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上の写真、画像処理ソフトでイジってあるところがひとつあります。どこでしょうか? 何かを消したり、加えたりしているわけではありません。 それはともかく。 新型メガーヌ・ルノースポール。すばらしかった。 旧型後期のハイチューンモデルは、こんなの乗ってられるか! と思うほど足がガチガチだったが、これは別物。 ついに2ペダルのデュアルクラッチ変速機になり、エンジンも直噴1.8リッターの新型に変わったのだが、このパワートレインがレスポンスのかたまり。動き出すなり笑っちゃうほど楽しい。 これだけレスポンスがいいと、1ミリたりともマニュアルで乗りたいとは思わなかった。人間変速なんてオヨビじゃないもん。 足も硬くないとは言わないが、芯に柔らかさがあって、ああフレンチだなあと思う。 アルピーヌA110もあるし、2018年はルノーの年ですか。あ、ジムニーがいたか。って感じですね。 価格は440万円。安くはないが、ガチンコライバルのシビック・タイプRより10万円安い。 でも、ルノースポールまではムリ。必要ない。という人のクルマが、メガーヌGT。 先月、長距離を走ったが、しみじみいいクルマである。VWゴルフよりいい。これがベースだから、ルノースポールがイイんだなあと痛感する。ルノー、冴えてます。 メーカーの謳い文句って、たいていナットクいかないが、ルノーの『退屈へのレジスタンス』は、合ってる合ってると思う。 で、冒頭クイズの答は。 傾きをイジりました。現場の路肩がこんなだったので。 デジタルフォトは便利です。 |
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メガーヌ試乗してきました、シフトのアップもダウンもバンバン決まり、排気音も私の乗ってるフジツボ付きと同等の音でした、ノーマルなのに…(^_^;)
最近の車の音はフェイクも取り混ぜながら色々と奏でるようになってるんですね、脚回りも仰る通りです。
ちなみに下野さんの足が硬い!とおっしゃってるのは旧旧型の私が乗ってるメガーヌ2の後期スポールですよね、当時の記事読みました、たしかにガチガチで…(-_-;)
でも、あの垂れたお尻のデザインとちょっとゲンコツ的な固まり感のあるデザインが好きです、トランク狭いですが…(^_^;)
[ md4***** ]
2018/11/4(日) 午前 8:32
> md4*****さん
新型の音作りはやりすぎですよね。
足が硬すぎとイメージしていたのは、先代のトロフィーです。
2のR.S.ですか。お宝ですね。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/4(日) 午前 8:48
サーキットを走るわけじゃあるまいに
な、セッティングのスポールの方が
腕に覚えのない人も楽しめて、面白そうです。
カップは対シビックTypeR用となると
エンジンも割増なんでしょうか?
[ スマピカ ]
2018/11/6(火) 午後 2:47
シビックタイプRとガチンコ勝負するのは、おそらくこれから発表されるであろうトロフィーRということになるでしょうか。値段のことはあまり考えたくないですが。
ちなみにイギリス仕様のカップシャシーのエンジン出力は280馬力とのことです。
[ sap**ro3*6new ]
2018/11/6(火) 午後 7:35
> sap**ro3*6newさん
情報ありがとうございました。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/7(水) 午後 4:05
メガーヌのスポーツツアラーGTに興味あります。
次のゴルフは大きくなるうえにヴァリアントが無くなるとの話も有りますし、小さなステーションワゴンを欲しい私には魅力的です。
下野さんの乗ったのはハッチバックですよね。
下野さんの感じた良さがスポーツツアラーにも有ると良いなと思います。
ルノーと日産は同じグループなのだから、足回りのセッティングなどのルノーの良さと、自動ブレーキやACCなどの日産の良さを活かしあうことはできないのですかね?
日産の小型車に乗るとがっかりすることが多いです。
ルノーにはアクティブセイフティ系の充実を望みたいです。
まあ、メガーヌ・ルノースポールのエンジンは日産系という話だし、今後に期待でしょうか。
[ 爽快車 ]
2018/11/7(水) 午後 6:10
> 爽快車さん
協業の件、同感です。とくに運転支援システムの分野で、ルノーは遅れていますからね。
日産ノートe-POWERルノースポールってどうですかね。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/7(水) 午後 10:50
現在SAAB93のSport Estate(2007)に乗っているのですが、メンテしようにもパーツがなくなってきてしまって、次のステーション・ワゴンを考えなきゃなあという今日この頃です。GT Sport Tourerにめちゃくちゃ食指が動きます・・・ああ動く動く・・・。
[ hyrax ]
2018/11/7(水) 午後 11:21
> hyraxさん
プジョー3008のディーゼルもイイですよ。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/8(木) 午前 0:59
日産ノートe-POWERルノースポール!!
