美しい時間

伊豆急８０００系

走り始めた

伊豆の新しい風

どことなく冷たい感じの

ステンレスカーだが

伊豆急カラーに彩られ

自然になじんでいる




リゾート２１の２次車の引退にともない

伊豆急の新しい主力車両として

末永く、伊豆の大地を走り続けて

ほしいものです






先頭のクモハ８２５６号は

元クハ８０３１号で

東急での晩年は

東横線の普通ローカルから

特急運用まで、幅広く

運用されました




.

伊豆急１００系

美しい車両が、伊豆にある・・・

ハワイアンブルーに身を包み

明るく大きな窓…

伊豆の海岸線を行く・・・

その姿にファンは魅了された。




１９６１年１２月、伊豆急開業。

新製された１００系は

２００２年４月の引退まで

４１年間も走り続けて来た。




長年の使用による老朽化や

塩害による車体の腐食が進んでいたため

クモハ１００系（１０１号１０３号）をのぞき

２００２年４月に、全車が引退、解体された。




現在１０１号が、製造元の東急車輌で保存

１０３号が、伊豆高原運輸区の入替え用

として活躍している。



写真：クモハ１００（１０３号）伊豆高原運輸区

伊豆急河津桜号

１７日 リゾート２１　４次車（Ｒ−４編成）「黒船電車」が「リゾート踊り子 河津桜号」として運転された。「河津桜」は日本にあるサクラの一種で、オオシマザクラとヒカンザクラの自然交配種であると推定されている。１月下旬から２月にかけて開花する早咲きの桜で人気がある。東京は寒くても河津桜はもう満開なのであろうか？列車も満員だ。

伊豆急１００系１０１号[模型]

伊豆急行１００系１０１号[模型]です。
昭和３６年の開業当時からにデビューした車両で同型が４両造られました。
新性能車２つドアの両運転台は珍しく、ファンからの人気がありました。
１００系引退後も１０１号は東急車両に保存され、また１０３号が伊豆高原検修区で入れ替え用として大切に使われています。
この模型は１００系引退にともない東急車両がカツミに発注した商品です。カツミの伊豆急はＨＯも含めて伊豆急ペールブルーの塗料が、実車より赤味を帯びておりとても残念です。
実車はＧＭカラーに近いと思います。

伊豆急２１００系Ｒ−５編成

伊豆急２１００系Ｒ−５編成アルファリゾート２１。昨年１０月の検査後、屋根の青色塗装化、正面へのＬＥＤ行先表示機の設置が行われている。
写真：屋根の青色塗装が目立つアルファリゾート２１　伊豆高原にて