ツーリング
2011.10.9 由比へとブログUP、２か月ぶりになるのでしょうか・・
時が経つのが早いですね。
今回は、Sさん Kさん 僕の３台でふら〜〜〜〜っと甲府の卸売市場のPへなんとなくの時間で集合でした。
待ち合わせは確か・・・9時半、一番年下の僕は10分前が鉄則だと思っていますので
早めに到着、バイブスミーティングin名古屋もあってか、20号沿もHDを良く見ました。
SさんKさん、集合時の画像だけですがご了承ください♪
先に到着、ポツン・・・・と待つ事10分。
時間と言うより、日にちを間違えたかと思ったほど誰も来ませんｗ
（ｰ'`ｰ;）う~ん・・・・電話するヵな。。。と思ったやさき、同時にSさんKさん到着です。
こちらはSさんのPAN 1953です。
次は、KさんのKnuckle 1938です。
いつかは欲しい年式です。（ボソッ）
そして、僕のKnuckle 1940です。
(-ω-;)ウーン・・・これから不調の始まりでした。
日時は決めたものの、何処に行くかは決めていない、行き当たりばったりですが
これが逆に何ともゆる〜くて良かったです♪
☆※§ΘΣξと言う事で由比に決定です！
「道の駅、タケノコまで行ってみましょう〜」、と言う事で
僕は一番後ろを走らせてもらったのですが、
最近、キャブの調整範囲では無い、
何らかの不がこのバイクに起きています( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
フロントプラグが被る現象が起きていて、
何度かプラグを磨きながら、由比へ到着！
お昼時にあまり混んでいない穴場のお店へ到着、
丁度、お祭りの日だったのでしょうか、神輿も置いてあったり
町が何とも言えない雰囲気で良かったですよ♪
神輿画像？は・・・はぃ、撮れていません。
本来は、走りながらの動画撮影をしたかったのですが、
バイクがバック？アフター？いずれかのファイヤーで、
パンッ・・・パンッと言いだして近所迷惑状態であります。
そんな時に動画なんて撮れる余裕ありません、動画は次回にします。
で、いきなり帰路に着きますｗ
画像も撮っていないので簡略です。
帰って来たのは良いですが、バイクの不調が納得いかず
昨日、T氏へTEL、頼んでいたシフトのアダプターが仕上がったとの事なので
仕事もついでに行ってきました。
まずは、★お気に入りのシフトノブがこいつら！
真鍮のアダプターを作って頂きまして、完成度の高さに感無量です♪
今は、黒い細長い方を装着、早く実走してみたいです。
以前付けていた○oriさんのノブはちゃんと大事に飾ってあります。
フロントの被り、焼けがおかしいので点火系だとは思ってはいたのですが
基本に戻って、全てチェック、プッシュロッドのクリアランスから始まり、
コイル、コンデンサーの確認、点火時期にはいります・・・
再度、タイミングホールのボルトを外し、プラグも外し、タイマーカバーも外し、
タイマーのベルトも緩めてからのフライホイール上死点マークと思っていたら
BTDCのマーク、35°を適正な位置にします。
先にポイントギャップを0.5ですが、今回0.55にして最大ギャップを作ります。 次に点火時期調整、タイマーの本体をポイント接点から開き始めた所で点火、
でも、タイマーのベルトは点火より少しまえで合わせます、点火した所で合わせてしまうと
ケッチンのおみやげを貰ってしまいます。簡単に言うと、遅角にしてもケッチンが来ると
点火が早いので、タイマーベルトを緩めて、時計回りに本体を回してあげながら
丁度良い所で、微調整してあげるのが最適ですねｂ タイマーとベルトの所には
マジックで印をしておくと合わせ易いですね。
もともとはケッチン防止の作用に手動にとかっPさんから指南も受けました。
そこをフル進角状態にして、タイマーベルトを止めてから、再度電通棒での確認、元に戻して完了♪
ギャップが0、閉じている時はコンデンサーに電気が流れずアースされ、
ギャップの接点が開くと電流ルートが変わり、アースへ流れていた電流が
コンデンサーへと流れ、コイルへと流れる感じです。
結果、犯人は自分、メンテ不足による点火時期のずれによるものでした。
次のツーリングまでに更に煮詰めます。 |
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