九州人によるブログ

あれこれと

こんばんは〜
この前ノートパソコンを買ってもらったSONIC883系です。
これを使ってデジカメの写真をUSBに取り込んだのですが、今家で使っているパソコンでは表示されないんですよね。
機種が古すぎるからでしょうか？
パソコンに詳しい方、教えていただけたら幸いです。

先月買った車両の大体の加工が終わりました。
写真1枚目の813系と225系。

813系はJC26とJC6323を組み合わせてTN化。
これで湾曲型の2段電連の完成です。
あとは墨入れと、乗降ドアの窓付近を黒に塗り実車に近い感じにしました。
コーキングの表現をしないといけないのですが、墨入れのペンではどうにもならないので、材料を買ってこないといけませんね。
行き先はまだ決めてません。
ペンギンなりのメーカーが発売するのを待ってます。
225系はJC25とJC0345を組み合わせてTN化。
JC0345が手に入ったのは奇跡でした(笑)
同じく細部の墨入れと先頭車のガラスの車体との断面を黒に塗装。
あとはI2編成風にしている編成の正規化ですね。
どうやら床下機器が若干違うようで・・・
1本は新快速、もう1本は快速にしてるのですが、行き先で悩んでます(汗)

2枚目はCM35編成。
先頭車のホロをKATOの813系の物に交換、TN化、中間車はKATOカプラーを取り付けてます。
行き先はみどり/博多ときらめき/博多or門司港にする予定です。
加工はしてないですが800系の現行仕様とKATOのキハ181系はまかぜ色も導入しました。

模型は買った車両をイジっていくのが楽しいですね。数ではなく質をもっとあげないといけませんね。
外見だけでなく内装や床下機器の細かいところなどなど・・・
この辺のやつは1人暮らし始めてからじゃないとできませんね。
とりあえず今年の導入予定は終わったつもりなので、模型にお金を使うことはないだろうと思われます(笑)TOMIXの225系5000番台が気になってます。
TN化する必要ないですから(笑)
それに増結だけ買ってマイクロやKATOのやつと引っ付けるのもありですし^^

長くなりましたが今日はこの辺で〜

作り直しましょう

こんばんは。
被災地の方は頑張れという言葉を聞くのがとても辛いそうで・・・
確かに頑張れ言われてもどう頑張ればいいかわかりませんよね。
たとえが悪いかもしれないけど、受験の時、他の人から頑張れと言われても何をどう頑張ればよいか分からなかったのでその気持ちは分かる気がします。
だから今は耐えて下さい。
いつか楽になるときが来るはずです。
私も募金など出来る限りのことはします。
「やらない善よりやる偽善」
友達のこの言葉に心動かされました。

221系のスカートが大口なのはKATOユーザーなら誰でも知ってますよね。
今回それを修正しましたので載せていきます。
加工前の写真撮るの忘れた（笑）

ひとまず床下をカット。
これに合わせてTNにも加工を施します。

反対側はこんな感じ。
ライトユニットの支えも切ってしまったのでプラ板を2枚貼って代用。

今回は2001年ロットだったかな？それを使ったのでついでに強化スカートにします。
TNをつけて写真とにらめっこしてヤスリで削っていきます。

手前2つが加工後、手前は未加工の最新ロットです。
様になっているとは思いますがどうでしょう？

連結間隔がちょっと狭い気が・・・
6連で使っているのであまり問題ありませんがね（笑）
ほんの数時間で終わる作業なので試してみてはいかがでしょうか？
加工は自己責任でお願いしますね。

では今日はこの辺で〜

小さな事が大きな事に

こんばんは。
ブログの更新しようとしたら日を超してしまいました（笑）
昨日某R大学から正式な合否発表が届きました。
残念な結果に終わりましたが仕方がないです。
本命ではなくてもやはり不合格という通知が来るのは悔しいものです。
落ちた人間に通知という紙切れは不必要なので粉々にしてゴミ箱へ直行させましたｗ

話を切り替えて、今回は久しぶりに模型加工というかグレードアップ記事を書こうと思います。

この前大阪に行ったときに阪急イングスで阪急更新クーラーを買ってきました。
この商品はこの辺でしか手に入らないそうで・・・

同じ車両ですが、けっこう印象が変わるものです^^
これはかなり効果があります！！

このクーラーは去年4月に買った阪急7000系7014Fに取り付けました。
これによりタイプから正式な再現となりました^^
種別、行き先は7000系が普通/三宮、相方の8000系は普通/梅田にしました。
後ろに見える車両はこの前関西に行ったときに買った物だったりします（笑）

