8両+2両=6両+4両

こんばんは。
新年1発目の記事でございます。
明けてもう5日過ぎてますが・・・（笑）

去年購入したクモハ224とクモハ225の簡単な整備が終わってようやく編成になりました。
ガラスの編成シールは製品のままですが、左からY編成、L2編成タイプになってます。
Y編成はどれをモデルにしようか悩んでます。
加工内容は前回購入した分と同じなので割愛します。
行先はY編成の姫路方から「新快速/姫路」「快速/野洲」、L2編成は「快速/姫路」反対側は製品のままになってます。
L編成が福知山線に進出してから考えようと思います。
候補としては「快速/大阪」かな・・・
J編成も進出するという話も聞いたのでその時はこっちも変更しましょうかね〜

側面の行先は全くいじっておりません（汗）
シール貼ると車体からはみ出て変に見えたので貼りません。
最初から行先決められてるのも困りものですね。
本題ですが、モハ225-0,300番台はCP(空気圧縮機)を搭載してますが、500番台は搭載されてません。
赤枠で囲ってあるのがCPです。
しかもこの500番台モーター車なのでいじりにくいんですよね・・・
細かいからこのままでもいんですけど、一応タイプってことにしときます。

Y編成がトレーラーのため1000番台と連結しても問題なしです！
この編成がやりたかった・・・
年の差16年（笑）
ちなみにJR九州の811系(P1〜17)と813系1100番台(R1107以降)だと20年の差があります。
これが日豊線の朝ラッシュに平気で連結して運転しているのが凄い・・・
加減速にかなりの差があると思うのですがね・・・

L+Jもやってみたかったんですよ！
L+L編成もやりたいんですけど、8両をくずすのはもったいないし、かといってTOMIXは高いですし・・・
KATOさん、ぜひともL,Y編成の製品化をお願いします。

では今日はこの辺で〜

[スーパーはくと]

はじめまして。２２５系の厳つさと、２２３系の顔の連結はいいですね。うちでもやったことがありますが、なぜかカーブで脱線しがちで、すぐに８両にもどしてしまいます。

３２１系以来のK社とT社の競作ですね。一応T社も予約しましたが、編成パターンいろいろで出費が耐えられないです。

[naa*v9*gg*0t]

初コメントさせて下さい。
まず最初に、SONIC883系さんに心からありがとうとお伝えしたいです(*^_^*)
というのもずっとここのところ落ち込んでいたんですけど、SONIC883系さんのブログを読んで勇気づけられたんですヽ(*´∀`)ﾉ

私という女性側だけでなく、男性視点での物の見え方、考え方はそれだけで刺激的でしたし(◎>∀<◎)
逆に、こんなところが男女関係なく同じ考えを持つんだなって目からうろこでヾ(≧∇≦)ゞ
SONIC883系さんのおかげで、元気な頃の自分を取り戻すきっかけをつかめそうです。

いまではブログの記事だけでなく、管理人である、SONIC883系さん自身のことが気になりつつあります(*´∀｀*)

もし、もしオッケーを貰えるなら、SONIC883系さんに相談に乗って欲しい事があるんです。

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私の連絡先です（ ´∀｀）

突然のお願いで、困らせているかもって思ってます。。。
ただ、頼れる人が他にいなくて、お返事を本当に心から待ってます。

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SONIC883系さん初めましてヾ(´▽｀*;)
ランダム検索からお邪魔しブログ読みました(o^−^o)
…もし良かったらでいいんですけど今後書き方の参考にしたいので、私のブログを読んで感想など聞かせて貰えませんか？（見て頂けるだけでも嬉しいです）

今メッセージの設定してないので
[e-mail]まで連絡お願い致します(≧∇≦)ｷｬｰ♪