ラジコンな日々

改修〜

皆様こんばんわ〜
TA05に引き続きDF03の改修作業を行うことになりました〜
タミグラの富山大会以来完全に放置プレイの状態だったので今回は一気にOP投入する形で強化を進める形になります。
アンプもヴォラックMSにバージョンUPしてレスポンス性能上昇も狙います（＞＜
　モーターの方はGTチューンと構造は同じなのでそちらで培ったノウハウを投入してレース用に消化させようと思います。
　今年のバギークラスのように無様な結果にならないようこいつで練習します(^_^

　しかし、TA05もDF03も青色に染まっていくなぁ･･･(汗

テスト走行

皆様こんばんわ
今日は昼間に少し時間がったので近くの運動場＆駐車場でダークインパクトの試験走行をしてきました。
　今回換装した「ダートチューン」の事前情報では基本的に太いトルクのモーターということでした。
そのためノーマルモーターよりも加速がいいというのが予想でした。
　まずセッティングは以下のようにしてあります。

・フロント
　・サス取り付け穴
　　　・上：一番内側
　　　・下：外から二番目
　・オイル：1000番（一つ穴）

・リヤ
　・サス取り付け穴
　　　・上：一番内側
　　　・下：内側
　・オイル：1000番（3つ穴）

他のセッティングに関してはノーマル（ストック）状態です。
　最初にターマック（駐車場）で走行〜
やはり当初の予想通りノーマルより加速はいい感じです。
タイヤもハイデンシティCを使っているのですがターマックでもかなりグリップのいい感触ですね。
ダートチューンは27Tのモーターですが23Tくらいのモーターをそのまま積んでも問題ないように私は感じました。

　さて、次ぎは場所をグランドの方に移してテスト走行〜。
路面は固い土の上に砂がたんまりと乗った感じです。
　加速する時はやはり砂が乗っているのでホイルスピンをしているように見えました。
ただコーナリングからの立ち上がりの際に右に左に車体が暴れる始末･･･
ノーマルのときはこんなことなかったのに・・・orz
おそらくモーターのパワーにタイヤのグリップが追い付いていないのではないかと思います。
やはりこういう路面だとハイデンシティCよりもスパイクタイヤの方がよくグリップするでしょうね〜。
（熟練の方々からすると当たり前なのかもしれませんが　笑
　ダートチューンの総評としてはターマック・オフ双方で良い感触のモーターと思います。トルクフルな特性がターマックだと加速力、オフだとコーナーリング時の粘りのある走り＆テールスライドさせやすい出力があるのでバギータイプだけではなくラリー車に積んでも面白いと思います。
　今回、モーターと共にヒートシンクも取り付けていたのですがこれもかなり効果があると感じました。
付けていなかったときは1パックでかなりの熱を持ってしまい冷めるのにも時間がかかりましたが、ほとんど2パック連続走行したにもかかわらず以前よりも早く冷めていたのでこの効果は大きいと感じました。
　案外駆動系とかのオプをしっかりした方がマシンのもちはいいかも･･･（笑
それでは今回はこれにて〜　ﾉｼ

※　テスト走行結果に関しては私の個人的見解ですのでご了承の程を

復活！

皆様、こんにちは
暑い日が続いて熱中症になりそうな日々が続きますね。
晴れた日は外で思いっきりラジコンを走らせたいですがこの暑さで気力が萎えてしまう･･･orz
さて、今日は以前壊した際にそのまま放置していたＤＦ−０３のことを話そうと思います。
破損部分に関しては
・Ｆｒドッグホーンの折損
・Ｆｒショックタワーの湾曲
が一番大きな損傷でした。
近くの2件あるショップを探して補修部品を購入したのですが、オプションの冷却フィンも購入〜
ＤＦ−０３はモーターの冷却性能に問題があるためノーマルの状態だと1パックでモーターが相当な熱を持ってしまいます。
なのでこの冷却装置は発売当初から欲しかったんですよねぇ･･･
DF-03シャーシはノーマルでもよく走るんですが、この冷却性能の低さはタミヤも気付いているはず･･･
TTー01同様にオプションで稼ぐ魂胆かな？＾＾；
話が多少ずれましたがついでにモーターもノーマルからダートチューンに換装してタミグラにも参加できるようにしました。
現在は全ての修理・改修が終わったところなので週末にでも走らせに言ってこようと思っています。
取り合えず冷却フィン、モーターの性能に関してはまた後日〜