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==毎日新聞== 広島市は１６日までに、広島市民球場（中区）跡地の最終案をまとめた。市民からの要望が高かった球場の保存については、右翼スタンドの一部を残すことを決めた。サッカーファンらから要望のあったスポーツ関連施設は併設せず、跡地の大部分は広場となる。 一部保存する外野スタンドは３０００席分で、将来的には劇場などの施設を作る予定地である一塁側内野スタンドの３０００席分も当面は残す予定。跡地約４・５ヘクタールは、野外コンサートやイベントなどもできるような芝生の市民広場を作る。広場内には球場のダイヤモンドのベースがあった位置を示すようにして、市民球場のグラウンドの名残を残す。 跡地の北側には、観光客らが持ってきた折り鶴を保存展示する施設を設ける予定。球場跡地の西側にある広島商工会議所ビルや青少年センターなどは球場跡地の東側に移転し、“市民の森”とする。本川との河川空間とつながりをもたせた水辺のカフェを設けるなど、自然を満喫できる場所にする。球場跡地の南側には、レストハウスを新たに設ける。 球場跡地の北側には、観光バス約２０台が止まる駐車場を設け、原爆ドームなどを見学した観光客らの通り道にすることで、跡地に集客を見込む。 球場の解体は今秋からの予定で、夏までは高校野球などを行う見込み。保存するスタンドについても耐震補強工事をするなど、跡地を市民が利用できるのは１２年度末ごろになる。事業費は約３３・６億円で、市議会２月定例会で新年度予算案に一部を盛り込む予定。 てっきり解体されるものだと思っていた広島市民球場なのですが、カープの応援スタンドは残るようですね。どんな風に残すのかちょっと気になるところなんですけど。 カープは戦後広島の希望の星だったし、市民球場だって市民のカンパで作られている部分もあるのだから、行政と市民の意見を最大限に尊重できたのかな、とも思います。さすがに全部残すとなると何のための新球場なの？てことになりますからね。それに、球場の一部を残すことで観光名所にもなるだろうし（金を落とさせるかどうかは別として）。 後は市民広場になるそうな。まぁこのご時世なので、夕張みたいに余った土地にドッカンドッカン公共物を立てるよりもよっぽど賢明です。100万都市とは言えど作ったところで人が来るかどうか分からないし。 ただ、歴史博物館は作ってもいいような気がします。現在は城の中にあるそうですけど、全部移設してもいいような・・・。 広島は毛利氏の城下町。サンフレッチェでしたっけ、広島にあるサッカーチームは。 あの「サン」は太陽ではなく数字の「３」、フレッチェはフランス語だったかイタリア語で「矢」の意味。 日本史マニアならお分かりのとおり毛利元就の三本の矢から来ています。 なので広島城の復元をしつつ、歴史博物館建設の動きがあってもいいような気がします。原爆で失ったものも多々あるのは重々承知なんですけど、それでも市民球場を取り壊してそのあたりを調査すれば何かしら出てくるはず。 記事によれば全国から集められた折り鶴の博物館を作るということですが、確かに吊るし場所に困るし、捨てるのも忍びないのは分かりますが、わざわざ作るのも・・・と思います。なら歴史博物館を作って置いたほうが良い様な気がします。 広島って日本史的にものすごく重要な都市だったりするのですが、なぜか「被爆都市」てのがデカすぎます。悪いことじゃないですけど、何だかなぁと。 広島の場合、言っていることとやっていることが不徹底なんですよね。日赤病院とかはだしのゲンに出てくる本川小学校を平気で解体してしまって、それで核があればあーだこーだ。 予算がキツくても原爆の遺産は守ろうてのが筋じゃないかと思います。 同じ被爆都市でも長崎はそんな印象を受けないのは何故か？ 広島と比べて歴史的建造物が残ってるのもそうなんですけどやっぱり「異国情緒」、歴史で売ってますよね。 原爆だけが歴史ではありません。
毛利元就という名君を輩出（？）した土地なんだから、「歴史の街」と発想の転換をして欲しいです。 |
today's 社会
