スプラッシュガード再び

皆さん、こんにちは。

本日は深夜勤務明けの休み。

外は真夏日の様相で、30℃を越えてきた山口です。

さて、主題の件ですが、

先月の頭にSPIRAL SPINNERさんに発注していたブツが、

ようやく届きましたので、早速取付けてみることにしました。

イタリアからの直送便でなさそうなのは、一度開封・検品されているのでしょう。

中身は、

左：RM2139KIT　 GIVI インストールキット リアホイールサイドマウントフェンダー

右：RM02　 GIVI ユニバーサルスプラッシュガードキット タイプ2

　　※形状の違うタイプ1も有りますが、そちらは取付け不可

どちらかと言うと、金属部品であるマウントステーの方を箱に入れて欲しいところｗ

では、

見せてもらおうか、イタリアンクオリティの実力とやらを！

マウントステー　上側アーム（上から見える方ね）に打痕・塗装剥がれ。

ココは見える部分ですが、イタリアンクオリティとはそう言う事なので気にしない。

スイングアーム側にも打痕・塗装剥がれがありますが、ココは完全に隠れます。

マウント成型折返し部分は、ツラ合わせせず溶接。

何度でも言おう、それがイタリアンクオリティであると。

カバー側は箱に入っている事もあり無傷ですが、

固定用の穴はアメリカンクオリティな長穴仕様。

では、取り付けていきます。

ホイールナットのソケットサイズは27mm。

以前所有していたZX14Rの時に買った物が役立ちました。

サクッとナットを抜き、アジャスティングボルトを緩め、

右側アジャスティングブロックを取外します。

ついでに、YAMAHAの新車はアクスルシャフトはオイルを塗ってなく、

カッサカサであると言う事を見聞きした事があるので、検証することに。

ピントが足元の6角レンチに合ってしまっていますが、

本当にカッサカサでしたｗ

ただ、マニュアル上でも塗布の指示は有りませんので、

決して塗り忘れではありません。

自分はこの後で塗りましたけどｗ

シャフトを戻したら、ブロック兼マウントステーをセットし、

画像右のメジャー板を挟み、元に戻すだけ。

ちなみに、今回はバラす前のチェック時と同じ25mmにセットしておきました。

少し気になるのは、アジャスティングブロックよりも、

マウントステー側の穴の方が緩めだった事。

とは言っても、1mmにも満たない程度ですので、

タイヤを手で回して見た感じでは、差異を感じ取れませんでした。

最後に、ホイールナットをトルクレンチで本締め（150N）し、完成です。

アップで。

引きで。

以前MTの時にワンオフして貰った製品には少々及びませんが、

ポン付け製品の中では、まぁまぁ良いんじゃないですかね。

上方への巻き上げが減る分、インナーフェンダーの能力不足が浮き彫りになりそうですが、

そこは自作でなんとかしようと考えています。

そして、5月とは思えないあまりの気温の高さに閉口しながら、

テストランを断念したら、本日はお終い。

スプラッシュガード兄弟になりましたｗ

ではでは。

[tar**o11]

そうか、イタリアンテースト。
(￣。￣;)
かっこ良くなったね。

[凸]

> tar**o11さん
やっぱ、機能性パーツも付けるなら見た目が良い方がいぃですしね(・∀・)