九州人によるブログ

買わないって決めたのに

おはようございます。
朝の更新なんて何ヵ月ぶりでしょうか(笑)
前の更新で車両は買うものはないと書いて約2週間、もう買ってしまいました○|￣｜＿

写真の通りクモハ224、225です。
前の購入計画で予定に入ってた車両なんですが、ASSYの予約をするのを忘れてたので再生産まで待つつもりでした。
しかし一昨日、暇潰しに京都のポポンに行くと225系のバラ売りでクモハ225があったので即決でしたね(笑)
クモハ224は祖母の家に行った帰りにホビセンKATOに行くとASSYでまるごとあったので買いました^^
これでL編成とY編成が1本ずつ再現できます！
再現できるのは実家に帰る年末になりそうですが(苦笑)

では今日はこの辺で〜

813系の最大勢力！！

こんにちは。
長い間ブログの更新をサボってすいません。
大学生活やサークルにもボチボチ慣れてきました。
ただ本当にイラつかせる奴がいて、私のストレスの根源になってます。
本気で消え失せてほしいね。
寮の友達やサークルの先輩達もかなりイラついてるみたいなんで、潰してやろうかな？

6月末に発売された813系200番台を買ったので私なりの評価でもしようと思います。

塗装やインレタはマイクロに負けず劣らず出来栄えです！
ライトもしっかり色分けされてます。
KATOは窓枠の処理がうまくないのですが今回はうまい具合に出来てます。
残念なのがスカートの構造のためKATOカプラーのままだとかなり連結間隔が拡がっていることですね。
これはTN化をやらざるを得ない状況です。
地元で3セット、関西で2セット買ったので改造には時間がかかりそうです(汗)
まずはTNの確保とTNSPをどうやって加工して取り付けるかですね・・・
骨が折れそうな作業ですけど自分のペースで終わらせていきます。

では今日はこの辺で〜

さくら、みずほ始動！ 番外編

こんにちは。
どうやらパリーグの開幕は延期になるそうで・・・
25日見に行く予定だったんだけど、仕方ないですね。
天を恨むぜ、ちくしょうめ！！

九州新幹線全線開業と同時に発売したN700系7000/8000番台を買ってきました。
私は後者の限定品をチョイス。
なかなか良い見出しです。
簡単にレポしていきます。

ヘッド・テールライト
テールライトが角度によって見えにくくなるんですよね・・・
構造上仕方ないです。

パンタのシューは黄色で塗ってあります。
すぐ壊れそうで怖い^^:
この前レールスターのパンタを破壊してしまいました・・・

今回新規で作られた6、7号車。
丁寧に作られていて良い感じです！
6号車の真ん中にある窓は何なのでしょうか？
反対側は何もありませんでした。

モーターも問題ありません！
TOMIXの新幹線は出来がいい！！

800系と一緒に走らせる新幹線ができてうれしいです^^
買ってから800系あまり動かしてないんですよね（汗）

私はアンチN700ですがこれは良いです（模型も実車も含めて）
これを機に克服していきます。
性能の面では素晴らしい車両なので。
では今日はこの辺で〜

待望の製品化！！

こんにちわ〜
お久しぶりです。
最近は中間や業者のテストが多くありかなり忙しかったです。
11月もかなりのテストがあり大変です・・・
センターまで3ヶ月切っているので、やれるだけやろうと思います！
余談ですが、とある鉄道雑誌のサイトの写真に僕が写ってました^^
友達から教えてもらい見てみると、まぁ〜しっかり写っておりますｗｗｗ
試しに探してみては！？（笑）

それでは本題へ。
昨日予約していた商品を購入してきたので、軽くレポしていきます！
写真の都合により家で撮ったやつと模型店で撮ったやつと交互しますが、ご了承ください。

九州ファン待望の製品です！！
813-300、813-100+500です！
300番台の方は試作品よりも良い出来に見えます。
識別ラインが細くなったからでしょうか？
塗装はマイクロらしい素晴らしい出来栄えです。

ケースの方は3+3で使うことを考慮？してか2編成入るようになってます。
マイクロにしてはめずらしい気遣いです。
九州車を連発して出している見返りでしょう（笑）

ヘッド・テールライト
光らなくても良いところまで光っております（泣）
そして相変わらず明るすぎる・・・
福北仕様がボケてますが気にしないでください・・・

明るすぎるのとフォグランプのライトをできるだけ抑えてみました。
行き先の方はプリズムの間に紙を挟むだけでＯＫです。
写真では明るく見えますが、実際に見るとかなり変わります。
フォグランプの方はプリズムに黄色を塗ってあまり光らないようにしました。
これだけでかなりの効果が出ます！！