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自分に意見があるんだけれど、政治にも国際にも属さない。そんなニュースのレポを収めています。
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==MSN産経== 阪神大震災の震災犠牲者数と同じ６４３４本のろうそくを一晩中ともす「阪神・淡路大震災犠牲者追悼のつどい」が、１６日夕から兵庫県伊丹市の昆陽池公園で始まり、市民らが鎮魂の祈りをささげた。 会場を訪れた市民らは「あの日のことは忘れません」「命を大切にします」などとメッセージが書き込まれたろうそくに次々と火をつけ、震災発生１２時間前の午後５時４６分に黙祷（もくとう）を行った。 もう１４年も建つんですね。 今でも物すごい脳裏に焼きついているのはそういう教育を受けたからなのかな・・・と感じます。 え、どうした東京にすんでるお前が？ と周りから言われるんですけど、まぁ色々事情がありまして。 今日はそれについて書いてみようと思います。 地震があった１９９５年１月１７日。 このときは横浜の家に住んでいました。 朝６時半過ぎだったか、起きて来ていつものように「めざましテレビ」が点いているのだけど、何かがおかしい。 映し出されているのは高架化された線路の横で脱線している阪神電車。 もくもくとあがる煙・・・何がなんだか分かりませんでした。聞けば神戸のほうで大きな地震があったと両親（最近になって父親から「横浜でも震度2だったけど揺れた」という話を聞きました）。 両親は1968年の十勝沖地震を経験しているとはいえ、あの地震は十勝沖地震の比じゃなかったんだろうなと。 そしてその年の６月。 父親の仕事で滋賀県の近江八幡に引っ越すことになりました。 当時は滋賀県などどこにあるかすら知らず、両親は不安に思っているであろう中自分は新横浜から新幹線に乗ってキャーキャー叫んでました。 向こうに着いたらビックリですよ。 新幹線で米原の次は京都、その次は新大阪ですから。ヤバいとこに来たんじゃないか？ そう感じました。んで、近江八幡に向かう電車も日中の新快速も京都どまりとかあったような気がします。電車はあやふやだったりするんですが・・・。 幸いに滋賀県は震災でさほど被害は受けていなかったみたいで、なんら普通の生活と同じだったので驚きました。地震があったとこじゃ・・・と。ま、こん時は言葉に苦労したのであまり気にしませんでしたが。その結果、見事関西弁をマスター。しかし、京都・大阪の人に言わせると「滋賀の関西弁は汚い」といわれてガックシきました。 んで幼稚園に通っていたわけなんですが、翌９６年の１月。 体育館に集められて地震の映画を見たんですよ。自分は「あっ、これがこないだの地震か」ぐらいにしか思わなかったのですが、周りの子はワンワン泣き出しちゃって。 その後、幼稚園生でも分かるお話を通して震災教育を学びました。 小学校１年のとき、他の幼稚園から集まってくるわけなんですが、一人「Ｋ」というクラスメートがいたんです。当時からピアノをやっていて、自分で言うのもアレなんですが結構耳がよかったんですよ。だからその「Ｋ」のしゃべっている関西弁が皆と違うことに気づき、聞けば神戸から引っ越してきたのだとか。 んで夏休みがあけた９月。 突如「Ｋ」が引っ越すことになり、お別れパーティーをやることに。 そのことを親に話すと母親は手を休めて 「実はＫ君の家は地震で壊れちゃったから、こっちに引っ越してきてたの。新しいお家ができたから神戸に戻るんですって」 と言ったんです。 あ、・・・と同時にこんがらがった糸がすべて解けたような気がしました。今までピンとこなかった震災教育てのが受け入れられるようになりましたね。 結局、小学校１年を終えて東京に戻ってきたわけなんですけど、今思えばもの凄く濃い３年弱だったような気がします。だって、こっちに住んでいても関東大震災のことを学ぶわけなんですが、ウンと昔のこと。地震の映画を見たって、起震車に乗ったってみなふざけてたり笑ってたりするんです。 何度も腹が立ちましたね。 こいつら何考えてんだ？ って。 もちろん、自分だって阪神大震災を経験したわけじゃないからどんな揺れだったかは分かりません。