サノマジック

「ルボラン」誌(6/26発売)の取材で、新木場のSANOMAGICを訪ねる。５年ぶりの再訪。

　佐野さんのつくるマホガニー製ロードバイクも、今やすっかり有名になった。現在は、造船からシフトして、すっかりこっちが本業になっていて、なんと、2020年までバックオーダーを抱えているそうだ。といっても、年産たった3台だが。

　2007年につくり始めた当初は、「木で自転車がつくれるか！」、「木の自転車が走るもんか！」みたいなことを自転車関係者からさんざん言われたようで、実際、話していてもトゲトゲしていて、おっかなかった。失礼ながら、「佐野さん、まるくなったなあ」というのが今回の第一印象。

　たしかにSANOMAGIC製自転車の欠点というか“罪なところ”は、あまりに美しいため、工芸品に見えちゃうことである。最初から、走るモノとして見てもらえない。

「濡れたら、どうすんだよ」みたいな、初歩的な誤解もある。
　木場に９代続く船大工の家に生まれ、若いころから佐野さんが手がけてきたのは、高級なマホガニーのヨットである。船は濡れるのが仕事ですね。
　自転車の場合、最大32層にも重ねるマホガニーの積層材は経年変化でも、けっして狂わないそうだ。

　使う既製品はカンパニョーロの変速機とブレーキ、スポークとタイヤくらいで、金属部品もすべて自製するか、つくれないものは図面を起こして専門業者に依頼する。
　取材中、こっちが気を使って「ここは企業秘密？」とクッションをきかせると、「いや、そんなこと、ないですよ」と言って、なんでも教えてくれて、最後は設計図まで持ってきて説明してくれる。

　たとえばブレーキのキャリパーは、一見、木のフレームに直付けされているように見えるが、もちろんそんなはずはなく、削った部分に広い面積のマウント用金属プレートを入れ、それを木のフタで隠している。話を聞いていると、よくそんなメンドくさい、手の込んだことをやるなあ、という溜息の連続である。
　

　これも、SANOMAGIC自転車の大切な“構成部品”の一部です。

　価格は最初から変わらず、税別200万円。と聞くと、ぼくはどうしてもチェロ（弦楽器）と比較してしまう。世界で最も高級なクレモナ（イタリア）製の新作チェロもそのあたりがスタート価格で、人気作家のものはその何倍もする。
　でも、チェロは音を出すだけだが、自転車は人を乗せて走るのだ。しかもロードバイクはときにクルマ以上のスピードで。
　従業員はゼロ。職人ひとりがつきっきりで、1年に3台しかつくれなくて、そのうち利益は？　と考えたら、高いなんてとても言えない。

　オーナーからの要望がきっかけで、20インチの小径車もつくり始めた。70コマの巨大なフロントギアで、700Cに負けない高速性能を追求する。

　最近のSANOMAGICはマホガニーのスピーカーづくりにも精を出している。
　箱よりも、火星人みたいな台座の形状がスゴイ。低音を直接、床に伝えないためらしい。
http://sanomagic.world.coocan.jp/