TNの取り付けは無加工では出来ないのでこちらのサイトを参考にして下さい。
http://treasuretrains.blog.bbiq.jp/weblog/2010/10/post-a4b8.html
いつも利用している模型店の店長が運営しております。
初めて来た方にも丁寧に対応して、修理の方も行ってくれます！！

連結間隔はちょうど良い感じで珍しくTNに加工を施さずに済みました。
やっぱり813系カッコイイですよね〜
普通色+福北仕様の組み合わせは運用の都合上一時期のみ見られました。

新仕様の811系となら問題なく併結運転できます。
旧製品の811系との連結はモーターが違うのでできるだけ控えた方が良いです。

817系とも連結できました！
817系のTNがあまり振らないので不安がありましたが、何の問題もありませんでした^^
817系の塗装の雑さが目立つ・・・

これでようやく鹿児島本線（門司港〜鳥栖）を再現できます^^
これで売れ行きが良ければ他の番台の製品化もするかもしれませんね。
皆さん、製品化のために買って下さい！（笑）
では、この辺で〜

はまっちゃいましたｗ

こんにちは〜
今日は学校が入学式で休みです！
平日の休みってやっぱり嬉しいですね〜
そういやKATOが地方都市で活躍する電車シリーズってことでE127系を発売するみたいですね。
もしかしたら815系、817系も発売するかもしれませんね！！
KATOさん期待してますよ〜

初めて私鉄に手を出して3ヶ月・・・
もう3編成になりました（笑）
事の始まりはオフ会後の中古屋巡りで、阪急8000系の増結と先頭車セットを発見し、283系を買うべきか悩みに悩んだあげく前者をチョイス。
増結があっても基本がないとどうしようもないので、基本を探す内に叔母の家の近くのジョーシンに残り物の基本セットがあったので即購入。
そして8000系の先頭車2両のほとんどが、7000系とコンビを組んでいたので必然と欲しくなり、同じジョーシンで特価で売ってあったのでこちらも購入したというわけです（汗）
衝動買い＋大人買いってところですねｗ
だって阪急車は九州じゃあまり見かけないんだもん・・・
ということで早速見ていきましょう！！

GMのライトは暗すぎるので困りものです。
LEDに換装してやりたいです。
8000系の方は8000F、7000＋8000は7014Fタイプ＋8032Fをチョイスしました。
タイプとなっているのはクーラーが更新前の物だからです。

ドローバーでもよかったのですが、連結のめんどくささとリアル感に欠けていたのでTNを装備させました。
8000系にはホロを取り付けています。
実車はこのホロもマルーン色なのでどうにかしてやりたいところです。

GMの製品のままだと何か変なのでちょこっと加工を加えてます。
車輪をガンダムマーカーのグレーぽいやつで塗るとちゃっちい感じが少し抜けます。
これは友人から勧められてやったのですが、これは効果絶大です！
あとM車にはカプラーの加工をしています。

クーラーはGMのグレーで塗装し、パンタをKATOの6300系と同じ物に交換しました。
マイクロ、GMのパンタはどうもおかしいというか気にくわないです。
加工は8000系を優先してやりましたので、7000系はほとんど製品のままです・・・^^;
シールとかも貼ってたら半日以上かかりますから・・・

試運転は4日に友人と昼食がてらやりました。
モーターはGMのわりには静かそうでしたが、家で走らせるとかなりうるさい・・・
あと車体間が短い所為でホロの取り付けが片方しかできませんでした。
動画はこちらから↓↓
http://www.youtube.com/watch?v=zWhNY8MzHqY

マイクロの9000系と比べてみましたが、ちょっと赤みがかってますね。
これくらいは許容範囲なので気にしてません^^V
次のターゲットは3000系か5000系ですね〜

私鉄はGMしか発売してないのであまり文句を言えませんが、あえて言うならもう少し安くしろってところですね〜
8両で定価28000円はなしでしょ。
デカールやシールとかメチャクチャありますし。
安くしてくれたらもう少し手を出しやすいのに（ォィ

では今日はこの辺で〜