でも、自分の生身の体で震災を潜り抜けた人と関わったし、どんな影響を及ぼしたのか見てきたわけで。ほかの人より知識はあったので・・・ 大勢の人が怪我をして、亡くなっているのであんまり不謹慎なことはいえないんですけど、自分は「良い時期に向こうにいたな」と思うんですよ。 おそらく、このまま東京に住んでいたら徹底した震災教育なんて受けなかっただろうし、受けていてもふざけて聞かなかっただろうし。 はじめてみた大阪駅の地下街。震災で家を失った人がいっぱいいて、暗い・怖いという印象を覚えたのですが、目で見てあの光景は今でも忘れられません。 高１の夏、初めて神戸に行きました。 北野異人街にある萌黄の館で震災の様子が分かるスペースとか震災で壊れた部分が展示してあったりここでまた改めて考えさせられました。 もう神戸周辺も復興が終わりつつあります。でも、全部の復興が終わることは無いように感じます。 当時のオリックスの「がんばろう、神戸」というスローガン。震災で傷ついた人に夢と希望を与えました。でも、立ち直るきっかけになったとしても、その人たちの心を完全に復興することができたのでしょうか？ 地震で怪我をした人、家族や大切な人を失った人の心は復興できるのでしょうか？ 本人がいくら願っても忘れられないものです。いや、忘れちゃいけないんです。 毎年、このニュースを見ると今、Ｋは元気にしてるだろうか？ なんて思うんですよね。と、東京だと風物詩みたいに扱われてるんですけど、もう少しどうにかならないものかと思います。 筑紫さんが生きていれば、、、と考えてみたり。 いや、いつまでも筑紫さんに頼ってないで今度は自分が、歩いてみようかな。
1.17。 日本の歴史に名を残した大地震を忘れてはいけない・・・。 |
==神奈川新聞== 横浜市教育委員会は、市立小中学校に通う児童・生徒の携帯電話の利用について、学内への持ち込みを原則禁止とするルールの統一化に乗り出す。「携帯依存」やサイトへの書き込みに端を発したいじめの解消へ、近く各校に基本ルールを提示する。文部科学省は「各校長に委ねるのではなく、市が一体となって『原則禁止』に取り組むの先進的で、全国でも珍しい」と話している。 市教委の昨年十一月の調査によると、携帯の所持率は小学四〜六年生で四割、中学生は八割に達する。携帯依存や掲示板への書き込み、メールによる誹謗（ひぼう）中傷を発端とするトラブルも数多く報告されている。 このため、現状では小学校の約九割、中学校の約八割が持ち込み禁止としているが、携帯の取り扱いについて統一基準はなく、これまで各校長の判断に委ねられてきた。 市教委は七月、学校やＰＴＡ、地域、携帯事業者、行政で組織する連絡会議を発足させ、効果的な携帯対策を協議してきた。ＰＴＡは「学校の行き帰りに必要な場合もあるが、学校生活には必要ない」として理解を示したという。 同会議の協議を踏まえ、市教委は学内への携帯の持ち込みを原則禁止とする基本ルールを各校に提示。各校はこれをＰＴＡと検討し、それぞれの実態に応じたルールを年度内にも策定する。 文科省は七月、学内への携帯の持ち込みについて原則禁止を都道府県教委と政令市などに通達。「ほとんどの教育委員会が携帯の取り扱いを、各校長の判断に委ねているのが現状だ」と説明している。 ローカル新聞から持ってきた記事。 まぁ読んでみると自分の持っている意見がそのまんま記事になった恰好。 やるじゃん、横浜市教育委員会さん！！ 川崎市の教育委員会は学校内全面禁煙を掲げ、神奈川県教育委員会は日本史必修と決めるなどかなりユニークな方針を取っています。 ただ、これは公立高が対象となっているため、私立には当てはまりません。そのため、うちの学校は川崎市にありますが、余裕で先生はタバコを吸っています。それでいて「タバコは体に悪い」って授業で言うんだからおかしいのなんのって。 後者の日本史必修ていうのは酷な話かもしれませんが、横浜という歴史ある街があるのだから横浜を知るという上で日本史を学ぶのは重要でしょう。愛国心ならぬ「愛浜心」を植え付けるためにも・・・・ さて、小学生の携帯電話の学校持込について。 持っていく必要が無いと思うんです。 