第12回 『新宿駅発 野母崎 路線バス乗り継ぎの旅』 倉敷駅北口〜三原駅

久々の更新です。今回は、今年1月・2月に行った『新宿駅発　野母崎路線バス乗り継ぎの旅』で
時間の関係でバスでの移動ができなかった倉敷駅〜三原駅までの旅の様子をお送り致します。
今回の旅で本当に新宿〜山口県防府市までのルートが繋がりました。
では、ご覧下さい。

76．倉敷駅北口〜矢掛西町　井笠鉄道バス
　9：20→10：05　（800円）

約半年振りに倉敷の街に戻ってきた。前回、倉敷に着いたときは夜であったため倉敷の白壁の蔵
の町並みをを見ることができなかったので今回はバスの時間まで時間があったので見てくることにした。
白壁の町並がある倉敷川は駅から5分程の距離にあった。5分程南に歩くと急に町並みが江戸か大正時代
にタイムスリップしたような感じになる。風景がとてもよく約20分程の見学ではあったが満足できた。
また、早朝にも関わらず、観光客がたくさんいたのでびっくりした。ここでいくつか写真を撮影したので見てもらえれば嬉しい。
さて、町並みを見学したところで駅の北側のロータリーから発車するバスに乗車して旅を再開する。
バスは、唯一西方面に行く路線バスであり本数も一日数本しか走っていないためルートを作ることが
難しかった。このバスは、山陽道沿いの矢掛まで向かうバスでありかつては井原市までバス路線が
あったのだが短縮され現在に至る。バスは、新車のワンステのバスだった。バスは、伯備線の清音駅まで
北上しそこから井原鉄道沿いに矢掛まで向かう。乗客は数人しか乗っておらずほとんど私1人だった。
バスは、45分ほどで矢掛の街に到着。

77．矢掛〜笠岡駅前　井笠鉄道バス
10：30→11：05　（700円）

実は、前回のバスは終点の1つ手前で下車をしていた。これは、先ほどのバスの運転手さんから
矢掛の街を紹介してもらっていたため観光したいと思い矢掛西町のバス停で下車をした。ここ
矢掛は山陽道の宿場町であり江戸時代の街道の町並みが現在も保存されている街である。
ここの町並みの写真もいくつか撮影したので見て頂きたいと思う。
さて、宿場町を観光し矢掛のバスセンターから笠岡までバスで向かうことにする。バスは、先程と
同様の新型のワンステバスであり運転手さんも私に矢掛の街を案内してもらった方だった。
バスは、昭和30年頃まで走っていた井笠鉄道の廃線跡を走る。井笠鉄道は、笠岡から矢掛まで走って
いた路線でありここ矢掛のバスセンターも当時は矢掛駅だった。今のその名残がバスセンターに
残っている。今回の旅は歴史の勉強にもなるいい旅になっている。バスは狭い山道を超えて山陽道を
くぐると眼下に笠岡の町並みが見えてくる。笠岡までは35分程の乗車で到着。

78．笠岡駅前〜福山駅前　井笠鉄道バス
11：45→12：38　（750円）

いよいよバスで岡山県から広島県に向かう。岡山県最後のバスは、日野の旧型ブルーリボンであった。
まさか、旧型のバスに乗車できると思ってなかったので乗れたときはすごくよかった。旧式のバスに
乗車したのは前橋と山口の防長バスで乗った以来である。旧型のバスであるためバスはかなり揺れた。
しかも、山越えが続くため途中酔いそうにもなった。峠を越えると広島県にいつの間にか入って
おりバス旅も遠いところまで来たんだとしみじみ感じた。バスは、山から高台にある住宅地の中に
入っていく。このあたりから少しではあるがバスに乗り込む人も出てきた。バスは約50分ほどの
乗車で福山に到着。

79．福山駅前〜尾道駅前　トモテツバス
13：05→13：52　（720円）

福山からは更に西に向かう。バスは尾道まで向かうバスであり、国道2号線をひたすら西に向かう。
福山から松永までは山沿いの風景であるが松永を過ぎるとバスの車窓に瀬戸内海が見えてくる。
瀬戸内海の風景は晴れていたこともありとても眺めが最高だった。途中、しまなみ海道の尾道大橋が
見えてくると坂の街尾道はすぐそこである。バスは、約50分ほどの走行で到着。次のバスの時間まで
1時間以上あるため名物の尾道ラーメンと坂の街探索をして時間をすごした。尾道の街の写真も何枚か
撮影したので載せているので見て頂きたい。

80．尾道駅前〜登山口　おのみちバス
15：14→15：29　（210円）

尾道観光を終え、駅にまた戻ってきた。バス旅の再開である。バスはここから西に向かう唯一の
バス登山口行のバスに乗車する。ずっとひたすら海沿いの国道2号を走り10分ほどで到着。

81．登山口〜三原駅前　トモテツバス
15：34→15：48　（300円→おのみちバスとの乗り継ぎ割り引きによる。本来は380円）

登山口は、国道沿いにある折り返し場でありここで尾道方面から来るおのみちバスと三原方面
から来るトモテツバスが接続を行っている。そのため、乗り継ぎの割引サービスも行って
おりバスで移動する方には非常に嬉しい。ただ、実際は尾道〜三原間の移動は電車が速く安い
ためあまり浸透されていないらしい。そのせいか、乗客は終点の三原駅まで1人だった。
バスはノンストップで三原まで向かったので15分程で三原の駅に到着した。倉敷〜三原間が繋がった
のでバス旅が東京〜山口間が繋がった。


いよいよ次は、山口の防府から本州脱出しゴールがある九州まで向かいます。ただ、仕事の休みが
ある日に向かうのでいつできるかはわかりません。ただ、この旅もゴールが射程範囲内には収まって
きました。ここまで来たので絶対この旅はゴールしてみせます。では、また次回の更新で。

[キャナル]

キャナルです。お久しぶりです。
記事を読ませていただきました。
登山口って、必ず路線バス乗り継ぎたびで出てきますよね。

防府から先は、山口、秋吉、下関と、中国JRとサンデンで比較的スムーズに進めそうですね。
私もようやく納沙布岬までの旅行記が完成しました。
お時間あるときにでもご覧になって下さい。

[かご]

→キャナルさん
お久しぶりです。かごです。
登山口というバス停は、必ず路線バス乗り継ぎの旅ででてくるのでどんなバス停かと期待していましたら国道沿いにある折り返し場でしたね。
今後は、時間あるときにでも再開して山口から九州方面まで進めていこうと思っています。キャナルさんのページも遊びに行かさせて頂きます。