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今日で最終回。 最後までお付き合いください♪ つがる８０号 青森 これから乗車するつがる号。 八戸〜青森間を走る列車は３つあります。その中でも自分は主に「白鳥」として使われるこの４８５系３０００番代が好きです。 他の二つは何か「薄い」気がするんです。 車体の構造に然り、座席の具合に然り。 重厚感があって、シートもゴツくて・・・と重々しい感じがするほうが好き。 ただ、老朽化は否めないと思います。 つがる８０号 青森 ま、特に説明するものはありません。 車内に入ります。 つがる８０号 車内 乗車した際に、車掌さんに「指定席は満席ですか？」と尋ねると「ハイ」という返事が。 てことは、自動的に八戸から乗り継ぐはやて号も満席と言う事になります。臨時列車って穴らしいんですけど、帰省シーズンはそんなの関係ないみたいです。 １１時１４分、定刻通りに発車。 乗車券と特急券 停車駅の案内と、車内販売が無い事を放送で車掌がアナウンス。 あいづを除く臨時列車には車内販売はついていません。これは発車前にもアナウンスしていて、青森駅で買うようにと促していました。 浅虫温泉・野辺地・三沢と停車し、八戸に到着。 ８分で新幹線へ移動。 ４分ぐらいで移動完了し、荷物を置いて、後ろへ・・ はやて８０号 八戸 撮ったら慌てて車内に入ります。 ただ、すんなり移動できないのがこの時期。 指定席を取れなかった人が、通路にいるんですね。立席特急券と言うんですけど、それを持った人が大勢。 席が空いていれば、座れるんでしたっけ？ 出発してから何人かが車内を除いていました。 が、７割５分埋まっていました・・・。 さて、八戸を出発したはやて８０号。 ちょうど昼時なので、皆さん駅弁やサンドイッチを広げているのですが、自分にはお弁当がありません。 買い忘れた！！ のではなく、盛岡の駅弁を食べてみたい、というただそれだけのため。 あちこちで食事をしているのをじっと我慢する自分。 健気です（笑 盛岡でこまちと増結中にお弁当を購入、車内に戻ってからご飯タイム。 そして仙台を過ぎてからお馴染みのアイスクリームを購入し、食べた後は仮眠。気がつけば大宮到着３０分前。 てことは、余り寝ていないような気がするんですけどね。 なんやかんやで１５時３６分に東京に到着。 ごったがえす東京駅 ラッシュ並に新幹線が到着、出発。 おかげでホームはごった返しています。このシーズンぐらいしか新幹線を使わないのでもう当たり前の光景になってしまったのですが、これは稀ですよ。きっと。 ここから駆け足で東海道新幹線ホームへ移動、の前に買い物。 Ｎ７００系を横目に、先の発車となるこだま569号で新横浜へ。 早いのは？ 東京を出てから山手線と回送電車と並びました。 以外にも早いのは回送列車。新幹線じゃないんですね。 品川に停車し、１６時１６分、新横浜に到着です。 こだま569号 車内、新横浜 この後は横浜線に乗り換えて帰宅したのでした。。。 エピローグ ということで、今回は期間的に短くまとめてみた旅行記でしたが、いかがでしたでしょうか？ 記事の通し番号が相変わらずでかいのはもう特徴になってしまいましたね。 今年はやっぱり受験生と言う制約上、余り旅らしい旅が出来ませんでした。でも、その中で時間を作って言った竜飛崎訪問は少しは何かに活かせるかな？ という気はしました。 来年は、是非ねぶた祭りを見たいと思うし、まだ行けていない下北半島のほうにも足を伸ばしてみたいです。そのためには、しっかりやるべき事をやらなければなりませんけども。 にしても「帰る所がある」というのは、本当にいいことですね。 これで旅行記本編は終わりになりますが、旅先で食べたものをこれから順次紹介していこうと思います。 ひとまずはこれでおしまい。 最後まで読んでいただき、ありがとうございました。 |
旅行日誌
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コメント（2）
