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皆様こんばんは〜 |
Project F（準備中
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コメント（4）
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皆様こんばんは 今日は今月からF103クラスが5セル化されるためそのテストをしてきました＾＾ すでに試された方からの情報では「かったるい」という話を聞いていました。 しかし、実際に走らせてみると確かに以前のようなドカンとくるような加速力はありませんでした。 多分これが「かったるい」と言われる原因だと思います。 ですが、私的には以前のような加速力がなくなったため逆に扱いやすい印象でした。 むしろ今までがかなり速かったというものもありますが＾＾； コントローラブルになった分、今までより新規参入しやすい感じになったのではないかなぁ〜 っと思っていますｗ さて、今日は上記5セルのテストと同時にタイヤのテストを実施しました。 条件は以下の通り ･Frタイヤ：ロングラスティ(イーグル模型) タイヤ径：約48mm ･Rrタイヤ：タイレル P34 （タミヤ) タイヤ径：約50mm ･車 高：3.0mm 以前、レースの参加賞でもらったタイレルP34を履かせて走行〜
感触としてはいつも使用しているZENのラバースポンジタイヤ35 Rr（ミディアム）よりやや安定しているような感触でした。 今度からこのタイヤを練習用に使おうかなぁ・・・ |
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皆様こんばんは〜 今更ながら合同テストのレポですｗ 去る4月20日にブログの知り合いの方々とONCサーキットにて合同テスト（走行会）にいってきました〜＾＾ 当日私は9:00くらいに現地に到着し、ROCKさん達と合流〜 早々にROCKさん達がコースインして走り出す中、一人充電＆屋外仕様にセットを変更〜 今回の仕様は以下の通り ○追加部品 ・ダストブロッカー（KAWADA製) ・リアデフューザー（TRG製） ○モーター ・ライトチューン ○タイヤ ・キット付属スポンジタイヤ（クロス製） タイヤは低グリップで効果があると言う話を聞いていたのでキット付属のクロス製タイヤをチョイス。 ただ･･･これって硬度が不明なんでそこに一抹の不安が･･･＾＾； まぁ、走れればいいやといういい加減さでコースイン〜 １〜２パック目はタイヤの面が上手く出ていないためか思うようにペースをあげれず終了〜 3セット目以降は弱オーバー気味でしたが許容範囲だったためスルー 途中ROCKさんのF103RMと編隊走行（模擬戦？ｗ）をしていました。 ストレートはこちらが伸び、インフィールドだとROCKさんのほうが安定して走行している印象でした。 途中ストレートからの第一コーナーへのブレーキング勝負の際にアンダーを出してしまい 外壁にぐっさり刺さっちまいましたｗｗ これによりFrサスブロック破断〜 手元にアルミサスブロックがあったのでFr､Rrともにそれに交換。 交換後は車が以前よりクイックになりオーバー傾向に特性が変化しました。 プロポの設定を変更してお手手が付いていくように調整〜 再度懲りずにROCKさんに挑みましたｗ そして今度は無理にストレートで抜こうとした結果、右Frアクスルをぽっきり骨折･･･ 修理後はテスト云々と言うよりワイワイ走る感じになりました〜 途中、赤いマシンを煽ったり白いマシンに追いかけられたりと･･･ マイナートラブルが続出しましたが、これはこれで楽しむことができました＾＾ Tバー損傷（ネジ穴の拡大）により補給部品が底を突いたたため私は皆さんより早めに切り上げて帰路に着きました。 当日参加された皆様、また機会がよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ さて、次に走るときはもう少し屋外用のセットを煮詰めていきますか･･･（＝＝ 本日の負傷
・Frサスブロック ・右Frアクスル ・Tバー |
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明日はいよいよONCでのテスト走行会〜
皆さん色々とマシンを用意されているようですね＾＾ 私の方も今日突貫作業でNewBodyを製作中〜 既に何箇所かマスキングミスをやらかしてしまっていますが･･･（＝＝；； 明日は私はバージョンUPしたマシンとタイヤのテストになりそうですｗ 後は天候のみ･･･ それでは皆さん明日は楽しみましょう！(＾＾)ﾉｼ |
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どもこんばんは〜＾＾
さてさて、今週末の20日はF1のテストのためONCサーキットにお邪魔する予定です。 当日はROCKさんがシェイクダウンとのことなのでそれに便乗〜といった具合ですがｗ 初の屋外での走行〜 ギアが逝ってしまわないことを切に願います＾＾； リアデフューザーでも装備して対策張っておくかなぁ･･･ |