イイですね。
シートがルノー製だったら欲しくなるかも。
プジョー3008のディーゼルイイですか!?
下野さんは以前、グランドピカソの2000ccディーゼル搭載車をお気に召さないようでしたが、3008では2000ccディーゼルとのマッチングが良いのですか?
私は、あのフロントウインドウが大好きなのですが、重い2000ccディーゼルエンジン搭載車には不満が有ったので、JAVELで1600ccディーゼル搭載のショートホイールベースを買おうかとかなり悩みました。
でも、ショートホイールベースのピカソ(今はSpaceTourerですか)は無くなっちゃいましたね。
残念。
[ 爽快車 ]
2018/11/9(金) 午前 2:41
> 爽快車さん
同じ2リッタークリーンディーゼルでも、3008(400Nm)とグランドピカソ(370Nm)はチューンが違いますよね。そのせいなのか、グランドピカソはエンジンの品質感がいまひとつでした。「さあ、ホメてやるぞ!」と乗り込んだんですけどね。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/9(金) 午前 6:27
大白川の給水塔まだあるんですね。懐かしいです。
この季節走ると気持ちいいでしょうね。
これだけよくできていると2ペダルの方が良いとのコメント、忖度なきコメントの下野さんだけに重みがありますね。
下野さんの911ベーシックモデルMTの試乗記を読んで、いつかはMT回帰と思いつつも、先月買ったクルマもATの40代にとっては複雑です。
[ red***** ]
2018/11/11(日) 午前 2:03
> red*****さん
新型メガーヌR.S.を運転しながら、まさに911のことを考えていました。
で、思ったんですけど、911の場合、これまでどおり、人には文句なしにPDKを薦めるけど、自分が911乗るならやっぱりMTだなと。
それくらいメガーヌのDCT+エンジンのコンビには「MTありえない」感があります。よくできたDCTって、「自動化された3ペダルMT」以上の何かがあるんでしょうね。
給水塔、錆がヒドイので、そろそろ処分されそうです。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/11(日) 午前 7:29
> 下野康史(かばた・やすし)さん
お勧めに従いプジョーを拝見...と思ったら、私の住んでいる町のプジョー・ディーラーが昨年夏でもって廃業しておりました。勢いがあるブランドにも思えましたが、ディーラーの統廃合は仕方ないですねえ。それはともかくプジョー3008は色(オレンジが入った茶色?)もいいですねえ。最近は白・黒・銀ばっかりなのでこういう暖色系の車を流したくなります。
[ hyrax ]
2018/11/12(月) 午後 9:49
CGの試乗記を読ませて頂きました。
エンジンカバーのないエンジンルームがイイですね!
エンジンはカバーなんかで隠さずちゃんと見せて欲しいです。
あと、なんで最近のスポーツタイプの車は音を作るんですか?生の音って全然ダメなんですかね?
遮音性が凄すぎて聞こえないとか!?(笑)
[ ノリ ]
2018/11/13(火) 午後 8:18
> ノリさん
複数のドライブモードを用意するようになったので、それに合わせて音も演出しないといけない、ということが大きいと思います。
騒音規制に合わせて静かにしちゃうと、それだけではあまりにも寂しいということもあるかもしれません。
BMWのi8なんて、ミニの3気筒+モーターなのに、5リッターV8みたいな音をスピーカーから出しています。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/13(火) 午後 9:08
今もあるのか知りませんが、昔 観光地で、鶯の鳴き声(録音)をスピーカーから流す、なんて無粋な事をやってました。演出された排気音と聞くと、これを思い出して萎えてしまいます。
子供の頃、苺が入っていた透明のプラスティック容器を 自転車のスポークに当たるように取り付けて、バイクの排気音みたいだと、はしゃいで乗ってた記憶がありますが、そんなノリなんでしょうかねぇ?(笑)
[ nash93db204 ]
2018/11/16(金) 午後 3:53
いまも我が町でそういう音を出しておじさんが乗っている自転車がありますよ。段ボールでボディーをつくって、真っ白に塗って、UN(たぶん国連のこと)って書いてあります。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2018/11/16(金) 午後 4:07