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東京へ帰る日がやってきました。 来る以上、帰らなければなりません。 出会いがあるから、別れがあるのです ・・・・ とカッコいい事を言えるような人じゃないんで、このくらいにし。 電車は１１時１４分発なのですが、駅についたのはほぼ１０時。 理由は買い物をするから・・・らしいんですけど、毎年買うものが決まっているのに１時間も必要なのか？ なんて思う自分。 青森駅周辺 青森駅です。 青森県にある主要駅は大体新しい駅舎になった（弘前・八戸）のですが、県庁所在地である青森市の中心駅であるこの駅は、新しい駅舎を建てる・・という話がないのでしょうか？ 最も、新幹線が開業するとこの駅の役割と言うのはガクーンと減るのでいまさら工事しても・・という所なのでしょうか。 自分は前にも書きましたが、このままで良いと思います。ただ、バリアフリー工事はする必要ありでしょうね。何せこの駅、エレベーターがありませんから。 奥に見えるのは青森ベイブリッジ。 モデルとなったのは、、、言う必要も無いでしょう。 買い物するなら 青森のお土産を買うなら、アスパムという三角形の建物のい１Ｆで買うのがオススメなんですけど、滞在時間が短いならば駅直結のラビナが良いと思います。 たらこ・すじこなどはラビナから道路はさんで向かい側の「アウガ」の地下で買いましょう。 ここで南部せんべいと久慈良餅という自分の大好物を買ってもらいました・・。 ここの３Ｆにあるアントステラでお茶した後、時間になったのでホームへ向かうとします。 とその前に。 もう終わったが・・・ ねぶた祭りのポスターがありました。 この祭り、最高に面白いです。言葉で説明するよりも、見たほうが絶対にいい。そんな祭り。 祖母が青森に住んでいる、と言う話をするとリンゴかねぶたの話は必ず出ます。 そして、皆口を揃えて「一度は見てみたい」と言うのですが、果たしてどのぐらいが本心なのでしょう？ 場を取り繕うために言っているんじゃないかと思ってしまう、性格の悪い自分。 そんなに行きたいなら、来年はツアーでも組もうかな？ 青森・五所川原・弘前の三都市のねぶた・ねぷたを見るのを。 ちなみに、この前の日にアスパムに行った際、ねぶた小屋が取り壊されていました。 ねぶたの無いねぶた小屋 ちなみに、右にあるのがアスパムです。 アスパム アスパム。 正しくは青森県観光物産館と言います。では、何故アスパムなのか、と言いますと。Ａomori Ｓightseeng Ｐroducts Ｍansion の略だそうです。 中学生の公募によって決まったのが２０年ぐらい前。 自分には思いつきません。 改札をくぐり、ホームへ向かう途中、ふと上に目をやってみると・・・ ニューヒーロー 意識的な問題なのか、青森滞在中にやたらと目に付いたのが松山ケンイチの看板。 青森はむつ市が生んだ人気俳優であります。 デトロイトメタルシティの試写会で津軽弁が抜けきれていないのを見て、顔は青森っぽくなくても、喋れば青森って分かるよなぁ・・とつくづく感じます。 東京に出てくる東北の人が無口と言われる所以には、やはり訛りがあるからだそうです。 戦前の岩手出身の米内首相が典型的な例でしょう。 同じく岩手出身の原敬は・・・分からん。 つがる８０号 青森 乗るのは臨時つがる！ しかもこのたび初の４８５系です。 乗車記は次回へ・・・。 |
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青森駅でちょこっと撮影。 津軽線 340Ｄ 青森 まずは三厩から乗ってきました津軽線の気動車！！ 大湊線がキハ110系に置き換えられ、そろそろこちらも・・・と思うのですが、おそらく暫くは大丈夫でしょう。 置き換えたって、特に意味はありませんから。 新潟地区の置き換えが済んでからでしょうね。 新青森開業で東北本線が青い森鉄道になる以上、八戸線・津軽線を早急に・・・とすることも無いでしょうから。 あれ、文章が変だな。 折り返し三厩行きになるのか！？と思い、電光表示板を見ると・・・ ありゃ？ えーと、電光表示板が楽しくぶっ壊れておりました。 朝は青森駅１番線から出発したので全く気付きませんでした。 蟹田行きの発車時刻を見ると・・・・どうやら朝から楽しくぶっ壊れていた模様です。 ここでとりず、このホームでの撮影を終えて連絡橋を上ってみると・・・ Ｗ７０１系 ７０１系同士のランデブー。 「あ、東北に来たな」という気持ちにはなりますが、決して乗りたいとは思いません。見るだけなら良いんですけども・・・。 ３番線付近では・・・ 津軽海峡線 4019Ｍ 青森 スーパー白鳥１９号が停車していました。 