かごのなんもく山村・路線バス旅日記

関東一周路線バス乗り継ぎの旅 最終回 （佐原〜千葉〜穴川）

やっと、路線バスで関東一周果たしました。（笑）実際は、バス路線がなく電車や徒歩で進んだ
ところもありましたんで。今回も、乗り継ぎに時間がかかるところもあったので大変でした。
路線バスで、関東一周できるとは思ってもなかったんで自分でも感動しています。次は、どんな
旅をしようか只今考え中です。この旅で、群馬・栃木を除く１都４県を通過できました。では、
感想開始です。

５５．佐原駅→京成成田駅 千葉交通バス
8:25→ 9:28 (550円)

何とか、始発で家から3時間かけて佐原までやってきました。この日は、土曜日だったので通学の
中高生もたくさんいた。何で、少々混んでいた。そして、佐原で軽い朝食をとりバスを待つことに。
バス停には、たくさんの乗客がいたので乗る人かと思いきや自分以外高速バスの乗客だった。
自分が、乗り込むバスには、既に3人程の客が。バスは、佐原の町の中を抜け国道５１号線を駆け
抜ける。バスには、乗り込む客がたくさんいて京成成田駅に着く頃には立つ客も現れる程だった。
こんなに客がいるバスに乗るのはこの旅では埼玉県以来だ。茨城では、立つ客が現れるバスは乗って
いなかったので。それにしても、バスで20キロ近く走るのだが550円とは安いと思う。電車とも、
たいして変わらないので。この路線は、お得路線だと思う。

５６．京成成田駅→八街駅 千葉交通バス
10:05→10:42 (650円)

次のバスまで、30分待ち。今回も、乗り継ぎはうまくいかないみたいで・・・。バスを30分待って、
バスに乗り込む。先程のバスよりかも、乗る客はあまりいなかった。しかも、途中のバス停からは、
運転手と自分一人になってしまった。バスは、途中富里市・八街市を抜ける。あたりの風景は、田舎
の割には店がたくさんあった。無いところには、一箇所も無いところもあるんで。このあたりは、店
は比較的多いほうだと思われる。バスは、40分弱乗って到着。先程乗ったバスよりも半分の時間しか
乗っていないのにこのバスの運賃の方が高い。千葉交通は、どうやってバスの値段を決めているのかが
不思議に思われる。

５７．八街駅→成東駅 ちばフラワーバス
11:30→11:59 (580円)

次のバスまで、50分待ち。今回は、乗り継ぎにうまくいかない旅だと思う。前回の、2時間待ちも
あったがこう連続と乗り継ぎにうまくいかないので実際は2時間待ちよりもきてると思う。この八街
からは、東金に行くバスもあるのだが一日1本とか本数が極端に少ない。今回は、時間の関係上乗り
ませんでした。今度、来たら乗ろうと思う。このバスから、久々にバスカードが使えるようになる。
結構、嬉しいと思う。バスは、ほとんど客が乗ってなくやはり途中のバス停から一人に。バスは、延々
と田園風景の中をひた走る。バスは、30分後に成東駅に到着。次のバスまでは、約1時間待ち。

５８．成東駅→千葉駅 ちばフラワーバス
12:50→14:12 (630円)

今回の旅、メインイベントのバスです。何と、35キロもの長距離をひた走るバス。しかも、高速バス
ではなく延々と国道をひた走るバス。自分が、前から乗りたかったバスです。関東地方では、
長距離を走るバスはあんまり無いので。バスは、途中東金市を通過する。東金市は、この辺りの都市
の中では比較的大きい都市だと思う。そんな東金を抜けて千葉市内に入る。途中の中野操車場と呼ばれて
いるバスの車庫で運転手の交代があった。関東地方では、あまりない風景なので見れてよかった。
バスは、千葉市内を横断する。京葉道路を差し掛かったところであたりの田園風景から大都市の風景に
変わる。流石、千葉市だと思った。バスは、1時間20分かけて千葉駅に到着。因みに、電車で行くと
650円かかるのでバスの方が安い。このバスもお得路線だと思う。もう一回、乗りたいバスである。

