ひよっこ大型バイクライダー日誌

フロントキャリパー

週末はひきずりがひどくなっていたフロントキャリパーをOHしました。ピストンはずしてのOHは初めてです。勉強になりますね。
使ったパーツは4つ。ピストンシール２つとキャリパーサポートにつけるゴム２つ。動きはスムーズになりました。
でもブレーキフルードのエア抜きは何回やっても疲れますね。。

あとこのバイクはしばらく走ると調子が悪くなること。プラグがかなりすすっぽくなっています。何がいけないのか・・・・まだしばらく手はかかります。

ザックス 発見。左まがりの理由

前から気になっていた手放しで左に曲がるザックスの癖。原因がわかりました。きっとこれですね。
インナーフォークです。こんなにまがっています。

たしか一度15キロくらいで走っていてこけたことがあります。不思議なことに自分はバイクから飛び降りこけなかったのですが。。。バイクは転倒。このときなのかなあ？でもこのときはあまり大した衝撃ではなかったはず。前のオーナーのときなのか。。

いづれにしろ、これだけまがっているとまっすぐはしるのはむずかしいでしょうね。両方まがっています。片方がかなりひどい。

ザックスはオイルが入っているわけでもないので、力ずくでも、もうすこしまっすぐに戻ればよさそうですが、うまく直す手はないでしょうか。。。。。。ホノラリーに電話して部品購入かな。きっと1本1万円とかするんでしょうね。。。んーまいった。

それに、ステム・ベアリングの玉が一個消えています。

でも今日ははじめてのザックス・オプティマ　フロント周りの分解でモペットの構造の勉強になりました。このベアリングはバイクというより自転車のものですね。でもインナーフォークがあるところはしっかりバイクっぽい。

サベージ・タイヤ交換

日曜日にはフロントタイヤ実施。初めてのタイヤ交換ではチューブをはさんでパンク3箇所。予定外のパンク修理までやりました。

今日はタイヤ交換2日目。リヤタイヤです。カチカチのうえ、接地面が車のタイヤのように平らになっております。気合を入れてスタート。

ビートを完全に落とすまではちょっと大変。あとはえいさこらさ。ホイルを完全にはずすにひと汗。
チューブをかまないように慎重に。慎重に。ついに完了。今回は問題なし。

チューブタイヤの交換はなんとかコツがつかめてきました。チューブレスはビート落としがもっと大変といいます。PASOのリアタイヤあたりは太いしまだちょっと無理ですかね。

きょうはこいつを換えました。

今日は天気もよくメンテ日和です。というか本当はちょっと走りたいくらいな陽気。
でも先週からはじめた作業。終わりにせねば。。
交換したのはこれらです。

そうフロントフォークのメンテ。
いろんなHPやら、メンテ本など見ながらやってみました。
ちっっこいバネをつけわすれて、再バラしたり苦労しつつなんとか完成。勉強になりましたね。

ついでにステムベアリング。こちらはガチガチだったのですが、とりあえず分解清掃とグリスアップで動きも良好だったので買っておいたベアリングとプーラーは使わず。いつかわからないけど次回のお楽しみにとっておきましょう。

PASOセンタースタンド

中古で買ったときから無かったんですセンタースタンド。リアスタンドはもっているのですが、リアサスの交換とかスイングアームをフリーにしたいときはジャッキ2台使ったり結構たいへん。
で、念願？のセンタースタンド先日ヤフオクで落札。

早速取り付け。でもセンタースタンドがけって苦手。気合入れて、ええいと持ち上げたらすんなり。
とおもったら、リアが地面についたまま。でもスタンドも地面について直立しています。
ひょっとして、PASO用でも９０７は仕様がちがうの？？？
確かにタイヤが16インチと17インチ。スタンドも16インチ用、17インチ用別ということ？
後でパーツリストしらべてみようか？（最初にやっとけ！！）

いろいろ勉強になります。。。