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皆さん、こんにちは。
以降先をAmebaに決定しましたので、お報せです。
移行に掛かる時間がどれくらいか予測もつきませんが、
のんびり待ちたいと思います。
ではでは。
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その他
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皆さん、こんにちは。
本日は2月ぶりの有休。
昨日までの予報を裏切り（良い方向に）
カラッと晴れてくれましたので、朝一荷物を受取ったら、
早速試着＆試走です。
まずはメッシュジャケット：JK-135
正面から、
サイドから、
背面から、
乗車姿勢で、
身長：176㎝、体重：78㎏、肩幅：48㎝、胸囲：104㎝（Tシャツの上から）、胴囲：90㎝
購入サイズはXLで、上記した私の体型で着用した感想となります。
着丈：思っていたよりも短い印象ですが、短過ぎると言う事はなく、
直立に近い乗車姿勢であれば、嵩張って前が膨らむといった事はなさそう。
着用感：肩・肘・背中・胸とプロテクターがフル装備で、コチラも思っていたより、
ジャストな着用感。
ただし、窮屈感は有りませんし、チョイと近所までなら胸部を外したりの調整も
簡単に出来ますので、あくまで丁度良いといった感じですね。
袖丈：肩プロテクターが少し嵩張るせいか、乗車姿勢では少し短めと感じます。
まぁ、暑い時に着るモノですし、グローブをしていれば手首丸出しとまではいきませんので、
個人的には気にならないレベル。
他：手に持つと、フルプロテクター入りのせいか重量感が有りますが、
着てしまえばそこまでズッシリ感はありません。
パーカーモデルの一部であるフード部分も外せますし、
SS以外ならどの様なスタイルのバイクでも合うかと思います。
ブーツ：GSM-1054
ビジネス系の革靴：26.5、シンテーゼ14：27.0、スニーカー等：27.0（NIKE・PUMAは27.5）を着用し、
甲高・幅広な所謂日本人足で、購入サイズは27.0㎝。
使用目的が同等となるシンテーゼ14と比較した感想になりますが、
ワイズは3Eと4Eの中間いったところで、中敷が薄めなせいか、
幅はジャスト感があります。
ただし、ピッタリフィットさせようと甲部のベルトを締め気味にすると、
高さが低くなる感じで、少し痛みがありました。
ですので、私の様に甲高な方は、ベルトは緩めにし、
中敷で調整した方が良さそう。
長さ方向は、シンテーゼに対し1サイズアップ感があります。
まぁ、これも中敷の違いによる処が大きそうですので、
先述した中敷での調整を考えれば、丁度良いサイズだったのかもしれません。
双方、大きな違いのあるモデルでは有りませんが、
GWの方は、踵（足首？）部のカットがフラットに近いので、
間口が狭く、ホールド感は強めに感じますが、
窮屈と言う事は無く、快適な履き心地ですね。
ただ、やはり斜めにカットされているシンテーゼの方が、
足首の自由度は高く、またつま先側のソール厚が薄めな事もあり、
シフトフィールが良いと感じました。
性能と関係無い部分ですが、
そのサイトで見てもGWのシューズ・ブーツの画像ではチープに見えるんですが、
実物はその様な事は無く、値段以上の質感だと感じました。
と言った所でしょうか。
ではでは。
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皆さん、こんにちは。
今朝は朝一から地区の溝清掃があり、グッタリな凸です。
更に、保護メガネをしていたにも関わらず、
跳ね上げたドブ水が何故か目に入り、
ウサギの目状態だったりします。
さて、そんなアカメな状態ではありますが、
昨日気になった点を片付けておく事に。
気になった点とは、
アジャスティングボルトの測定。
純正ブロックにしろ、このゲージ板にしろ、
車体側のマークと合わせたところで、さほどの精度は期待出来ません。
私はゴリゴリのA型体質ですので、
左右対称・均等が非常に気になる性格なのです。
意外だとは思いますがｗｗｗ
で、このアジャスティングンボルト右側の測定がやたらと面倒なのです。
何故か？
答えは簡単、アクスルシャフトとナットが飛び出しているから。
手持ちのスケールではボルトが邪魔で斜めになり、
ノギスも微妙に入らないので少しイライラ。
という事で、
手持ちのステンレス定規（10㎝）を短くカットし穴あけ。
これで、
測定が楽になりましたｗ
ついでに、
Fサスのプリロードも、邪魔な配線を手で避けずに測定出来る様になりました。
ではでは。
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皆さん、こんにちは。
本日は深夜勤務明け休み1日目、昨日の起床から21時間を経過し、
うつらうつらしつつアップ作業をしている凸です。
しかしアレだ、ヤフーブログもサービス終了って。。。
以降先どこにしましょうかねぇ。。。
まぁソレはさて置き、先日作成したA66Sのハンドガードマウントなんですが、