特徴を最大限に生かした写真を撮っていた親子。 お父さんがフラッシュを使っていたのにはムッとしましたが、まぁ許すとしましょう。 津軽海峡線 4019Ｍ 青森 フラッシュは使わなくても、ちゃんと綺麗に撮れます。 むしろ、使った方が反射とかして良い写真にはならないんじゃないかと思ってみたり。 毎年 毎年、駅名標と「出口」の表示板をあわせた写真を撮っているような気がします。 未だに国鉄時代の名残が残っている箇所ってそうそう無いんじゃないのでしょうか？ 何時までたっても、青森駅はこのままでいて欲しいというの自分の感想。 地元の人からしたら迷惑かもしれませんけどね。 |
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入浴前に予約しておいたタクシー。 エネルゲンを飲み干したと同時にやってきました。 予約したのはホテルの方だったからかどうかは定かじゃありませんが、名前を告げると運転手さんは驚いていました。 乗って早々「竜飛にくる学生は珍しいよ」と声を掛けられ、なんと返していいやら・・・ とりあえず、当初の目的は太宰の碑を見に来ることだったので「いやぁ、太宰が好きなんですよ。ハハ」と答えると運転手さんの目が完全に変わりました。 「君、太宰がすきなの？」 「え、まぁ。一応、金木の斜陽館とか蟹田の山にも言った事があるんですよ・・・」 という会話の後はひたすら太宰の話で大盛り上がり。 作品の話をされると困る（津軽、人間失格、走れメロスしか読んだ事が無い）所だったのですが、そういうのではなく作品にまつわるエピソードを中心に話をして頂きました。そっちの話なら、ネットとかで見たことがあったので合の手を入れたりできるのでかなり楽しかったです。 勿論、太宰以外の話もして頂きました。 行きは海沿いの道で来たのですが、帰りは山道。 聞けば青函トンネルを作る為に使う資材を運んだ道、なのだそうです。今はそこにアジサイを植えて三厩駅まであじさいロードと名付けているんだとか。 やはり周りに民家が無いので交通量はほぼゼロなのですが、アジサイはかなり丁寧に剪定されています。そういう気配りが自分は観光客を呼ぶ上で大事な事だと思っています。 義経寺を通った時に、「ここには来た事ある？」と聞かれ、無いと答えると「もう３０分速く呼んでもらえれば立ち寄ったのにね」と運転手さん。自分もそうしたかった、とは言えませんでした。 ホテルを出て２０分ほどで駅に到着。 気になる運賃は４０６０円！！！！ だったのですが、太宰の話が出来てよかった、ということで４０００円にまけてもらいました。そして出る時に言った強烈的な一言。 今度はグループでおいで。いや、（小指を立てて）コレがいいかな と。苦笑いしながら「ウルセェ！！」と心の中で思ったんですが食いしばる自分。 続けて 名前覚えていたら、蟹田から太宰ツアーをやるから。私が休みの日にね ・・・何とありがたいのでしょう！！ 休みの時、つまりはタダって事ですよ！！ それまでに、太宰の本を一通り読まなくちゃいけませんね。 さて、前置きが長くなりました。 駅に着いたら、すでに電車が入っていました。 津軽線 340Ｄ 三厩 蟹田から乗ってきたのと同じ車両でした。 でも違うのが１つ。 それは・・ 津軽線 340Ｄ サボ 蟹田行きではなく、青森行きであるということです！！ これに乗れば、少なくとも蟹田まで、運がよければ青森までボックスシートを占領して快適に過ごす事ができるのです！！ 空いているボックスを探し、荷物を置きます。 発車まで時間があるので、家族にメールを送ってからしばし撮影。 ここにも ここにもアジサイが植えてあります。 ひょっとしたら、三厩村の村花はアジサイだったのかもしれません。と思い、帰って調べてみると、外ヶ浜町の町花がアジサイでした（蟹田町：タンポポ、平舘村：ハマナス、'三厩村：アジサイ）。 １５時４９分、雨の三厩を定刻通りに出発です。 １６時１分、津軽二股駅に到着。 ん？ 行きでチラッとご紹介しましたが、津軽二股駅は、ＪＲ北海道の津軽今別駅に隣接しています。連絡となっていないのは、会社が違うため。津軽二股には一日に５往復ありますが、津軽今別は２往復しかありません。 あぁ、何とかわいそうな駅だこと。１．５往復の知内駅に比べれば良いかもしれませんが。 車内 車内はこんな感じ。