５９．千葉駅→穴川十字路 ちばシティーバス
14:30→14:48 (210円)

いよいよ、ゴールの穴川駅まで乗る最後のバスである。ラストを飾るのは、ちばシティーバス。
このバスで、ゴールのある穴川駅に近いバス停穴川十字路まで向かう。バスは、20分弱乗り、
到着。ここからは、徒歩でゴールの穴川駅停留場を目指す。もう、この旅もあと僅かだ。

６０．穴川十字路→穴川駅 徒歩
14:48→14:51

約、300メートル歩きゴールの穴川駅に到着。約10ヶ月かけて関東地方をバスだけで一周した。
辺りの風景は、とくに変わってはいなかったがバスで一周したという余韻に浸っていた。


この旅で、60台のバス。約700キロの長距離を移動しました。次の旅では、どのような旅をしようか
と思います。皆さんも、このような旅はいかがでしょうか？とても、楽しいと思います。

路線バスの旅 第５弾 （つくば〜佐原） 霞ヶ浦縦断編

路線バスの旅も第５弾となりました。今回は、TX つくば駅から、土浦、霞ヶ浦を渡り水郷の町
潮来を越えて千葉県の佐原市まで約８０キロの旅です。もう、関東一周路線バス乗り継ぎの旅も
あと３分の１を残すあまりとなりました。尚、今回の旅は『茨城県民の日』記念フリーパスを
使い行いました。これを、使うと11月12日・13日は1000円で茨城県内のバス乗り放題というわけ
でバス移動が激しい茨城県の旅はかなり助かりました。

５１．つくばセンター→土浦駅 関東鉄道バス 10
8:55→ 9:21 (510円）

約２ヶ月ぶりにつくばに来た。これで、つくばに来たのは3回目だ。（つくばエクスプレス試乗
含む）つくばで、例のフリーパスを購入し土浦駅行きのバスに乗車。この路線は、つくばエクス
プレスに乗った際にも利用したバスで今回で2回目。バスは、つくば研究都市の中をひた走る。
つくば市をでると土浦市に入る。土浦市はつくば市とうって変わり田園地帯が広がる。これが、
茨城の風景だなと思った。常磐道・国道6号をくぐるともう常磐線土浦駅に着く。30分もバスに
乗っていないのに510円とは割高だなと思った。しかし、今回はフリーパスがあるのでよかった。
なかったら、金がかさんでいただろう。

５２．土浦駅→玉造駅 関鉄観光バス
10:10→11:06 (1000円）

土浦からは、佐原方面に行くルートは2通りある。１つ目は、土浦からJRバスを利用し霞ヶ浦の
東側を進み稲敷市を越え佐原に出る方法。もう１つは、土浦から、関鉄バスを利用し鹿島鉄道の
玉造へ。そこから霞ヶ浦を潮来方面に南下していく方法がある。今回は、フリーパスがあったので
後者のルートを選択した。そして、玉造駅に行くバスに乗車した。そのバスでは、気さくなバスの
運転手と遭遇。霞ヶ浦のことや茨城県のことや関鉄観光バスの会社のことなどいろいろ話してくれ
た。かなり、楽しかった。しかも、私が玉造から11時に発車するバスで潮来方面に行くことを告げ
ると急いでくれた。ほんとうに、ありがたかった。感謝しています。しかも、霞ヶ浦を横断する橋
のところでは減速してくれて写真も撮らせてくれた。こんなに、いい運転手は初めてだ。東京では
絶対そんなことしてくれないと思う。そして、バスの本来の到着時刻よりも早い11:06分に到着した。
したのは、いいのだが次に乗るはずのバスがいない・・・・・・。

