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最近、取材先で見かけたアランのシクロクロス車。スカンジウム合金のアルミフレームにカンパが組んである。タイヤはリブパターンのシクロクロス用だが、持ち上げると、おそろしく軽い。 アランといえば、70年代からカーボンパイプをアルミラグで継いだシクロクロスやロードバイクをつくってきた渋いイタリアのメーカーだ。 シブすぎて、日本には散発的にしか入って来なかったのだが、ウィンドウズ95を使っているころ、横浜のサガミサイクルで吊るしのMTBフレームを発見。エッ、アランのマウンテンなんてあるの!? とびっくりして衝動買いした。あのころ、サガミサイクルは宝の山だった。 無塗装のカーボンフレーム+アルミフォークのフルリジッドだったが、フロントにロックショックスを付けて、長年、愛用した。現在は、行きつけ(だった)獣医さんが愛用していて、いつも診療室の天井から吊るしてある。 そのアランが、いまでも元気で、こんなカッコイイ自転車をつくり続けているとは知らなかった。 イタリアのサッカーがフツーに強いのと一緒で、イタリアの自転車って、フツーにカッコイイのがスゴイ。なんというか、“姿”がいい。どうコロんでも、カッコわるくできないというか。サッカーも自転車づくりも、“板についている”のだろう。 アランの持ち主は、宮ヶ瀬湖の近くにある “スピニングガレージ”の代表、Tさんだ。 スピニングガレージは、2代目ゴルフ専門のガレージである。 初めてTさんに会ったのは、彼がこの仕事を始めたばかりの20世紀末だったと思う。ゴルフがすでに4代目になっていたときに、程度のいいゴルフ�兇鮗荳爐靴頬�れたのだ。 しかし、恐れを知らぬゴルフ�鏡賁臈后�うまくいくのかなあと思っていたら、いまやゴルフ�狭イ�なら知らない人はいない有名ショップである。 最近移った1000坪の敷地に、在庫や修理待ちや納車待ちや、スタッフの愛車など、かるく100台を超えるゴルフ�兇�並ぶ圧巻は、ドローン撮影でないとお伝えできない。毎日、ゴルフ�競侫Д江�態。工場内の活気も凄い。ドイツ人って、実は新しモノ好きだから、こんな場所、本国にもないんじゃないか。 ゴルフ�兇砲海世錣襪里蓮△茲�わかる。1983〜92年の2代目は、たしかにある意味、最後のゴルフだったと思う。つまり、アナログゴルフの最後、マーケティングの入っていないゴルフの最後。いまのミニをBMWミニ、昔のをクラシックミニと呼ぶなら、ゴルフはヤナセが輸入した2代目までが「クラシックゴルフ」である。 スピニングガレージのTさんは、王滝100kmを完走するスポーツサイクリストでもある。お客さんにも自転車好きが多い。こないだ取材に行ったときも、クルマを売りに来た人が杉並までロードバイクで帰って行った。60km以上あるぞ。 あれっ、見慣れたサーリーがある！ と思ったら、これもTさんの愛車。 ただし、タイヤはぼくの(4.0インチ)より太い4.8インチ。これは太すぎだろ。 |
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2016年07月20日
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