結果から言うと大失敗でしたｗ
と言うことで、先ずは非常に分かり易いNG映像をお送りします。
ネイキッドカバー（カメラ本体がむき出しの物）で、ハンドガード部のマウントを使用しましたが、
ガッチリ固定されてるイメージのハンドガードも、やはりそれなりに揺れてるんですね。
白線がグネグネとうねる様に映り、見るに耐えません。
当初の目的だった「スクリーンの被りを無くす」と言うのはクリアしましたが、
コレでは記録用としても使い物になりそうにないです。
ココで、いつもの私だと手拍子で手振れ防止付きのモノに買い替えるトコですが、
それではamazonさんの思うつぼです。
で、かみさんのコメントから「共振」について色々ググった処、
写真右の「ハネナイト」にたどり着きました。
※左のモノはイメージと全く違ったのでお蔵入りｗ
当初、別商品の「ユレナイト」を買うつもりだったんですが、
同様の製品で厚みの選択肢が有ったコチラの商品を購入してみました。
使い方は簡単で、揺れを押さえたいモノと固定する場所との間に挟むだけ。
今回は、マウント側にハネナイトの粘着テープ面を貼りつけ、
裏面には3Mの0.5mmの強力両面テープを貼り、マスタータンク上に固定。
正面テープは折角の振動防止性能を落とさない為に、
手持ちのモノから一番薄いモノを選択。
タイラップは保険のつもりでしたが、コレだと効果が薄れてしまうのかもしれません。
と言うことで、ハネナイト装着後が↓コチラ↓
マウント場所自体が変わり、スクリーン後ろに戻した事も有るとは思いますが、
正直驚きの結果です。
後は、このハネナイトを使ってハンドガードマウントを試してみたいですね。
でも、明日明後日は雨予報ですので、
また次週に持越しですねｗ
ではでは。
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皆さん、こんにちは。
本日は準夜勤明け2日目の休日。
先週は冷え冷えだった山口ですが、今週の日中は暖かくなる様で、
本日の最高気温は15℃まで上がり、良い日和でした。
さて、前回少しだけ載せた、
APEMAN A66Sですが、ご覧の様に外箱は勿論、
取説にも「S」の文字は有りません。
インプレしたらプレゼント有るよ！って事でしたので、
その辺も含めてインプレしてみたら、自称「はるちゃん」って中っぽい方の方から、
無印との違いをアレコレ説明するメールが来ましたｗ
メールとか要らないから、早ぅプレゼント送れｗ
で、車体へのマウンも先週から色々変えてみたんですが、
割りとブレの少ない場所が、Fブレーキのリザーブタンク上だったんです。
ただ、少し気に入らないのは、スクリーンがガッツリ被るんですよね。
動画画面だと、2/3くらいはスクリーン越しになります。
まだ昼間しか走ってないのでなんとも言えませんが、
夜間だとメーター照明とかの映り込みで、何撮ってるか分からなくなるんじゃないでしょうか？
付属のステーを色々組合わせ、マウント箇所を探ってみたんですが、
どうにも良い場所が無いんですよねぇ。。。
って事で、マウントステーを作成する事にしました。
マウント箇所として目を付けたのは、
ナックルバイザーの取付け部。
ココにステーを付けて、マウントする方向で行きます。
先ずは試作品です。
ハサミで切れるギリギリの厚さの1.5mmアルミ板から切り出し。
ギリギリの厚さにしたのは、そのまま完成品になる可能性も有るからｗ
ですので、軽く曲げ加工後、塗装までして、
基部を両面テープで貼り付け。
コレを、
左のナックルバイザーに共締め。
一瞬もうコレでいんじゃね？と思ったんですが、
一応確認。
おしいｗ
微妙に入るとピントがおかしな事になるので、サッサと作り直します。
まぁ、試作品で大体感じは掴めましたので、
2.0mmで切り出し、
こんな感じに曲げて、
すかさず塗装。
で、乾燥待ちの合間に、
駅前まで、ヨメの誕生日ケーキを買いに行きました。
そして、パニアに入れたケーキを崩さない様、
そろりそろりと帰宅し、作業再開。
バイザー側となる裏面の真ん中部分は塗装せず、
ウレタンテープを貼り、傷と風圧によるビビリを防止。のつもり。
ひっくり返して、
表の未塗装部分に、先程の基部を移植し、
取り付け完了♪
念の為、
基部の両面テープ剥がれの保険として、ワイヤーで脱落防止も。
取り付けてから気付いたんですが、コレでハンドルロック出来んのか？
出来るんです。
スクリーン最下段で確認しましたが、大丈夫です。
ほんと、たまたまですがｗｗｗ
で、肝心の動画なんですが、本日はこの後用事が有ったので、
新ポジションでは確認出来てないんです。
ただ、元の位置で確認用に撮影して気付いたんですが、
まぁまぁ画質は悪くなく、色合いも自然な感じだと思います。
ただ、
時間を見て分かる様に、ファイル毎に色味が変化するんです。
ブツ切りになって保存されるファイル毎に変化するんですが、何故でしょうね？
まぁ、思い出作りとかブログ用の物ではなく、
あくまでドラレコ代わりなので、ちゃんと撮れて見られればOKですけどね。
ではでは。
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