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昨日は天気悪かったのに今日は晴れてるし神様私にラジコンさせないつもり？(涙 ところで昨夜M03-Rにダンパ等を付けていて感じたことなんですけどね。 必要なガタってあるのは理解しています…まったくガタがなくシビアな状態であれば当然操作もシビアになってくるでしょうしヒットした場合の破損度合いも強くなるかと思います。逃げがありませんからね。 っで今気になっているのはM03-Rのダンパの固定方法。結構前後にブレます。固定方法はアルミカラーとフランジパイプを使っているのですがこのフランジパイプの長さが5.6mmほどありますがダンパの方は4mm弱(だったかな？)つまり1.5mmほどブレるだけの隙間が存在します。 これってフランジパイプを削ってもうちょっと詰めてしまったりしていいもんなんでしょうかね？まあほっておいても実害を感じられる程敏感な感覚を持ってないのでわからないと思うんですが気になってしまっています。 さらにタイヤ接続部分のガタ。ビスをしっかり締めても1mm程度のガタがある感じリアは駆動してないので余計に多くガタを感じますがフロントも微妙にズレる状態です。これは考えるにとった方がいいガタの部類に入ると思うんですがいかがなものでしょうか？経験少なすぎてさっぱり解りません。(汗 アドバイス宜しくお願いします！！ |
M-03R
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コメント（2）
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さて昼間やろうと思っていた作業ですがバタバタしてしまって夜になってしまいました。 ネジ式のサスピンを交換して昨夜作ったハイグレードダンパーを付けてみました。 まずはフロントのサスピン。 そしてリアのサスピン。 ダンパを付けたら精悍さが増した感じですね。 あとはIFSとM03-R共にセッティングをしてみないといけませんね。ど素人の私にナニが出来るのかわかりませんがとりあえず車高あたりはきっちりと調整しておきたいと思います。 |
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さて夕べに引き続き今夜はM03用にハイグレードアルミダンパーを組んでみました。 ある方は二夜続けてダンパ組みなんて「ありえへん」とおっしゃってましたが私1週間くらいなら一晩1セットなら続けられるかもしれません。(笑 ということでパーツを出してみました。サイズがちょっと短いだけでほとんどTRFダンパーと変わりませんね。 というわけで今回も慎重に組んでみました。シャーシへの組込みは明日にまわしたいと思います。 |
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M03-Rにもオプションを組み込んでいきたいと思っております。 今夜はステンサスシャフトとハイグレードアルミダンパーを組込み予定です。 |
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さて昨日は会社でM用バッテリの慣らしを行った訳ですが1日中かけてなんとか完了しました。 仕事から手が離せずに時間をロスしたりもしましたがとりあえず完了できたので良しとします。 昨夜もDVDの誘惑に負けたいした作業は出来ませんでしたがちょっとM-03Rをいぢってみました。 バッテリ交換の要(？)クイックバッテリホルダを取付けました。 さてクイックバッテリホルダのパーツ群ですがおもっていたよりも単純に出来ているんですねぇ。まあこれでピンを外したりせずバネ式で交換できるのでかなり楽チンになることでしょう。 FRP板2枚は断面がかなりガッタガタですねぇ。一応ペーパーをかけてそれなりに滑らかにしてみました。FRPでも瞬接流したりするんでしょうかね？ 取付けたバッテリ挿入側の画像です。プラでの蓋いよりもかなりスパルタンになりますね。カッコいい。 取付けた後でカチャカチャと暫く動かしていたのは云うまでもありません…よね？(笑 そして反対側ですが昨夜は疲れていたせいかどうにもこうにもカエルの顔に見えてしまって以来カエルにしか見えなくなってしまいました。他にも思ったひとはきっといるはず。 ってなことでこんな簡単な作業しか行いませんでしたがそれもこれも海外ドラマのせいですよ？(笑 |
