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今年の客船
今年寄港の客船は、大阪港開港150周年もあってか比較的多いように感じます！
アムステルダム 総トン数 62,735トン ホーランド・アメリカライン
ナッチャンWorld 総トン数 10,715トン
OCEAN DREAM 総トン数 36,674トン ピースボート
L'AUSTRAL 総トン数 10,700トン フランス船社「ポナン」
クリスタルシンフォニー 総トン数 51,044トン クリスタルクルーズ
フォーレンダム 総トン数 60,906トン ホーランド・アメリカライン
CALEDONIAN SKY 総トン数 4,280トン Sun Cruises
GOLDEN PRINCESS 総トン数 108,865トン プリンセスクルーズ
COSTA FORTUNA 総トン数 102669トン コスタクルーズ
MAJEST PRINCESS 総トン数 144,216トン Princess Cruises
SuperStar Virgo 総トン数 75,338トン スタークルーズ
他に私が撮影出来なかったのは、
「アルカデア」84,342トン
「サファイヤ・プリンセス」11,5875トン
「飛鳥Ⅱ」50,142トン
「ダイヤモンド・プリンセス」115,906トン
「シルバー・シャドー」28,258トン
いずれも以前撮っていたのでまあいいか！
後半は、数は「SuperStar Virgo」が毎週土曜にやtって来ますからありますが、少ない
ですね！
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徒然に
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詳細
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今年の巡視船、護衛艦
海上保安庁の巡視船は今年はサノヤスドッグに頻繁に入渠でした。
近年巡視船が増えましたが不審船に始まり尖閣の中国船の領海侵入などの対応などでしょうね。入渠以外の訪問船が少なかったことは残念ですね。
巡視船 PL-09「くにさき」 門司海上保安部
巡視船 ＰＬ−21 「こじま」 呉海上保安部
巡視船 PLH‐07「せっつ」 神戸海上保安部 巡視船 PL-81「たけとみ」 石垣海上保安部 巡視船 PL-65「しれとこ」 小樽海上保安部
巡視船 PL-３１「いず」 横浜海上保安庁部
巡視船 PL-42「で わ」 秋田海上保安部
巡視船 PL-08「と さ」 高知海上保安部 神戸港
護衛艦の大阪港訪問は毎年数隻ありますが今年は？
掃海艇 683「つのしま」すがしま型 大坂防災フェスタ
ミサイル護衛艦 DDG-172「しまかぜ」 「はたかぜ」型ミサイル護衛艦の2番艦 ．．． 日本の国土とを守る、特に最近の中国、北朝鮮の挑初もあって海上保安庁、海上自衛隊ともの気の抜けない任務ですね。
海保の尖閣警備専従部隊も始動して一年4カ月になります。最近は報道されるニュースも
少ないですが、相変わらず中国公船は日本領海に接近しています！
海難事故も相次ぎ、また報道されない事故や遭難もあって対応も忙しそうです！
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今年の ばら積船 重量物船 等
大阪港のばら積み船は梅町岸壁(石炭埠頭）か安治川穀物サイロ埠頭が殆どですね。
なかなか時間が合わないと撮れない安治川穀物サイロ埠頭です。
（順不同です）
「AFRICAN FALCON」MUR Sipping 大きな居住区に大きなファンネル 石炭埠頭
「NEREUS ISLAND」今治造船 運航 飯野海運
「MEDI VITORIA」ｄ’Ａmico Shipping (イタリア）
「MOLENGRACHT」石炭埠頭に満載でやって来た重量物船 船籍 オランダ
「GLOBAL ARC」NYK BULK & PROJECTS 新高知重工建造
「OSEAN TOMO」三井造船 玉野 運航 商船三井
「ORIENTAL WALTZ」第一中央汽船 会社更生法申請 再建中
「TIAN LU」COSCO SHIPPING 重量物多目的貨物船 COSCOも大阪では珍しい
「BIAGLE Ⅶ」WISDOM MARINE LINES カナサシ重工 安治川サイロ埠頭
「BASIC BRAVE」商船三井（MOL) 南港Ｊ埠頭 鉄鋼材でしょう？
