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 こんばんは。
1年以上ご無沙汰しておりました。
本日のブログUPはヤフブロを創って本日で丸10周年で御座いまして、其のご挨拶のUPで御座います。
10年間有り難う御座いました。
色々と此の10年の間に有りました。
元号もあと20日余りで「令和」に変わります。
更に本年12月15日でヤフブロも終了とのリリースが出ています。
そこで本日は此の10周年記念日をもってヤフブロの終了を宣言させて戴きます。
多くの方々にご愛顧戴きましたが多くのSNSにてブログの役割も終えたと私自身が感じております。
丁度10年で此のブログに幕を下ろすのも色々な意味で適切なのではないかと感じています。
親しい方々には今後も青いページにてお世話になると思いますがブログだけでお付き合いの有った方々とはお別れになります。
本当に有り難う御座いました。
また、何処かでお会い出来ると思いますが、皆様お元気で。
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新元号「令和」での皆様のご健勝を祈念しております。
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10年間有り難うございました。
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See You!


 こんばんは!
本日は前回に引き続き退役ネタです。
宜しくお付き合い下さいませ。

 さて先日からJ-AIRのCRJ200の退役に係るオペをしておりましたが・・・、
CRJ200退役日と同じ日に同じく退役となったJALグループの機材が有りました。
琉球エア・コミューター(RAC)のDHC-8-Q300です。
退役が近い事は知ってましたがCRJと同じ日の退役とは思ってもおりませんでした。
RACが1機だけ所有したQ300(JA8936)。
初めて観て撮ったのは07年12月9日那覇航空祭での事でした。
イメージ 1
2007年12月9日撮影のJA8936

・・・って言うかQ300そのものを観たのも此のJA8936は初でした。
(航空局のQ300の方が目撃は後日の記録が残ってます。)
10年+αで沖縄の空から消えたQ300。
那覇でしか撮れない貴重なQ300でした。
最後までサンズ・アークだったQ300、お疲れ様でした。

以上、本日はRACのQ300ネタでした。
今回もお付き合い戴きまして有り難う御座いました。


***CRJ200と同じ日に・・・。:おわり***

CRJ200 Final Day

 こんばんは。
本日はCRJネタです。
宜しくお付き合い下さいませ。
久し振りの更新ですが、本日は31日。
31日をもって国内路線をCRJ200が運行最終日でした。
撮れる内に撮っておきたい状態を知ってから本日まで機会が有れば撮っておりました。
本日は29日の公休日と他日に撮っていたCRJをメモリーします。
2001年4月から、足かけ17年。
お疲れ様でしたCRJ200。
「思い出」を有り難う・・・。

では画像です。
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イメージ 9
(参考までにサンズ・アーク仕様もラストまで存在しました)

以上、本日はCRJ200ファイナルのネタでした。
今回もお付き合い戴きまして有り難うございました。


***CRJ200 Final Day:おわり***
 こんばんは!
本日はチャーター便ネタです。
宜しくお付き合い下さいませ。

 さて3日はFUK にシティリンクチャーター飛来する日でした。
本来は14:00飛来予定でしたが、17:00に遅延が発生
14:00なら私用で無理でしたが、17:00なら撮影可能でしたので出向きました次第です。
本日飛来したのはA320−251Nレジ:PK−GTAでした。
久し振りの320NEOを観る事が出来ました。
相変わらずナセルの太さ感が大きいNEOでした。
新型エンジンのCFM-LEAP期待したいですね。

では画像です。
イメージ 1
34アプローチのNEO

イメージ 2
スポッターアングルで。

イメージ 3
後追いで・・・。

イメージ 4
59番SPに入ったNEOです。

以上、本日はシティリンクA320NEOのネタでした。
今回もお付き合い戴きまして有り難う御座いました。


***新年最初のチャーター便狙い:おわり***

イメージ 1
あけましておめでとう御座います。

2018年を迎え皆様健やかなる新年をお過ごしの事と存じます。
個人的には動きの取り辛い1年に成りそうなカジでは御座いますが、
本年も宜しくお願い申し上げます。

2018年 元旦   kajibooh

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