東京五輪マラソン、熱中症対策はコレだ！

　フロントシングル化したファットバイクの初走りで、裏高尾の日影林道へ行った。
　フロント2枚(歯数36／22)を１枚(28)に換え、それに合わせて、リアのスプロケットを9枚(11〜32)から11枚(11〜42)に換えた。
　
　フロントシングル化で、最高速ギア(28×11)は2割以上ダウンしたことになるが、ファットバイクで高速ギアが足りないなんて思ったことは一度もないので、ノープロブレム。
　一方、最低速(最軽)ギアは、22×32(ギア比0.68＝ペダルを1回転させるとタイヤが0.68回まわる)から、28×42(0.66)になり、むしろわずかにローギアード化されたわけだから、ヘタレエンジンにはありがたい。

　日影林道は、高尾山の北麓を通って、小仏峠方面へ上がる道。とば口にあるキャンプ場まではクルマの出入りもあるが、進むにつれて細く、険しくなる。
　序盤はダートだが、そのうち簡易舗装になるのは、土だと雨で沢になって流失するからだろう。すぐ脇は渓流なので、涼しいのが救いだが、坂はどんどんきつくなり、最軽ギアで回すファットタイヤでもたまに空転し始める。2kmあまり進んだところで、メゲる。もう少し涼しくなったら、再チャレンジしよう。

　日曜日は高温注意情報が出ていた。林道から下りてくると、帰りは蒸し暑さでもうヘロヘロ。30℃越えたら、外で運動しちゃだめだよなと、あらためて感じた。

　しかし、どうするんだろう、3年後の東京オリンピック。8月のいまごろは、閉会式間際のマラソンでしょ。
　で、思いついた。首都高の山手トンネルに冷房を入れてやるというのはどうでしょうか。18kmあるから、一往復プラス6kmほどで42.195kmになる。
　
　東京湾アクアラインでもいい。これだとトンネルが9km、海ほたるから千葉県木更津金田インターまでの6kmが洋上でトータル15km。一往復半した東京湾の上がゴール。海の上なら、都心よりだいぶ涼しいはずだ。
　山手トンネルもアクアラインも、世界に誇れる建造物である。無観客マラソンになるけど、警備は俄然ラクになる。シュールなTOKIOっぽくていいのでは。