「LOCH LOMOND」安治川穀物サイロ埠頭から出港する 南日本造船 臼杵
「HUA AN CHENG」Dalian Shipyard, 重量物多目的貨物船 石炭埠頭
「よどひめ」飯野海運 佐世保重工業 石炭船 船籍 東京
「JP VERDURE」今治造船 丸亀 NSユナイッテッド海運 石炭埠頭へ
梅町石炭埠頭はＪＰ(電源開発）火力発電用石炭置き場にはさまざまのバルカーが入港します。ＪＰの石炭専用船もちょくちょく入ってきます。
安治川穀物サイロ埠頭には天保山埠頭前から入って行きます！
天保山大橋とのコラボが好きなアングルですね！
対外依存度は 石炭−100%
トウモロコシ―100％ 大豆―93% 小麦ー85％ ・・・・・・・。
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今年のコンテナ船
今年も8月半ばになりました。ネタも品切れ、コメントも返せないので今年のコンテナ船を振り返ってみました。
改めて振り返ると、大阪港には沢山のコンテナ船が入出港していますが、ほとんどが中韓の小型フイーダー船でしょうね。入港船の8割位は？は投稿済かと思われます。
大型コンテナ船も定期航路は同じ船が来るのは致し方ありませんね。
アライアンスの組み換えで、期待したんですがさほどに変化もなく・・・・？
今年のコンテナ船！
NYKの初見のコンテナ船は今年は一隻も見ていません「IWASIRO」が入るのみ。
MOL最近は、 HSXサービス（商船三井、WAN HAI LINES 2社の共同運航）の
「MOL EMERALD」のみ
"K"Lineさんもなかなか新しいのは来ませんね！「
「BROOKLYN BRIDGE」だけで他は、何年も変わらず同じ船がきています！
OOCLですがCOSCOのOOCL買収らしいですが、「OOCL BRISBAN」「OOCL HOUSTON」 の二隻が、当然来なくなった船が居るんでしょうね？船名は違っても同じ形です！
MAERSKの大阪港寄港船は相変わらずの傭船ばかり？MAERSKカラーを忘れます！
「WIDE CHARLIN」最近特に多い緑のコンテナ船です！
「MSC SAO PAULO」数年前には見た事もないMSCの船がきました。
「MAERSK TEMA」MAERSK が着く緑のコンテナ船まで来ました。
EVER GREEN さんも相変わらずお馴染みの船ばかりですが、不意に大きなのが、
「EVER ULTRA」このクラスのEVERさんは良いですよ！
「EVER URBAN」
「ITAL UNIVERSO」
「COSCO KIKU」CSCLを吸収？だったかな？カラーを一変して登場
VROOMの「MAX MARINER」も異才ですね
コンテナ船では極めつけはHapag Lⅼoydが大阪港デビューでした。
「SEOUL EXPRESS」
アライアンスの組み換えと邦船三社のコンテナ事業部門の統合によって新たな展開が予想されます。新アライアンスのTAは商船三井、日本郵船、川崎汽船、Hapag Lⅼoyd、YM.(陽明海運）世界的にコンテナ船社の集約再編が進む中、日本船社の道のりも険しいようですね。
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DC-3
何も知らずに撮った飛行機が意外な飛行機でした。
前日から燃え続けた尼崎のスクラップ置き場の火災の煙を心配のツイッターを見て飛行機への心配が・・・・・。入港船を撮っていると爆音が・・・・。
此の事かな？と一応撮っておきました。
今日のブロ友さん、でんでんタウン電子工作教室 さんの記事でそうだったんだて訳で！
神戸空港から子供たちを乗せ、神戸~大阪上空を飛行したそうです！ 1930年代 - 1940年代において世界の航空輸送変革の原動力となった不朽の傑作機
ダグラス DC-3は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるダグラス・エアクラフト社
（現ボーイング社）が開発した双発のプロペラ旅客機・輸送機で、 事実上、世界で最初の本格的商業旅客機で民間航空史上もっとも重要な機体の一つとされている DC-3は1万機以上が製造され、これは双発輸送機としては屈指の量産記録である。 2017年現在、世界に残存する飛行できる機体は150機程度と推測される。 − ウイキぺデイアより抜粋 −
投稿しましたがさっぱりわかっていません！
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