仮に授業中に使わないとしても、登下校中に使ったとして、画面に目が行き赤信号に気付かず、車に・・・なんてのは稀なケースかもしれませんが、ありえないとも限りません。 小学生の場合、遊びの約束は学校内でするだろうし、時間等の待ち合わせもそこでするでしょう。 もし、予定がずれるのであれば家に帰ってからここでケータイでメールなりをする。 持っていく必要ありません。 だったら、ＰＴＡだとか地域のお年寄りの方々に協力を要請して、その時間帯を中心に地域のパトロールをすればいいと思うのです。そっちの方がよっぽど安心だろうし、「挨拶」も自然と身につくでしょうし。 ただ、学区が広くなった昨今ではなかなか上手く行かないようにも見えます。 クラスの全員が学校の付近に家があるのではなく、ちょっとどころかかなり離れた所に住んでいる所の子の親は持たせたいという気持ちになるのかもしれません。 でも、そればこんどＰＴＡ同士で連合すればいい話。 対応はどうにでもなると思われます。 流石に私立ともなると話は変わってくるでしょう。 でも、駅まで先生が引率するとかすればひとまずは安全。けど私立には適応されないルールですから・・・・ しっかし、学校裏サイトってのは遂に小学校のまで出来たんですか。 てっきり中学生からするものだと思ってました。。。 かくいううちの学校にも裏サイトがありました。 でも、もう冷めてしまったんでしょうね。 全部閉鎖されています。 あれ、書かれたら辛いです。 中学の時、部活を辞めてすぐ、タメの同じ部活だった人からどれだけ叩かれた事やら・・・ 担任と部活の顧問に相談して、削除してもらったのと、幸いにも「信じてないから」と周りから言われたので助かりましたけど。
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==日テレニュース== 「青森ねぶた祭」は５日、４日目を迎えた。ＲＡＢ・上野由加里アナウンサーが報告。 闇の中に浮かび上がる勇壮な武者灯ろう「ねぶた」。大型のものは幅９メートル、奥行き７メートル、高さ５メートル、重さ４トンにもなる。合同運行の４日目は、大型ねぶた２１台と担ぎねぶた１台が出陣し、青森市の中心街約３キロのコースを練り歩いた。ねぶたの前では、鈴をつけた浴衣姿の「跳人（はねと）」がはやしに合わせてとびはね、鈴の音を響かせた。 ７日までの期間中の人出は、去年並みの３１０万人と予想されている。 なので、上のニュース記事を読んだら「あ、あれから一年か・・・」と感じます。 タイトルにも書きましたが、青森は今とても熱いと思います。気温が暑いじゃなくて、心が。 八戸で行なわれる「三社大祭」、あるいは月末の「田名部祭り」は気品高いというかあまり見ていて面白くないように見えるのですが、青森の「ねぶた」、あるいは弘前・黒石の「ねぷた」、五所川原の「立ねぷた」は圧巻だと思うんです。 もう、言葉じゃ表せないですよ。観光客の盛り上がりもハンパじゃなければ、踊る「ハネト」の勢いもすごい、そしてねぶた・ねぷたの迫力が掛け合わさって・・・・ツバを飲み込みまくります。 いやいや、一度は見るべきだと思います。 見て、決して損はしません。例え雨が降ったとしても・・・・。 いつかきっと、青森に拠点を置いて、弘前・五所川原の祭りを一度に見てみたいものです。 あーーー。ねぶた、跳ねたいなぁ〜〜。
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==毎日新聞== 乗客１０６人と運転士が死亡、５６２人が重軽傷を負った兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故から２５日で３年となり、ＪＲ西日本は午前９時過ぎから尼崎市総合文化センターで追悼慰霊式を営んだ。犠牲者８５人の遺族３９３人と負傷者ら計１２７２人が参列し、発生時刻の９時１８分には参列者全員で黙とうした。 あいさつで冬柴鉄三国土交通相は「今国会に航空・鉄道事故調査委員会を運輸安全委員会に改組する法案を提出しており、再発防止を強化する。事故を風化させず、再発させないことを誓う」と述べた。 山崎正夫・ＪＲ西日本社長は「１０６名もの輝かしい未来を突然に奪ってしまいました。