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問い詰め単体の記事は久々ですが GVB【さむじん】 主力になっているさむじんインプですが、この当時の理論値に入りました。その後の理論値もえげつない数値ではないので全体的にペースアップしたいと思います。 SE3P【Ｓ★はぁと】 ３セク借金が悲惨ですが、攻め込むとなれば13秒台はそんなに遠くはないようで。３セク借金の因果は分身でやってた時にすぐわかったのでモチベ高い時に詰め直ししますか〜 RGT【ALiCE】 珍しい車種でやってみましたが、アクセルオフの時間が長いと失速がとてつもないのでその点に注意しながらの２本目で14秒フラットは手堅くいけました！ BNR34【Ｓ★はぁと】 さむじんさんが珍しがられるんですが、34も無難に14秒フラットでした。カスタムウイング装着？そんなの関係ねぇー！ですよ NCEC【ショコラ】 ただ脱出速度がヤバかったです（笑） 最近、GVBの車幅慣れもあって４セクが怪しかったんですが、同じナローボディでS30もちょっと気になりますねぇー GDB-C【Ｓ★はぁと】 １度、２セクでペナっての14秒をマークしましたが、後日に一発目でまとめました。が、最後のコーナーだけチキンだったのだけは悔やまれました＼(^o^)／ FD3S【Ｓ★はぁと】 自己ベストではないですが、流し気味に走ってこのタイムでした。 ちなみに期間限定でしばらくはピンクで走ってます。 来週は前回に触れたセイナRt35のフルメンにこぎつければいいなぁー ではでは〜*(＾ワ＾)*ﾉｼ |
問い詰め日記
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２月の湾岸プレイサイクルでのさむじんインプを走行距離4800km〜6200km半ばまで走らせていたと思います。 ただ途中、プレミアム登録が途切れて泣く泣く半年単位の継続でやる羽目になりましたが｡ﾟ(ﾟ＾ω＾ﾟ)ﾟ｡ クエスト消化しながら、対戦出来る時は迷いなくやるんですが、やっぱり830馬力対戦が無性にやりたくなる所存です（笑） 昔のアムザ以来のメンツそろい踏みの対戦。 乱入対戦がレアになりつつある私。果たして乱入段位取れるのかな？とか思ったですよ？ドライビングスタイルのみにこだわりがあるので勝率どうでもよさげでした！だけど手は抜かないよ！ タイムアタック編 昔なら漠然と荒れてるんですが、年取って落ち着きが増し増しになっている今、「あ、やっぱり今日乗れてないぜよ」と割り切れるようになるんだよねー ２本勝負ルールはお決まりですよ。 マキシ４以来、久々のS15の横羽下り 首都高神奈川で10秒台出せたのがまぐれで終わらせてはいけないと思い、リハビリ兼ねて２本勝負キメましたが、２本目はやっぱりわくわくさむじんさんやらかした様子でwwwwwwwww さむじんインプの横羽下り。課題は「48秒台前半ペース維持」で２本連続作でやりました。ここでは速くても遅くてもダメという決まりごとのもとでやってみたので攻めれば＋αですよ 首都高神奈川！ １セク決まるか？→決まらないので全て流し程度に割り切った走りになりました。７セク最後のコーナーでペナが無ければ流しでも11秒台後半は手堅いペースで間違いないですが、GDBと乗り比べると攻めが違うのも理解出来るわけで。 珍しいですが、ちょっとやってみました 神奈川エリアは東行きが絡むのでライン取りはわかりやすいんですが、西行きはちんぷんかんぷんですねー 最後、またわくわくさむじんさんやでぇ〜ヽ(；∀；)ノ 最後に解説いれたらネタになる分身のスクショを。 あおえすさんまるのみこととあかえすさんまるのみこと DIAVOLOかよ！（笑） 今月末まで湾岸は休みデース！ |
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今月頭に新しいさむじんインプのフルメンを即日に終わらせ、前半は無差別級のデフォ分身の後半は連勝チャレンジからデフォ分身でグレード稼ぎをコツコツやることトロフィーが99個のタイミングで グレード最大値到達からの カスタムウイング装着！で完成した新さむじんインプ。 実に作成から５日間の超濃密なスケジュールの中での仕上げだったので内心はアヒィ！ってなってるよ← 首都高副都心 ノーペナの安全運転作。真夏にアプデだったら今ごろヒィヒィ言ってますよ← 首都高神奈川 私も含めて、思うようにセクタイムが結びつきにくい感は否めないですが、纏まるまでセク毎に絞ってみる手もありな気はしました。速さよりも乗った時の一体感がツボにハマる！面白いぞー(^_^) みなとみらい内回り 銀河鉄道！桁さえ変わればいいんですっ(=_=) あれこれ流して走行距離2500kmオーバーの３回目のカスタムカラーが来ました。 シャアもビックリ！早い段階からレッドが来ます！ 前回の記事に触れた銀色のGVB ストーリー30話終わらせて、都道府県チャレンジ回し開始！ 目的はもうひとつ、600馬力クラスの首都高副都心チャレンジ！ 目標にしていた15分10秒台はあっさり達成。以前に敢行したフローラBRZのタイムが15分５秒台なので、次は640馬力で再トライ予定です。 来月はGDB-C、GRBの神奈川再トライも交える予定ですが、さむじんはぁと湾岸デビューから11年目記念企画かも！？ |
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本題に入る前に エイト以外に確定する車種が そう。 さむじんはぁとFDでしたヽ(・∀・)ノ マキシ３当時よりもカスタムウィングの効果もあって物凄く厳つい仕様になりました。 本題は 月始めの休みのフタバ 。 連日で攻めこんでたのもあるんですが、全体的にまとまりが悪い感じがあったので、以前に完成させたなぎさエイトで 一先ず流し切って｢今日は全体よりもまたセク単位に絞り込みかける｣という判断に切り替えて、インプＣで攻めることにしました。 ２・４・７セク確実にマイナス出た！ からの １セクまたやらかしたわりにそこ以外のセクが繋がった！でした。 ５セク、６セクはかなりシビアですねー おまけ ２セク失敗よりも７セクの因幡ウワーは車種が車種だけにﾓｯﾀｲﾅｰｲ！ 実はものの試しでカスタムウィングの高さでやりやすい？やりにくい？を検証はしておきたいということで標準的な高さでピラーをセンターにした仕様でした。 ろーマウントにするとヤバいくらいやりにくくなるかもです！ たどり着いたのはハイマウントでした。 これを考えるとFDのエアロＦよりもＡが幅が広い気が（汗 話を戻して、インプＣでの理論値がついにフラットから前半に更新しました。 ９'10"458。 全国車種３位と同じトータルタイムなんです！ そうなると安定力をウリにする私、何が求められるか？ 繋げられる強靭なメンタルだと思います！まずは10秒フラットを目指してやってみようと思いますヽ(・∀・)ノ |
