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標高500m以上の高い山がひとつもない唯一の都道府県が、千葉県なのだそうだ。 でも、千葉県が独占する房総半島は、海岸線から少し入ると山ばっかり、というのがぼくのイメージである。それも、イイカンジの里山が多い。 美麗大写真的な眺望の峠はないが、走って楽しい峠道も多いよ、というメッセージを込めて、今回取り上げたのは、「清澄養老ライン」である。南房総の館山市天津(あまつ)から山の中に入ってゆく県道だ。初めて走ったが、やっぱり房総半島はファン・トゥ・ドライブであることを再認識する。 序盤に現れるカッコいいヘアピンカーブ。注意喚起のペイントがかえってサーキットっぽく見せちゃって、まるでスパ・フランコルシャン。まわりには「ドリフト走行禁止」の看板が林立していたが、それってむしろリマインダー効果にしかならないんじゃあ? 小櫃(おびつ)川沿いの道は激セマで、まさに千葉県の秘境だった。 そういえば、千葉県はチバニアン(千葉時代)認定で、全国区どころか地球区で知れ渡る土地になったのだ。「地球磁場逆転期饅頭」とか煎餅とか、いまぜったいつくってるんだろうな。 古くてシブくてカッコいいトンネルが多いのも、房総内陸部の特徴。だれが曲げたか知らないが、このS字カーブも美しい。 沿道に食事処はゼロだった。帰りはアクアラインなので、峠めしは富津のニコニコドライブインへ。 「峠狩り」の前にdriver誌でやっていた連載「ニコニコドライブ」はここからとった。初回の取材で食べに来て、担当編集者のスーちゃんと全会一致で決めたのだ。海岸線の道沿いには、最近、漁協の大食堂とかが増えて、どこも大行列だが、ここは地元の営業マンや釣り人が通うのんびりしたローカル昭和食堂。 味はフツーだけど、安い。これで370円。 |
「driver誌」峠狩り




房総半島の山の中は素掘りのトンネルがあったり小湊鉄道の月崎駅のようないい雰囲気の駅があったり本当に楽しめます。
サイクリストにも優しいですね。輪行トレインが運行されますし。
[ aki**ro_ic*ino*e ]
2018/2/21(水) 午後 9:45
柏市在住のいとこ案内されて先月初めて房総半島を旅しました。「房総にはほとんど行ったことないからな〜」と言われつつ。
寒風吹きすさぶ日本海側から来た人間にとって「ここは天国か」と思うような場所でした。「Top Gear」で紹介された鋸山にも行けたし。小学生の姪から「社会科見学で行ったから行きたくない!」とは言われましたが(笑)
東京からこんな近くに、こんな贅沢な場所があるのに、千葉県民はほんとアピールが下手だなぁ。(知らなかったのは私だけだろうか、頑張ってるのか!森田健作!と思いつつ)
身がふわふわしてない、かために揚げたアジフライ大好きなんですよねぇ。あの噛み応えが。(あくまで想像ですが)
[ スイフト ]
2018/2/22(木) 午前 0:42
aki**ro_ic*ino*eさん
輪行トレイン、両国発というのが田舎東京在住者には敷居が高いです。アクアラインに自転車道をつくってくれたらなと思います。
外房線もイイ駅舎の宝庫ですね。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/2/22(木) 午前 7:37
スイフトさん
民営有料道路の鋸山は、最初、ナンバーワン候補でした。てっぺんの断崖絶壁には寺があり、東京湾が一望できますから。
しかし、撮影/取材なら20万円とか言われて、あきらめました。ムービーの占有にしか使わせないようです。ダマテンでやると、監視車が追っかけてきます。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/2/22(木) 午前 7:51