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スズキ・スペーシアのオラオラ版、“カスタム”を借りていたので、ファットバイクを積んで走りにいく。 全高が1.8m近くあるスーパーハイト軽だから、ファットバイクはどうなと積める。というか、積むと、ファットバイクが小さく見える。 陣馬街道奥の“夕焼け小焼けふれあいの里”から醍醐林道を目指したが、湧き水が路上で凍っていて危ないので、入山峠へ上がる盆堀林道へ向かう。 民家の人が除雪してくれたらしく、入口はほぼドライ。 でも、数百メートル進んだら、こんな具合。轍は凍っていて、走れない。深雪に見える部分も、けっこうバリバリしていて、抵抗が大きい。こないだ氷の上を歩いていて尻もちをつき、足首を痛めていたこともあり、ここで撤収。 しかし、ここまでこいで来られるのはファットバイクならではです。 スペーシアにもびっくり。乗ると“軽のアルファード”である。乗り心地の上等なことといったらない。ホンダN-BOXよりも高級感がある。
ただし、試乗車のXSターボはオプション込みで215万円。 |
ファットバイクを積んでみる







図入り白ナンバーにすると遠目にはNV200辺りより立派に見えますねぇ。
[ aki**ro_ic*ino*e ]
2018/2/6(火) 午後 9:39
顔も似てますね。エラそうで(^^;)
[ スマピカ ]
2018/2/7(水) 午前 10:45
販売力1/20ホンダ比
1/50ダイハツトヨタ比
1/40 日産三菱比
2:1:1で25%のシュアーは商品力と
低賃金による値段の差 販売店利益も少ないとか
社員600万 役員1000万円
これってフェアーじゃない
低学歴でも良く働く倹約させてこき使うから
徐々に業界最高給与払っても良いと思う
優秀な人残らない
良い車ですがママ友の口コミでしか売れない
良心的な個人商店とか
[ jh1*mk ]
2018/2/7(水) 午後 6:08