落胆した。なんと、次に乗る予定だったバスは土曜日は運休だとのこと。なので、次のバスが来る
13:10分まで足止めになった。バスの運転手さん本当に申し訳ないです。ごめんなさい。

５３．玉造駅→潮来 関東鉄道バス
13:10→14:04 (960円）

そして、玉造で2時間待ち、ようやく次のバスに乗車した。この旅至上一番長い待ち時間と思われる。
バスの乗客は、自分だけ。前回のバスは10人程乗車していたのに。この地域では、バスはあまり需要
がなくほとんどがマイカーに頼られているのか？まさか、潮来市に入るまで自分一人とは思わなかった。
バスは、霞ヶ浦をひたすら南下。しかも、30キロの長距離を移動する。この旅では、恐らく今のところ
一番長い距離を乗ったと思われる。バスの途中で見た霞ヶ浦は最高に綺麗だった。1時間の乗車で潮来
に到着した。潮来は、水郷の町として有名で国定公園にも指定されている。次は、潮来の水郷地帯を走
るバスに乗車する。

５４．潮来→佐原駅 関鉄観光バス
14:20→14:57 (720円）

そして、15分ほどバスを待ち、水郷地帯を走るバスに乗車。この路線は時刻表にも掲載されているバス
にもかかわらずバスは私一人。しかも、バスの運転手が先ほど同様かなり気さくな方だったので観光
タクシー状態だった。なぜかといえば、運転手さんが水郷地帯のことを案内してくれるからだ。かなり、
観光気分を味わった。途中、水郷地帯を行く船に遭遇。九州地方の柳川みたいな感じだった。そして、
水郷地帯を抜けて利根川を越えると千葉県に入った。千葉から始まった関東一周路線バス乗り継ぎの
旅もスタート地点の県千葉県に戻ってきた。そして、バスは佐原駅に到着した。佐原からは、成田方
面に行く予定だったのだがバスが行ったばかりで次のバスまで1時間後。なので、今回は佐原でやめる
ことにした。次回は佐原から千葉まで行ってゴールしたいと思った。

路線バスの旅 第4弾 八王子〜つくば 第2部

第１部の続きです。第1部では八王子を出発して埼玉県志木市までやってきました。果たしてどこまで
いけるのでしょうか？第2部のスタートです。

４４．志木駅北口→浦和駅西口 国際興業バス 志01
10:20→10:58 (270円)

志木駅の北側に出て荒川を越えて埼玉県の県庁所在地さいたま市浦和に向かうことに。バスは20分毎の運行なので本数は多いほうだ。バスは、荒川を渡る。荒川を渡りさいたま市へに入る。さいたま市に入ると目の前には新17号バイパスが見えてきた。バイパスの上には首都高埼玉線が走っている。首都高をくぐると次はJR埼京線・東北・上越新幹線の高架橋が見えてきた。ここは、交通の要所なんだなとしみじみ思った。JR埼京線をまたぐと埼玉県庁が見えてきた。県庁を過ぎると浦和駅に到着した。この日は、浦和レッズの試合らしく埼玉スタジアムに行く臨時シャトルバスが多数運行してた。ここからは、スタジアムに近い東川口駅に向かう。

４５．浦和駅西口→東川口駅北口 国際興業バス 浦01
11:13→11:57 (280円)

浦和からは、東川口に行くバスに乗り込む。この路線は東北道浦和インター近くまで国道463号線を通る。途中、ディスカウント店放火事件があった現場の前を通過する。現場は、跡形もなく更地になっていた。なんか、被害者がかわいそうで仕方無い。もう、このような事件は起こらないでほしいと切実に思う。そして、バスは渋滞に巻き込まれる。もう、これで4回目の渋滞だ。1日でこんなに渋滞するとは思わなかった。渋滞は、もうこりごりだ。10分ロスしてバスは東川口に到着。このロスで、次乗る予定だった
バスに乗り遅れてしまった。しかも、次はなんと2時間待ち。なので、電車で南越谷まで移動し東武線に乗り換えて北越谷まで移動した。

