快速広行きのブログ

1月3日 猿猴橋町で広電を撮影する

1月3日、広島市内に行ってきました。その際に猿猴橋町で路面電車を撮影したのでその画像を載せていきます。

まずは、5000形グリーンムーバーです。ドイツ製の車両の為、修理部品の調達が大変らしいです。

続いて、5100形グリーンムーバーマックスの1号線 広島港行きです。写真の後ろには、広島駅が写っていますが、駅ビル名ASSEの下に新しく開業したekieの文字が追加されています。

続いて、広電らしい？一枚です。頻繁にすれ違いが撮影できるのも広電の特徴です。

続いて、3700形の広島港行きです。一つの路線に、単車〜連接車まで運用されるのも広電の特徴です。

最後に、2号線・宮島口行きと5号線・広島駅行のすれ違いです。わずか15分ほどでたくさんの写真を撮ることができました。

今回はここまでです。

12月28日広島駅でムドを撮影

前回記事でお知らせした次回更新日から1日遅くなってしまいました。

まず、今年も本ブログをよろしくお願いします。

今回は、12月28日に広島駅で写真を撮影したのでそのことについて書いていきます。

この日、高速バスで広島入りし、広島から呉線に乗車するのですが少し時間があったので列車の撮影をしました。まずは、1番線に到着した広島止まりの列車の引き上げ風景です。

続いて、同じ1番線に到着した普通列車 岩国行きです。3両編成は短いです・・・

続いて、貨物列車がやって来たのですがなんと、ムド付きでした。

知っていて撮影したのですが、やはりうれしいです。

続いては、下り貨物の通過です。桃太郎もかっこいいです。

最後に、車庫から入線してくる115系を撮影しました。いつ来ても飽きないそれが広島だと実感しました。

今回はここまでです。

西小倉付近で福通エクスプレスやななつ星を撮影する。

今回は、12月26日に西小倉駅付近で福山レールエクスプレスとななつ星を撮影してきましたのでその報告です。

福山レールエクスプレスは日曜日以外は撮影可能・ななつ星は毎週火曜日のみ撮影可能なので、冬休みを利用していってきました。

レールエクスプレスの通過予定が11:24分で、到着は22分だったので、すぐにやってきました。自分は、一番後ろまで写すつもりは初めからなかったので、これで満足です。

ケツ撃ちは、直線なのでキレイにとれるかと思ったのですが、

えー見事にやられました。

ここから、ななつ星まで約1時間。やって来る列車を撮影することにしました。

まずは、885系ソニックです。かっこいいです。

続いて、貨物列車がやってきました。貨物もかっこいいですね。

続いて、813系6両です。6両でも全然いいですが、個人的には9両を撮影したいです。

続いても、貨物です。なんと、HD300のムド付きでした。

ムドの撮影は初めてなので嬉しかったです。

次は、415系の4両です。4両は少し物足りない気がします。

やってきましたゆふいんの森です。前回は影かかかってしまったのですが、前回よりはマシになったのかなと思います。

続いて小倉行きがやってきましたが、なんろ９両でした！6両より9両の方がカッコいいです。

続いて、本日の大本命ななつ星です。そんなに悪くないです。

ケツ撃ちも成功です。現在は車両故障のようです。

この後は、枝光に移動し、なくなるスペースワールドとの撮影を短時間ですが行いました。

まずは、813系です。スペースシャトルと撮れてうれしいです。

すこしすると新日鉄のくろがね線も来てくれました。自分は詳しくないのでよく分かりません。

続いて883系ソニックです。

最後は、813系の6両です。自分としては最初で最後の宇宙船との撮影ですが、とても楽しかったです。

今回はここまでです。

次回更新は1月9日です。

12月26日ドクターイエロー運転

見ると幸せになるということで有名な黄色い新幹線ドクターイエローが本日運転されました。運転日は非公開なのですが、Twitterの目撃情報をもとに小倉駅に撮影に行きました。

18時30分過ぎ、ドクターイエローがやってきました。

この日の駅員さんがとてもやさしくて、放送で先頭と最後尾の停車位置を案内してくれました。

ドクターイエローの特徴である、カメラです。

自分自身、目撃は約2週間ぶり、撮影は3年ぶりです。

ドクターイエローの特徴と言えば、この照らされたパンタグラフです。

明日は、のぞみ検測の上りがあります。自分は撮影に行きませんが、もし行かれる人がいたら頑張ってください。

今回はここまでです。

日田彦山線 みのり号運転

11月25日、小倉〜添田間でキハ66・67を利用した団体列車 みのり号 が運転されました。

みのり号自体は、数年前から秋の時期に走行しているほか、近年では春や夏など季節を問わずに運行されています。

使用車両ですが、運行開始当初はキハ147を利用していました。しかし、ここ2，3年は長崎からキハ66・67を持って来て運行されています。

西小倉〜南小倉で撮影しました。運行は、今回で5日6回目くらいだと思いますが、沿線自治体も名産品等をアピールすることができ、旅行会社、沿線自治体ともにメリットがあるものだと思われます。

現在、みのり号とは別に、A列車で行こうの日田彦山線団臨ツアーの募集がされており、災害で被災している日田彦山線ですがこれを機に復興へ一歩近づいていったらいいなと思っています。

今回はここまでです。