本当に、本当に申し訳ございませんでした」と深く頭を下げて謝罪。「企業風土や体質を変革するため、先頭に立って不退転の覚悟で取り組む」と誓った。 その後、長男貴隆さん（当時３３歳）を亡くした大前万喜さん（６５）が「３年間、『なぜ』という思いだけで過ごしてきた。自分の目で見て、足を運んでダイヤを作っているのか。机上で頭だけで作っていたのではないか」と安全軽視の姿勢を批判。「一つの家庭を築くのに何十年もかかるが、ものの数秒で崩壊させてしまうということを、ＪＲは忘れないでほしい」と訴えた。 同社は今年３月、新たな「安全基本計画」を策定するなど再発防止に力を注いでいるが、遺族らからは「事故原因究明が不十分」との批判も根強く、賠償交渉成立も遺族の約２割、負傷者の約７割にとどまっている。 もう三年も経つんですね。この記事を目にするたびにこの事故の日に思った事がよみがえります。 学校から帰ってきて、テレビを付けたら電車がもの凄い形でビタッとマンションにへばりついている。 ヘリコプターからの中継、現場からの中継、夜遅くまで続いた救助活動。 朝から晩までこの事故についてやっていましたよね。 事故の詳しい原因は未だ分かっていません。 よく“「車体の軽量化」により車体が浮き、脱線した”とか“運転手がオーバーランしてダイヤが乱れて遅れを取り戻すために高速で走ったため、曲がりきれず脱線した”とも言われています。 ３年も経ってもこんな論議がされているなんて、どうかしていると思います。 警察や鉄道事故調査委員会が現場検証の段階でもっと深く調査する事は出来なかったのでしょうか？ 自分は運転士の過失以外にも原因があるような気がしてなりません。 車両の制動装置に不具合が生じていなかったのか？ とか。 大破したとはいえ車体の台車部分や付近の制動装置を徹底的に調べれば分かったんじゃないかと思うんです。 でも、出てこないということは・・・、ＪＲ西日本が隠しているというのも考えられます。 「企業体質を改善する」 というのを去年も、一昨年も、事故が有った直後もＪＲ西日本のトップは言い続けてきたけれど、本当に変わったのでしょうか？ 確かに、乗客が目で見える部分では改善されたのだと思います。 ダイヤ改正をして、前後の電車の間隔は広くなったと言っています。 対抗する阪急電鉄と時間面では負けてしまうけれど、安全を重視するなら致し方がないことです。 これは評価できると思います。 事故の遭った車両は1991年に製造開始となったグループで、事故の合った2005年で製造から14年経っていました。が、この車両には最新の安全装置がついていなかったそうです。使いまわしの伝統がある日本。守るものは守る、これは鉄則ですが、新しいものに置き換えるというのはそれと同様に大事な事だと思います。このずさんな管理体制は直されたのでしょうか？ 後もう1つ、「日勤教育」というのが問題になりました。 ミスを犯した運転手・車掌に対して罰を下し、数日間運転室に入る事を禁止するものだ、という風に報道されてかなり非難を浴びていました。 これは国鉄時代から続いているもので、これを改善して初めて企業体質が改善された、と言えると思います。でも、ＪＲ西は「事故と日勤教育は関係ない」と説明。 日勤教育を恐れ、制限無視で走行したわけで関係が大有りのように見えるのですが否定しています。 ・・・。まだまだ、この事件の解決には時間がかかりそうです。 日勤教育がどうであろうと、責任はＪＲ西日本にあります。 100人以上の方が亡くなられているのだから、被害者の要求には何でも応えるべき。「言いました」「説明しました」じゃ済みません。 もっともっと誠意のある対応を見せて欲しいです。 現場となったマンションはまだ残されていますが、どうするのでしょう？ 原爆ドームのように「負の遺産」として残すのでしょうか？ 自分も色々と落ち着けば是非足を運んでみたいと思います。 ・・・改めて事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします・・・
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