これでもジャガー

　これ、新しいジャガーです。Eペース。Fペースに次いで、早くもジャガーSUVの第2弾。

　ついにロールスロイスやランボルギーニまでSUVを出す時代だ。なんでこうなるの？
　理由はカンタン。客層が広がって、売れるんですね。そりゃリムジンやスポーツカーよりツブシがききますよ、SUVは。

　高級なセダンやスポーツカーのブランドは、もともと新興経済成長国のお金持ちに人気がある。そういう国はまだインフラが整っていない。つまり、道が悪い。車高の高い、タフなSUVのほうが好まれる、ということもあります。
　フェラーリはSUVを出さないと公言しているけど、ぜったい出すと思う。自動車メーカーの言うことなんか、信じちゃいけません。

　Fペースの弟分にあたるEペースは、2リッター4気筒ターボ。コクピットはスポーツカーのFタイプにそっくり。
　走っても、“車高の高いFタイプ”である。高い重心を感じさせないようにしてある足まわりは、Fタイプよりさらに硬い。
　よく言えば「SUVのスポーツカー」なのだが、それなら、地面に近いスポーツカーのほうがいいでしょ、と思ってしまうのは、ポルシェ911 VS カイエン以来、高性能SUVに乗るといつも感じるジレンマである。