かぶと虫の趣味の写真

ＭｏｔｏＧＰ フリー走行

おはようございます。

１０／９・１０と、ＭｏｔｏＧＰ観戦に行って来ました。（何で今頃・・・。

土曜日のフリー走行　１２５ｃｃクラスでは、流し撮り等　最近全くしてないので、取り合えず　リハビリを兼ねて撮影練習・・・。

最終コーナーの立上がりを、スタンドから徐々にシャッター速度を下げながら撮影。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジャスピンとまでは行きませんが、１／８０までならそこそこ追いきれる。（写真　左

（ボケ画の方が多いのですが・・・（笑。）

ところが、その後行われてＭｏｔｏＧＰクラス

コーナーの侵入速度からして　まるで別物。メッチャ速い　バケモン！

まるで追いきれず、何枚撮っても　写真右のような　有り様。

仕方なくシャッター速度を上げて追いかけてみましたが、追いきれない。

何枚　ボケ画を撮ったんだろう？　後でＰＣに取り込むのが怖い！

そう思いながら　１時間悪戦苦闘しながら　なんとか数枚　見られる写真が

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全てボケ画では　あまりに悲しいので、シャッター速度を上げて撮ってみましたが、タイヤも止まってやっぱり絵にならない。　フム困ったもんだ。

フリー走行で、数百枚のボケ画の山を築いてしまった。

風邪ひきました

今年最後に長野遠征の予定でしたが、気の緩みから風邪をひいてしまい、中止となりました。

何撮りに？　そんなんです。スピードスケートのバンクーバーオリンピック日本代表選手選考競技会
がビックウエーブでありまして・・・・。
何時かは若手選手との交代がくるのでしょうが、清水選手のラストラン　見たかったです。
長い間、お疲れ様でした。

岡崎選手、もう一度メタルを・・・。期待！！

写真は昨年全日本スプリントスピードスケート選手権から　清水宏保選手と岡崎朋美選手です。
０．？秒　０．０？秒を競う世界って　カメラを通して見てても凄いですよ。

暫くＰＣを止めます。

部屋の改装中なんですが、そろそろ佳境に入り　今使ってるＰＣを一度止めます。
再スタートは、新らしいＰＣのセットアップ終了後となる予定です。

写真は先日ツインリンクもてぎ　で行なわれたスーパー耐久から・・・。

インディ・ジャパン

毎年４月に　ツインリンクもてぎで開催される　インディ・ジャパン３００マイルレース。
今年もチケットを購入とＨＰを開いたら、今年は９月に開催予定。
９月といえば、夏休み明けの仕事でごった返してる時期でもあり、今年は行けるのかな？
３００ｋｍ／ｈオーバーで走り抜けるマシンのエキゾースト音　今年も満喫したいな。

で、９月に開催されてたＭｏｔｏＧＰが４月に・・・１／１７チケット販売開始。
昨年、チケットを買おうと思ったら、既に完売で観戦することが出来なかった。
Ｆ−１と同じく、ＭｏｔｏＧＰ世界選手権は人気が高い。

１７日は横浜へ飛鳥を撮りに・・・自宅に帰った時には「チケットの文字」が頭から消えてました。
１８日夜、ふと思い出したようにオンライン・チケット画面を開けたら、「らくらく駐車券」（メインゲート近くの駐車場）とヘアピン近くの駐車場は既に完売。流石世界選手権　見所は混み合いそうです。

今回は指定席ではなく、自由席での観戦なので　コースサイド近くの駐車場をゲット。
コースサイド駐車場は抽選なので、ハズレたら公共機関を利用しなくてはならず、道路事情によっては
自由席が無くなる可能性も・・・。と言うことで取り合えず駐車場と自由席観戦チケットをゲット。

パドックパスとピットウォークパスも購入したので、レースクイーンは撮影出来そうですが、
あとはレース本番　写真撮るスペースを確保出来かが最大のポイント？

インディ ジャパン ３００ｍｉｌｅ ２００８

その２
５／２０　今日も曇が厚く　風も強い。
朝　宿泊先を５時半にチェックアウトしツインリンクへ向かい、７時に入場。
朝食を食べ、ピットへ・・・。エンジン調整をしているチームもあればシャッターを閉じ見ることの出来ないチームもある。
１０時にオープニングイベントが始まったが今にも雨が降りそうな雲。風も収まってない。イヤな予感。
それにしても私達のエリアは観客が少ない。隣はロジャー安川さんの応援サポート席で、フェンス越しに立ってる人がかなり居る。
このフェンス越しの観客が問題で撮影するのにとても邪魔なのだ。４コーナーから立ち上がって来たマシンはフェンスいっぱいまで寄ってくるので一瞬見えなくなるりピントが追えない。
見えた処からピントを追うのだが、流石に３００ｋｍ／ｈとても追える速度ではない。
今年はレースを楽しむことにしよう。撮れる範囲で撮影する事に・・・。

１１時５分スターティンググリッドにあった各車のエンジンに火が入った。１年ぶりに聞く爆音。
オープニングラップが始まり各々のドライバーがタイヤを暖めて、やがて横２台の綺麗な隊列が３コーナーに入ってくる。車は速度を上げ４コーナーへ　ペースカーがピットロードに入り今年のインディのスタート。
エリオカストロネベスを先頭にグリーンフラグが振られた。
アクセル全開で各車１コーナーへ５位を走っていたマルコアンドレッティが２コーナー入り口でスピンリタイアし、そのままコースコーシャンに。
（ここは昨年松浦孝亮選手がスピンリタイアしたところだ、場内ＦＭラジオでも本人が言ってた。）
コースコーション中に各車１回目のピットを済ませ、レース再開。
順位に大きな変動は無く、エリオ・カストロネベス（チームペンスキー）　トニー・カナーン（アンドレッティ・グリーン・レーシング）　スコット・ディクソン／ダン・ウェルドン（ターゲット・チップ・ガナッシュレーシング）　で先頭集団を形成。
今年は昨年と違い序盤から速い。レンズ越しにとても追いきれない。
私がその速さに慣れてないからな？いや速い。レース再開４周で最終走者が周回遅れになった。

しかし　ダニカ・パトリックは遅い。昨年のダニカは絶対抜かさせない！そんな負けん気の強い感じだったが、今年はあっさり前を譲る。なぜ？

９０周を数えた頃、２回目のピットへここでエリオが躓きスコット・ディクソンが前に出た。
トニー・カナーンも強引に中に入ってピットアウト。結局エリオはそのままペースダウン。
１４１周目ロジャー安川がブレーキトラブルで４回目のイエロー。１４３周目にほぼ全車がピットイン。
１４８周目にまだイエローが続いてたので、エリオ　ダニカがピットへ残り５２周
レースはスコット・ディクソンが快調にトップを走っていた。
が、燃料が・・・。残り１０周を切ったところで、トップ勢がピットイン。
再びエリオがトップに立った。
しかし、ラスト２周で前を走るエリオをダニカがパス。前に出た。
そのまま２周を走りきり、ダニカ・パトリックが拳を挙げてチェッカーを受け初優勝。
オープン・ホイル・カーレース初の女性ドライバー優勝という歴史が作くられた瞬間だった。