４６．北越谷駅→愛宕駅 茨城急行バス
13:02→13:36 (460円)

北越谷からは、埼玉県を抜け江戸川を渡り千葉県に行くバスに乗車。料金設定が変わったのか、急にバスの運賃が高くなった。たった30分でこの値段は高いような気がする。バスは、越谷市・松伏町・吉川市・野田市と計４市を通過する。そして、バスの中で眠くなってしまった。起きるとそこは千葉県。隣は茨城県だ。そして、愛宕駅に到着する。このバスの後方にいたバスが次乗る岩井車庫行のバスだった。接続が
うまく出来ている路線だなと思った。それも、そのはずかつては越谷から野田市を通って岩井市(現在の坂東市）まで１つの路線として運行していたのだ。その路線が、途中の野田市で分断して現在の路線になったらしい。いよいよ、茨城県に入る。バスで、茨城に行くのはもちろん初めてだ。楽しみである。

４７．愛宕駅→岩井局前 茨城急行バス
13:36→14:32 (580円）

愛宕駅からは、前回乗ったバスの後方にいたバスに乗り込み一路茨城県を目指す。利根川を渡る芽吹橋周辺でまた渋滞に遭遇。しかも、この渋滞のおかげでバスは30分ロスした。バスの中でこんなに待たされたのは初めてだ。本当に今回の旅は渋滞の旅になった。ノロノロ運転でバスは茨城県坂東市に入る。坂東市は、市町村大合併で岩井市と猿島町が合併して出来た市だ。その市の中心地旧岩井市に到着した。岩井市は結構思ったよりかは栄えている町だった。鉄道も走っていないのにここまで発達している市はすごいと思った。

４８．岩井局前→水海道駅 関東鉄道バス
14:43→15:08 (580円）

茨城県に入ったので、関東周辺で使用していたバス共通カードは使えなくなる。しかも、当分値段が高い区間を移動する。お金を貯めなくては。辺りは、田園風景が広がる。流石、茨城県。当分、茨城県を東に進む。バスは旧式のバス。この旅で、このようなバスに乗れるとは思わなかった。非常にうれしい。バスは、関東鉄道常総線水海道駅に到着する。

４９．水海道駅→学園並木 関東鉄道バス
15:30→16:30 (710円)

水海道駅周辺は、駅前だから栄えているのかなと思っていたら辺りは閉散していた。岩井のほうがもっと栄えていた気がする。ここからは、つくば市方面に向かうバスに乗ることに。バスは1時間に1本と本数は今までよりかは少ないがこの辺りではそれが普通だと思う。何故なら、バスにほとんど乗ってくる乗客はあまりいないのだ。前回のバスは計3人、今回のバスは計5人しか乗っていなかった。途中つくば市役所周辺を通るから結構乗っているかなと思ったらそうでもなかった。しかも、また渋滞に遭遇。1日で計6回の渋滞。渋滞はもうこりごりだ。このバスは土浦駅まで行くのだが、つくばセンターに向かいたいので途中の学園並木で下車する。

５０．学園並木→つくばセンター 関東鉄道バス
16:40→16:50 (260円）

学園並木からは、いよいよ目的地つくばセンターへ。つくばセンターは、先日、私が試乗したつくばエクスプレスの終着駅つくば駅がある。帰りは、つくばエクスプレスで帰りたかったのでつくばセンターを目的地にした。バスは、つくば学園都市を通る。道が広くできているので通りやすい。そして、バスは１０分でつくばセンターに到着。つくばからは、つくばエクスプレスで帰りました。

今回の旅で、つくばまで来ることができました。次回は、千葉まで戻れたらいいなと思います。あと、１００キロぐらいなんで頑張ります。では、次回までSEE YOU!!

