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書庫ファットバイクを積んでみる

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 スズキ・スペーシアのオラオラ版、“カスタム”を借りていたので、ファットバイクを積んで走りにいく。


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 全高が1.8m近くあるスーパーハイト軽だから、ファットバイクはどうなと積める。というか、積むと、ファットバイクが小さく見える。


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 陣馬街道奥の“夕焼け小焼けふれあいの里”から醍醐林道を目指したが、湧き水が路上で凍っていて危ないので、入山峠へ上がる盆堀林道へ向かう。
 民家の人が除雪してくれたらしく、入口はほぼドライ。


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 でも、数百メートル進んだら、こんな具合。轍は凍っていて、走れない。深雪に見える部分も、けっこうバリバリしていて、抵抗が大きい。こないだ氷の上を歩いていて尻もちをつき、足首を痛めていたこともあり、ここで撤収。
 しかし、ここまでこいで来られるのはファットバイクならではです。

 スペーシアにもびっくり。乗ると“軽のアルファード”である。乗り心地の上等なことといったらない。ホンダN-BOXよりも高級感がある。
 ただし、試乗車のXSターボはオプション込みで215万円。

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    図入り白ナンバーにすると遠目にはNV200辺りより立派に見えますねぇ。

    [ aki**ro_ic*ino*e ]

    2018/2/6(火) 午後 9:39

  • 顔アイコン

    顔も似てますね。エラそうで(^^;)

    [ スマピカ ]

    2018/2/7(水) 午前 10:45

  • 顔アイコン

    販売力1/20ホンダ比
    1/50ダイハツトヨタ比
    1/40 日産三菱比
    2:1:1で25%のシュアーは商品力と
    低賃金による値段の差 販売店利益も少ないとか
    社員600万 役員1000万円
    これってフェアーじゃない
    低学歴でも良く働く倹約させてこき使うから
    徐々に業界最高給与払っても良いと思う
    優秀な人残らない

    良い車ですがママ友の口コミでしか売れない
    良心的な個人商店とか

    [ jh1*mk ]

    2018/2/7(水) 午後 6:08

下野康史(かばた・やすし)
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