セミファットバイク

　3連休中日は「NAVI CARS」誌のインプレ用に借りていたセミファットバイク、チャージ・クッカーで仕事走り。
　多摩サイの立川競技場脇で、どんど焼きが始まろうとしていた。火がついてからしか見たことがなかったが、神事だから、いろいろ儀式があるんですね。

　クッカーのタイヤは、新標準の27.5インチで、幅は2.8インチ(約7cm)。26×4.0インチのmyファットバイクと並べると、こんな感じ。たしかに幅はセミファットだが、外径（高さ）は、ファットバイクよりわずかに高い。

　WTBのトレールブレーザーというタイヤは、指定空気圧2.1〜3.1バール。上限が2.1バールのファットバイクタイヤよりはちゃんと空気を入れて使う。

　しかも、トレッド中央にはオンロード用のリブが連なっているから、転がり性能が高い。これなら100km以上のオンロードツーリングにも使えるし、舗装路のヒルクライムイベントにも出られそうだ。26から27.5にインチアップして、MTBは目に見えて高速化した。

　外径で、ロードバイクの700Cタイヤは27.5インチMTBに追い越されてしまった。タイヤの径はイコール、速さである。となると、こんどはどう考えてもロードバイクのタイヤが大きくなる番でしょう。

　八王子の山の中を走って、滝山街道に下りてきたら、67年ホンダS600クーペと、65年プリンス・グロリアが並んでいた。両方とも、車検なしで、この価格。　
　しかし、2台とも、いいカタチしているなあ。