こちらが関西で買った阪急7000系です。
前々から8連貫通編成が欲しかったんですよね〜
編成は7022Fにして、種別、行き先は特急/梅田にしてます。
手の施しようは阪急8000系と同じです。
この2つの車両にシールの貼り付け、パンタ交換,クーラーの塗装、交換をしていたら2日間くらい掛かりました（滝汗）

阪急8000系には7000系で収録されているシールに貼り替えました。
これもかなりの時間掛かっていたりします^^;

今は9000系の作業を行っています。
ひとまずパンタをKATOのものに交換しました。
手前が交換前、奥が交換後です。
写真で見るとあまり変化がないけど実際に見ると印象が変わります！
この後地獄のシール貼りが待っています（笑）
頑張って終わらせます。

では今日はこの辺で〜

立派な姿へ・・・

またもやご無沙汰となってしまいました・・・
ここ最近テスト続きでなかなか更新する暇がありませんでした。
おかげで415系の車高下げが進んでおりません・・・
スカートの方の準備が出来てないからいいですけど（笑）

一昨日発売されたマイクロのはやとの風を早速加工しました。
既製品のままではあまりにも惨めな姿だったのでTOMIXのスカートに交換しました。
かなり印象が変わります！
さすがTOMIX！！といったところですね^^
※ケータイで撮った写真なので見にくいと思いますがご了承下さい・・・

写真を見てもらえば分かりますが、実車と模型の色が全く違うんですよね。
実車はロイヤルブラックなのですが、模型では黒っぽい紺色をしているんですよ・・・
マイクロさん、ちゃんと資料見ました？
キハ58の旧SSL色に見えてしまう（笑）
おかげで塗料を買いに行く羽目になったじゃないか、テスト中に（汗）

キハ47-8092にはトイレタンクを設置しました。
キハ140-2066にもトイレタンクを取り付けたいけど台車に干渉してしまうので取り付けていません。
キハ147には蓄電箱？を取り付けなければ・・・

種別幕は相変わらず明るすぎるので、間に黒い紙を挟んであまり光らないようにしています。
ピントがずれていてわかりにくいと思います（汗）
とりあえず気になったところは修正できました^^V
また何か出てきたら暇があるときに載せます。
その前に415系の加工やらないと・・・

では今日はこの辺で〜

415系たたき直し

ご無沙汰しております。
先月29日からGWになりましたね〜五月病突入の週ですね〜（笑）
本来ならば有田陶器市号とか撮りに行きたいのですが、宿題が馬鹿みたいに多いんですよね・・・
日本史とか春休み以上にあるし・・・
高3だから文句言える立場ではありませんが、教師方は「休み」という言葉を知ってるんですかね〜
せめて他の教科の勉強、宿題があることを知っておいて欲しいです。

発売日の翌日に買って参りました。
待望の品ということでかなり楽しみにしていました！
ひとまずこの商品の良い所を上げてみると・・・
JR九州の普通車を出してくれた
塗装がキレイ
くらいですね（汗）
次に悪いところを・・・
パンタ廻りの機器が手抜き
台車が旧製品に近いタイプ
シートの寸法を間違っている
かなり腰高
よく見れば見るほどボロが出てきます^^;
ということで一部分をたたき直したのでどうぞ！
レポは面倒だし他の人もやってるからいいよね？（笑）

アンテナ類の造りが悪いのでTOMIXのものに交換しました。
TN化したのでジャンパホースも撤去しました。
行き先は左から熊本、門司港、宇佐、下関にしました。
行き先は種類が少なすぎて困ります・・・

これは個人的なこだわりなのですが、TN化しただけではあまり似てなかったのでダミーカプラーについていた連結器廻りを取り付けてみました。
スカートが似てないからあまり効果はないと思うけど・・・

KATOカプラーに交換すると旧製品みたいに連結間隔が広がるので、モーター車以外はKATOカプラーBタイプの端っこを切ってピンバイスでカプラーと台車を真鍮線で固定してます。
モーター車は阪急車と似たような感じで加工してます。
T車の腰高がよく分かると思います。
どうすれば腰を低く出来るんですか！？

ここからはちょっと気になるところを紹介します。
よ〜く見ればシートの寸法が違うことに気付くと思います。
黒を塗ってごまかしてますｗ

クーラーを造り分けているのは嬉しいのですが、実車と違うんで資料をよく見てどのクーラーを使うべきか検討します。

以上です。
次回はいつになるか分かりませんがこの辺で〜