路線バスの旅 第４弾 八王子〜つくば 第1部

つくばエクスプレス以来久々の更新です。今回は、路線バスの旅第4弾 『八王子〜つくば』までの旅
です。なんと、この旅最長の110キロの移動です！！途中、電車で移動した区間もありますがそこは勘弁して下さい(泣）

３８．南大沢駅→聖蹟桜ヶ丘駅 京王バス南 桜80
6：16→6：49 (340円）

前回の旅で、八王子市まで来たのでここから今回の旅はスタートです。実は、私の自宅は
今回のスタート地点から近いところにあります。なんで、今回乗るバスは始発のバスです。
この路線は、自宅から近いところを走っているので私用でよく利用する路線です。いつも、
乗るときは混んでいますが今日は始発なんでバスはけっこうすいていました。30分で、聖
蹟桜ヶ丘駅に到着です。ここから、多摩川を渡ります。

３９. 聖蹟桜ヶ丘駅→谷保 京王電鉄バス 国18
6:55→7:13 (250円)

多摩川越えのバスです。この路線は、20分毎に運行されているため比較的乗りやすい路線です。
しかも、府中・国立市までバス路線がつながったということで便利な路線です。このバスで、
多摩川を渡り南武線谷保駅まで行きます。バスは、途中中央道をまたぎます。千葉から始まった
この旅ももう半分を越え、あと半分を残すのみに。あと、半分だ頑張ろう！！そして、谷保に到着。

４０． 谷保→府中駅 京王バス中央 国17
7:26→7:41 (220円）

谷保からは、甲州街道を通るバスに乗り込むことに。甲州街道は渋滞していて約5分ロス。このバスの
前に立川から出ている府中行のバスに遭遇。前のバスは小型だったからかもしれないがかなり混んでいた。一方、自分が乗車したバスは大型なのにガラガラ。こんなことも、あるんだと感心しているうちに バスは府中駅に到着。ここからは、進路を北に変え一路埼玉方面を目指す。

４１．府中駅→武蔵小金井駅南口 京王電鉄バス 武73
7:47→8:07 (230円)

府中からは中央線武蔵小金井駅までいくバスに乗り込む。途中バスは、狭い住宅地を通る。バスは、大型バスだったので通れるか心配だったが無事通り抜けた。流石です、運転手さん。途中、渋滞もあり少しは遅れたがバスは20分で到着。次乗るバスは、北口発なんで少々歩く。約5分程歩き、中央線を歩道橋で越える。ここで、京王バスとはお別れ。東京北部・埼玉県を走る西武バスに乗り込む。

４２．武蔵小金井駅→清瀬駅南口 西武バス 武13
8:23→8:55 (260円)

武蔵小金井からは、府中街道を北上する。バスは、途中西武新宿線をまたぐ。花小金井駅近くの踏み切りで、渋滞に巻き込まれる。なんか、今回の旅は渋滞に巻き込まれることが多い旅だ。無事、目的地に着くか不安になってきた。バスは約30分で西武池袋線清瀬駅に到着。清瀬の隣は埼玉県。この旅も、次乗るバスで埼玉に入る。千葉からスタートした旅ももう４県目に入る。

４３．清瀬駅北口→志木駅南口 西武バス 清62
9:18→9:58 (270円)

いよいよ埼玉県に入る。乗車したバスは、若干遠回りして埼玉県に向かう。途中団地を通過する。団地を越えると埼玉県だ。そして、関越道をまたぐ。ここが、渋滞箇所で有名な新座料金所だ。関越道を過ぎるとJR武蔵野線新座駅を通る。ここで、たくさんの乗客が降りて、降りた数分乗ってきた。そして、バスは東武東上線志木駅に到着。志木駅と言っているから、志木市に入ったのかと思いきや実は南口は新座市。北側が志木市になる。とのことなんで歩いて志木市に入る。こういう箇所は、全国各地に存在する。探してみるのもいいと思う。

後半は、第2部で。お楽しみに。

逗子〜八王子 路線バスの旅画像(６月18日）

画像が添付されていなかったので添付しときます。すみません。