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DAR MLODZIEZY ポーランドの帆船「ダル・ムウォジェジ」
総トン数 2255トン 全長 108.9m 全幅 14.2m 満喫水 6.0ｍ
三本マストシップ型帆船 Stocznia Gdynia Group Gdynia 1982年建造
船主 Gdynia Maritime Academy
ポーランド独立回復100周年を記念した世界一周航海で、大阪港に寄港する
同船は大阪港へ過去2回（1983年 大阪世界帆船まつり、1997年 SAIL OSAKA’97）寄港しており、今回は、21年ぶりの寄港となります。
今年5月20日にグディニャ港を出発。約1000人の乗組員が乗船しており、接岸する際には、マストに登る「登しょう礼」を行い、消防艇「まいしま」による放水で歓迎された。
当時は1982年ポーランド国民の寄付金で建造された ポーランド運輸省所属でした |
帆船・帆船まつり
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詳細
１９８３年大阪世界帆船まつりが開催されました。当時の写真をデジタル化して載せました。画質は良くありませんが記念のものです。
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海技教育財団「海王丸」
海王丸は2月27日（火）10時に入港した後今日まで停泊、一般公開他も行わっれましたが
やっと今日撮る事が出来ました！
3月3日（土）の出港時には、歓送式典の後、帆船の最高儀礼である「登しょう礼」で大阪港を
出港予定(14:00）です！
もう何回もお会いした船、投稿もたびたびしていますが今日もこれでごまかし？
総トン数 2,556ｔ 全長 110.09ｍ 全幅 13.80m 深さ 10.7ｍ
住友重機械工業追浜造船所浦賀工場 1989年9月15竣工 デイーゼル ２基 航海速力 13.0ノット 定員 199名 船型 - 4檣バーク型帆船 総帆数３６枚 帆の総面積 - 2760 m2 メインマスト高 - 43.5 m（船楼甲板からの高さ） |
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パ ラ ダ（PALLADA）ロシア極東漁業技術大学 所属
総トン数 2,284トン 全長 108.60ｍ 型幅 14.0ｍ 喫水 2.90ｍ
マストの高さ 50.0ｍ 航海速力 11.6ノット 実習生 144名
1989年竣工 母港 ウラジオストック港
神戸開港150年海フエスタ神戸帆船フェスタで一番の目的の帆船でした。
残念ながら消えたデーターには登檣礼での入港もあったのですが・・・・・。
流石にセイルドリルは迫力あり帆船のより美しい姿ですね！
この「パラダ」は 幕末にペルーが浦賀に来た、その直後にロシアのプチャーチンが長崎に
通商を求めてきた。 そのときの旗艦がパラダでした。その船名を引き継いだものでしょう！
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みらいへ・海王丸
此処には何回も投稿したので今更説明するほどの船でもありませんが、セイルドリルで白い帆を広げた姿は、また格別の迫力ですね。
二隻の並ぶ姿もなかなかみることもむつかしいかと・・・・。
帆船 日 本 丸 独立行政法人 航海訓練所
総トン数 2.570t 全長 110.09m 全幅 13.80m 深さ10.72m 住友重機械工業追浜造船所浦賀工場 1984年.2.15進水 1984.9.14竣工 デイーゼル ２基 最大速力 14.33ノット 航海速力 13.2ノット 定員 １９０名 （実習生 120名） 帆走速力の出した帆船に贈られるボストン・ティーポットを受章 帆船「みらいへ」総トン数 230トン（国内） 362トン（国際） 全長 52.16m 幅 8.60m 旅客定員 38人（宿泊の場合） 帆装 3本マスト・総帆数13枚 主機関 320PS×1基 運航者 グローバル人材育成推進機構 用途 旅客船（練習帆船）
旧 大阪市の所有した「あこがれ」
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