成功と失敗事例に学ぶ戦略ケースの教科書 より
コマツ
建設機械業界というのは、グローバル競争がとくに激しい業界だ。その中で、売上高約５兆円で圧倒的シェアを誇るのがアメリカのキャタピラーである。
しかし、この巨人よりも利益率、成長率で上回っているのが日本の建設機械メーカーのコマツだ。
１９９０年代後半の建設機械不況の中で、業界では値下げ競争が激化した。また、多角化戦略ではじめた新規事業であるシリコンウエハーなどのエレクトロニクス事業が不振に陥り、２００１年には大幅な営業赤字となった。
同社はその後、多角化した不振事業から撤退し、本業の再強化へと転じる。５００億円の固定費削減と同時にインターネットを用いた車両管理システム「ＫＯＭTRAX」の標準装備をはじめたのだ。
ＫＯＭＴＲＡＸとは、建設機械の内部に組み込んだセンサーが機会の稼働位置、稼働状況、コンディション、燃料残量、エンジンの負荷などの情報を自動的に収集しコマツに送信するという遠隔監視を実現したものである。
これによって、同社のユーザーは、部品の交換時期や故障予防、盗難防止ができ、修理コストの削減や作動効率の向上が実現できる。
販売店は、部品在庫の最適化ができ、サービス収入拡大や経営効率化が可能となる。同社にとっては需要予想ができ、生産量や在庫の調査、適切な投資によって利益向上につながる。
０５年からは、他社が３〜５年は追いつけない飛びぬけた性能や品質が求められる「ダントツ商品」を市場投入している。
燃費や静粛性、安全性がとくに重視され、燃費であれば２０％以上の改善がダントツ商品の認定基準となる。価格は１〜２割高くなるものの、ランニングコストを含めるとユーザーにもメリットが大きい。
ダントツ商品の開発には、ＫＯＭＴＲＡＸのさまざまな情報が活かされている。これらＫＯＭＴＲＡＸやダントツ商品によって海外での販売を強化することで、海外売上高比率が７０％を超え、売上高も０２年からの５年で２倍以上に急増した。
ＫＯＭＴＲＡＸのデータを活用した販売とサービスを更に拡大させ、収益性の向上を図っている。修理や調整の時期を正確に把握し、対応が必要となると保守の担当者が赴き、メンテナンスを行うサービスを徹底。利益率の高い純正部品をそこで販売し、利益を稼ぐ仕組みを全世界で展開している。
最近のコマツは不安定な世界経済に引っ張られていて、業績は目を見張るものはなさそうですが、ネットを活用した建設機械管理とダントツ商品ということで他社が３年〜５年は追いつけない建設機械をつくっているようです。
コマツの戦略は１５年前の多角化したエレクトロニクスの不採算事業の撤退から始まり、５００億の投資をしてＫＯＭＴＲＡＸというシステムを導入してからダントツ商品を導入して復活した戦略です。
不採算事業の撤退は度胸必要ですし、赤字で５００億もの投資は思いっきりが必要です。
また、ダントツ商品という誰でもわかるキャッチフレーズも勝因だったと思います。
今は、中国経済の減速が懸念されますが、世界経済が元気になればコマツも元気になると思います。
システム投資はリアルと融合して利益になる仕組みに投資をしなければいけませんし、ダントツ商品で「ちょっとした改善」でリニューアルをするのではなく、もっともっと競合他社が追いつけない技術を追い求めた結果がコマツを復活させ巨人キャタピラーに対抗できる企業になったのでしょうね！
※あくまでも企業戦略を紹介した記事です。株式投資を勧めたものではありません。
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