インプレッサにファットバイクを積んでみる

　新しいインプレッサスポーツ。デザインは先代と同じテイストだが、ちょっとアカ抜けてカッコよくなった。アメリカではVWゴルフより売れているので、がんばったのだろう。

　いちばん高い2ℓの四駆しか乗っていないが、2016「地味カー・オブ・ザ・イヤー」というのがあったらあげたいくらいよかった。

　乗り心地がいい。このクラスの日本車ではベストだと思う。
　フツーに走っていてもなんとなく楽しいのは、希薄になったとはいえ、やはり水平対向エンジンの息遣いのなせるわざである。
　トヨタ車のニオイ（車内臭）がしないのもよかった。初めてレヴォーグに乗ったときは、やっちまったなあと思ったから。

　バックに入れたら、こんな表示が出た。10、15、20km/hの3段階でスピードリミッターがかけられる。いまや「安全のスバル」らしい機能。
　いや、オレはバックでジムカーナに出たいんだ！　という人も大丈夫。リミッターがかかったところからさらにアクセルを踏み込めば、乗り越えられます。

　ファットバイクも積めた。VWゴルフよりボディが20cm長いのだから、当然か。足もとは狭くなるが、なんとか助手席にも座れる、
　ただ、開口部の敷居は高いし、ホイールハウスの蹴りは大きいし、荷室床には段差が残るし、積み降ろしはゴルフより苦労しました。

●ファットバイカー・フレンドリー度(5ツ星満点):★★★