レトロ好きｋａｅ日記.

1986年品川駅 ＥＦ5861

 

 

お座敷列車江戸を牽引して入線はＥＦ58　61のジパング倶楽部号。

 

ジパング倶楽部とは現在の大人の休日倶楽部と用途は同じと言っても

 

良いだろう。

 

ＥＦ5861はお召し専用機関車。

 

現在も車籍はあるが台枠に亀裂が入る致命的な状態らしい。

 

しかし特別な機関車なので廃車に出来ないとか・・・・

 

徹底的な修理、もしくは鉄博での展示をお願いしたいと痛感する。

 

 

 

 

品川駅は各ホームに立そばがあり、出汁の良い匂いが充満してる

 

イメージである。

 

名物の品川丼やお好みそばも現在は無くなり寂し限りである。

 

写真奥に映り込むグリーン車を挟むスカ色も懐かしい。

 

 

Ｔ-1

埼玉県の行田市にある富士重工の敷地内に展示されている航空機。

 

航空自衛隊練習機Ｔ-1、通称初鷹（はつたか）と呼ばれた物らしい。

 

初等訓練のプロペラ教習を終え、最初のジェット機教習の中等訓練で使用された富士重工製の

 

練習機である。

 

元々富士重工の前身は中島飛行機、旧陸軍の隼（はやぶさ）、鍾馗（しょうき）、疾風（はやて）等

 

を製造したメーカーである。

 

戦後ではこのＴ-1は初の国産ジェット練習機である。

 

1958年に配備され2006年に退役。

 

製造数66機。

 

普段、自衛隊の実力等気にした事が無いが最近は色々と考えさせる出来事が多すぎる。

 

災害時も勿論の事だが平時を脅かせる事態には自衛隊は絶対に必要だと私は思う。

 

平和を望むのは当然の事だが国防軍の設立は個人的に賛成である。

 

 

 

 

1985年新松戸

 

新京成220形、比較的長生きした吊り掛け車である。

 

最近になって知ったが高速性能車として高い評価を受けていたらしい。

 

この電車、好きだったなぁ〜

 

千葉ニューウタウンに知り合いがいたので何度か乗車し、いつも運転席の後ろを陣とって眺めてい

 

た記憶がある。

 

何が百年プリントだよとぼやきたくなる画像の写真だが、横に映り込む103系1000番台も懐かし

 

い。

 

 

1100形。

 

当時、形式的な区別は付かなかったがこの1100形は1987年にいち早く廃車となっている。

 

最大8両編成の長編成の吊り掛け車の走行シーンは鳥肌物である。

 

 

当時の松戸駅ホームにある立ちそばで焼きそばを食べた記憶がる。

 

その焼きそばは印象的で鮮明に今も記憶に残る・・・

 

茹でた中華麺を水を切り平皿に乗せ差し出され、コトンと音を立てウスータソースを目の前に黙って

 

置かれる・・・・

 

完全に焼きじゃない。

 

好みでソースをかけるとかの問題じゃなく、何故無理に焼きそばをメニューにした？

 

味は予想通りの水っぽくソースの味のみで、お金を出して食うものでは無い！

 

ペヤングソース焼きそばのマネでもしたつもりだろうか・・・・

 

あの立ちそば屋がまだ存在するなら逆に行ってみたい。

 

嗚呼、とにかく懐かしいあの頃である・・・

 

 

 

 

 

 

1986年横浜線

 

 

今となっては贅沢な話だが当時、103系は一番のザコ電車。

 

しかし横浜線の103系は新鮮だった。

 

誤乗防止策なのだろうが、大胆に横浜線と書かれたデカヘッドマークが印象的だった。

 

それはまるで中央線の特別快速を彷彿させた。

 

白黒で解り難いが車体色はウグイス色で中間車は非冷房。

 

白黒フイルムの試し撮りで偶々撮った写真ではあるが、今では目にすることが出来ない鉄道風景

 

である。

 

1984年国鉄115系

1984年赤羽-川口

 

この辺りは高架化されているが当時は踏切があった。

 

赤羽側の荒川に架かる橋の最も近い踏切だった。

 

何時間も飽きずに列車を眺めていた。

 

当時は多種多彩な車両が次々と現れ楽しめた。

 

写真の115系はザコ電車。

 

そのザコ電車も今や希少車種でこの非冷房、目デカなら絶滅車種かもしれない。

 

真夏の黄昏時、窓を全開にして走る姿が懐かしい・・・

 

地響きをさせ生暖かい風と時には便所から汚物をブチ撒きながら走る光景は今では信じがたい光

 

景である。