快速広行きのブログ

更新休止のお知らせ

いつも閲覧ありがとうございます。

本日はご報告です。管理人の多忙につき、ブログの更新が難しくなってしまいました。今月は、4本しか投稿できていないことやこれからさらに多忙になることを鑑み、一時的に更新を休止させていただく決断をいたしました。

Yahoo!ブログ終了に伴い当ブログ閉鎖、また他ブログへの移転はしないことは先日お話しした通りです。

個人的には、終了前に戻ってきたいとは思っていますので、首を長ーくしてお待ちいただけると幸いです。

それではまた会う日まで。

Twitterも少々ですが活動中です。

東海道新幹線 さらに2本増発

2020年に、東海道新幹線の700系が引退することにより、全車がN700系に統一されます。

このため、1時間当たり最大15本の列車本数が、17本に増発可能となります。

また、N700Sが360キロ試験を開始することもあり更なる増発増便が期待されます。

今回はここまでです。

次回更新日のお知らせ

次回更新日のお知らせです。

次回は4月3日に更新をします。

変わる広島・香椎線

明日、3月16日にJR各社一斉にダイヤ改正が行われます。広島地区では、113系・115系・105系の国鉄型電車が完全撤退し、新型電車の227系に統一されます。

また、九州の香椎線ではキハ40・47形が撤退し、蓄電池電車819系に置き換えられます。また、これに伴う転属の影響でキハ31が引退となります。

かつてはゆうパック塗装として活躍していた105系ですが

現在は、全て黄色に塗り替えられています。ワンマン路線で活躍していた105系も下関地区への転属や廃車等の運命が待っています。

113系・115系も過去には瀬戸内色や

広島更新色さらに

京都でも見ることのできた関西更新色などもありましたが、先日最後の広島色が引退したことに伴い現在は、黄色一色となっています。

こちらも、転属・廃車の運命です。

これまでさんざん国鉄広島と揶揄されていましたが、ついに芸備線を除きJR世代の列車で統一されることとなります。

香椎線では、これまでキハ40・47形が活躍していましたが、明日のダイヤ改正から若松線などで実績のある819系が導入されることになります。

これに伴い熊本・鹿児島地区への転属が行われるようです。

また、キハ40・47の転属による玉突き廃車で、キハ31が引退となります。かつて、肥薩線や後藤寺線・原田線で活躍していましたが、最後は三角線のみでの運転となっていました。

一部編成の車内椅子は0系の座席を流用したものが使用されているものもあり、とても快適でした。

慣れ親しんだ列車がどんどん減っていき少し悲しい時期になります。

今回はここまでです。

今後の予定

昨日、Yahoo!ブログが終了とのお知らせが舞い込んできました。

そこで、今後の予定をお知らせします。

当ブログも今年で4年目を迎え、10万人を超える方々に訪問いただいております。

また、Yahoo!ブログのバックアップとして他の4ブログサービスに移転ができるとのことです。

しかし、今後の予定等々を考えた結果、他ブログへの移転は行わず当ブログは8月31日をもって閉鎖させていただきます。

真に心苦しいですが、ご理解ください。

なお、8月31日までは、可能な限り全力で取り組んでまいりますのでどうぞよろしくお願いします。

今回はここまでです。