１ボックスに１人、といったところ。 カメラを持っている自分に気付き、右前の少年がこっちにピースをしてきたので、撮ってあげようと思ったら、お母様が「何やってるの！」と注意。 俺、何か悪いことしたかなぁ？ 車窓 チャンスを見計らって↑みたいなのを数枚撮影。 危険なので、よいこの皆さんは止めましょう。 １６時２６分、蟹田に到着です。 乗務員交代？ 乗務員交代もしたみたいなんですけど、どうやら下り列車とのすれ違いをした模様。 信号が青になったら出発です。 車窓�� 蟹田を過ぎてからは、街中と言うか、集落に沿って走るので、割かし賑やかに感じます。何せ三厩〜蟹田間は森の中を走っていましたからね。余計にそう思います。余り変わらない、そんな気もしますけど。 途中、津軽宮田と言う駅に停車した際にゾッとした自分。 というのも、この駅に隣接しているのがお墓なのです。まだ明るいから良いですけど、暗くなってから、この駅で電車を待ちたくないなと心に決めました。 到着！ １７時１４分、定刻通りに青森に到着。 蟹田からの所要時間は４６分。７０１系だと４０分ぐらい。スピードが出ない分電車には劣りますが、キハのほうが快適です。 ソッコーで改札に行かず、ちょっと寄り道。 それは次回へ。 |
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何とか２０話で終わらせたいと思っているこの旅行記。 だって、去年の帰省日記は３０話まで言った挙句、書き終えたのが１２月だったし・・・。出きれば８月中（オイッ！）、遅くとも９月第一週には書き終えたいですね。 右に行けば・・・ 右に900Ｍぐらい行けば、キャンプ場に抜けるという遊歩道。 流石に、往復1.8Ｋｍ歩くのは嫌なので、もと来た道を登ることにします。そして、疲れた体を癒しに行きたいと思います。 山岳部ですが・・・ 山岳部ですが、こういう斜面を見るとあまり良い気持ちはしません。「よし！」と奮い立たせるわけにも行かないんですよ。ばてちゃうから。 だから、極力上は見ないようにしています。 ある程度登って、下を見た時に「あ、ここまで来たんだ」と感じる方が自分は好きです。 しかも、斜面を真っ直ぐ登るわけじゃないですからね。グルグルスキーでいう所の主手無ターンしながら登っていくのです。 とかいいつつ とか言いつつ、上へ階段をパシャッ。 もう少し、整備して欲しいなと思います。 草を引っこ抜くとかね。 世界遺産じゃないんだから、それぐらいはしたほうがキレイです。 起点・終点 てなわけで戻ってきました。 あの遊歩道、標高差が90Ｍもあったんですね。それ以上あるように感じました。富士山よりかは楽でしたけどね（笑 ここで蟹田駅で買った500ｍｌのペットボトルを空にし、着替えという目的でホテルの日帰り入浴に入るべく、階段村道を何故かダッシュで降り、降りてからもダッシュでホテル竜飛へ・・・。 ホテル竜飛 内風呂・露天風呂 ここは「竜飛崎温泉」という立派な温泉が通っています。 その一軒宿的存在なのが「ホテル竜飛」。かなり儲かっているようで、ここのオーナーは今年春に撤去された竜飛ウィンドパークの風力発電機を一機購入したんだとか。 １機とは言えども、かなり値を張ると思うんですよね。。 さて、温泉の方なんですけど、例によって独り占め。 広い内風呂と、さほど広くない露天を占領してしまいました。 しかも、お湯の温度が自分好みの熱さで、気持ちよかったです。。 これで５００円だから驚き。展望風呂、不老不死温泉はその倍以上、取られたような気がします。 風呂上りは去年に引き続きエネルゲンを飲み、予約しておいたタクシーを待ちます。 本当はバスで帰りたいんですけど、バスが無いので仕方なくタクシーで・・ということ。ちっとは観光客の事を考えてくれたって・・・と言ったってしょうがないんですけどね。 青函トンネル このホテルの真下を青函トンネルが通っているんだとか。 確かに近くに青函トンネル記念館（＝竜飛海底駅）があるので、ホントの話。 んで、工事の時に出た石を記念として飾っているんだそうです。 また青函トンネルは開通２０周年！！ あわせて２０１０年の新青森開業を目指して「結集！ 青森力！」てのも宣伝していました。 新青森に新幹線が来たら、竜飛に電車で行くのは不便のような気がしてなりません。 タクシーが来ました。 三厩駅まで移動するとします。 |
