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いま、日本でいちばん売れているアメリカ車は、ジープである。2018年は1万1000台あまり。販売ランキングで言うと、ボルボの次。プジョーやルノーよりも売れてる。 なかでも一番人気がこのラングラーだ。ジープにもいろいろあるが、これぞ元祖ジープ。ハシゴ型フレームに固定軸のサスペンション。かつてはCJ(シビリアン・ジープ)と呼ばれていた。『ラットパトロール』(古!)でおなじみMJ(ミリタリー・ジープ)の子孫である。 21世紀も5分の1来て、気がついたらマイクロソフトやグーグルやアマゾンの植民地になっているような時代に、アメ車はまだ軍用ジープ直系かよ!? っていうのが、日本という国のつくづくおもしろいところである。酔狂なんですね。“いいとこの旦那メンタリティ”といってもいい。 でも、乗ってみると、わかる。動き出した途端、「ふるッ!」と思うけど、まさにそこが楽しい。 こんどのモデルチェンジではパワートレインが刷新され、2リッター4気筒ターボと8段ATが載った。よく回るエンジンは、それもそのはず、アルファロメオ・ジュリア用と親戚筋だ。 リフォームして快適になった古民家、というか、リフォームして快適になっても古民家というか。とにかくいまどきこれほど“キャラの立った”アメリカ車はほかにありません。 前席の屋根は外せる。置き場所さえあれば、上屋の後半部もそっくり外せる。ただし、重いので大人ふたりでやるようにとトリセツに書いてある。 ドアのストッパーはナイロンベルト。 ファットバイクが似合います。 「開発:ミシガン州オーバーンヒルズ、製造:オハイオ州トレド」と英語で書いてある。 SINCE 1941 MADE IN THE U.S.A. いままでこんなプレート付いていたっけ? トランプ効果かも。 |
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"2リッター4気筒ターボと8段AT"なんてなったら
うちのC社の2リッター4気筒NA4段ATより燃費良さそうですが
重たいからそうでもないんでしょうか?
アルファのエンジンがJeepに載ってると思うと面白いですね。
[ スマピカ ]
2019/1/31(木) 午後 6:19
オハイオのトレドの工場はウィリスの工場と同じってことは無いでしょうけど、嬉しくなりますね。
モデルMAの頃からCJ-7迄はこの様なコーションプレートが助手席のグローブボックスに貼ってありました。三菱のライセンス品にもありました。CJ-3Bにはトレドの工場を模したイラストが描いてあります。
[ ecc***** ]
2019/1/31(木) 午後 6:20
> スマピカさん
車重は2t弱ありますが、8km/ℓ以上は走ります。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2019/1/31(木) 午後 8:45
> ecc*****さん
情報ありがとうございます。
いまの工場はウイリスオーバーランドがあったのと同じ場所です。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2019/1/31(木) 午後 8:49
これだけ強固な「ライフスタイル」提示できる車って、ほかにはジムニーくらいしか思い浮かばないですね。「彼はジープに乗ってる」「彼女はジムニーに乗ってる」そう言うだけで人となりが想像できるというか。このジープ自体は「マカロニ・ウエスタン」なんでしょうけど、「細けえことはいいんだよ」というおおらかさ倍増させてる気もするんですよねぇ。
[ スイフト ]
2019/1/31(木) 午後 11:00
Hammerよりは小さくて日本向きですね、と書こうとして、でもふと気になって調べたら、車幅はほとんど1.9mなんですね。やっぱりでかい。レギュラーガソリン仕様なのはいいですね。
[ hyrax ]
2019/2/1(金) 午後 0:38
この世代では完全に4ドアのアンリミテッドが主流になったんですね。
個人的には2ドアでMTがあったらなんて思いますが、そういう趣向ならジムニーに行くしかないんでしょうね。
[ kazutaka ]
2019/2/2(土) 午後 7:41
> kazutakaさん
日本だと2ドアでは限界があるので、新型は4ドアで勝負をかけた感じです。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2019/2/2(土) 午後 9:07
> hyraxさん
オーバーフェンダーで増量されているので、運転していると、正味はそんなに広くは感じません。
ただ、ラダーフレームなので、着座位置とアイポイントの高さは横綱級です。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2019/2/3(日) 午前 1:24
ほぼ一年前これの前モデルを当時25歳の次男が買いました。市役所勤務の手取り年収約2年分のローンを組んで。彼が産まれるとき病院まで妻を運んだJB23の幌ジムニーに免許取得後しばらく乗っていた彼ですから一種の刷り込み的なことでしょうか。
[ ryu ]
2019/2/7(木) 午後 10:58
> ryuさん
新型ジムニーに初めて乗ったとき、乗り味がラングラー・スポーツに似ている! と思いました。
ボディーやエンジンの大きさは違っても、ラダーフレーム+固定軸の血は争えないという感じがします。
[ 下野康史(かばた・やすし) ]
2019/2/7(木) 午後 11:50