ひよっこ大型バイクライダー日誌

R1 リアワイパー交換

Sun, 25 Sep 2016 09:14:15 +0900

先日の雨の日、リアワイパーが突然停止。そういえば最近動きが鈍かったからモーターがダメになった模様。

ヤフオク様で部品ゲットし、今朝交換。

突然オーバーヒート

Mon, 30 May 2011 10:46:44 +0900

先日、いつもの帰り道。信号待ちで突然の水温警告灯が点灯。

えーはやくも壊れたか？いきおいで買ったアメ車はやっぱりダメ？

車を走らせると温度は低下。でもまた止まるとだめ。。。

んー、ひょっとして、、、５分くらい前にちょっとしたことがあったけど、関係あるか？

もう自宅はすぐだったので、駐車してからチェック。

やはりそう。一羽の鳥さん、わしの車めがけて右前方から車体下にすいこまれました。踏んづけた感じは在りませんでしたが、直後にバックミラー越しに見えたのは舞い上がる無数の羽、羽、羽。。ああーごめんなさい。。。でも鳥さん、グリルに直撃してたのですね。。。

飛行機で鳥を吸い込んでトラブルというのは聞いた事在りますが、わしの車でおこるとは。。

でもトリのはねってこれだけでオーバーヒートさせるのですから凄いのですね。

鳥さんご冥福を。

こちらでのマイカー

Mon, 04 Apr 2011 00:47:50 +0900

せっかく海外にいるよい機会。車は日本ではなかなか乗れない車にしよう。

ファミリー用はこれ。

アメ車のダッジジャーニー。まあ日本でもダッジJCという名前で売られていますが、日本ではやはり値段は高い。感じとしてはストリームやＷＩＳＨをちょっと大きくした感じ。３列シートで家にはよい。ミニバンではトヨタシエナやホンダオデッセイが人気で町にあふれています。これより１．５回り小さいので乗りやすい。３．５リッターv６。燃費は通勤に使ってリッター７くらい。かなり厳しい。

乗り味はいかにもアメ車。ホワホワのサス。こちらは高速も荒れているし、住宅地や駐車場には段差が沢山在るし、サスが柔らかいと助かるのも確か。

２台目はこちら。

いまかなり勢いのある韓国ブランドのひとつキア。激戦のシビック、カローラクラス。名前はフォルテ。フロントはシビック、リアはランサー似。だけどフォルテにしかないアイデンティティーもちらほら。実はキアは、このところアウディなどのドイツメーカーからデザイナーを沢山引っこ抜いて、デザインの劇的な改善を実現しています。このフォルテのバランスはスバラシイ。米国の安全性テストでも高い評価を得ていて安心。

乗り味はサスが固め、アクセルレスポンスもクイックでかなりスポーティ。これは私好み。でも普段は奥さん用なので、もうすこしマイルドな味付けでもよかったかも。

ブラジル　サンパウロ空港でのネット接続

Tue, 29 Mar 2011 13:40:53 +0900

去年のですが、海外出張でのネット接続情報！

今回はブラジル　サンパウロ。　グアルーニョス国際空港。ブラジルに旅行予定の方。で、空港に早く着いてやる事ない方向け、ネット接続です。

空港内の２回と言っても中２階みたいで、１階からもみえるところにあります。

テレフォニカの看板が目印です。「Speedy WIFI」なにやら期待できます。

まずはキャッシャーでネット接続を申し込みますと、接続時間に応じたカードをくれます。

このうらのスクラッチを削ると何やら数字がでてきます。

パソコン立ち上げてWIFIのシグナルを探してつなげたら、ブラウザの最初の画面で、これを画面で入力します。ここで、注意。私場合は何回やってもつながらない。試す事１０分。だめ。受付の子はかわいらしいこだったけど英語はからきしだめで解決できず。。（女の子の写真は在りませんです。。。）

この長い番号、実は前半がユーザーID、後半がパスワード。わたしゃこれがわからずなやんでいました。ポルトガル語の辞書くらいはもっていった方が良いです。

あとは快適。こんな感じで、まあ仕事には集中できます。

で、仕事が終わったら、ちょっとオリエンタルな日本食のお店で、YAKISOBAを頼みました。これがレベルが高い。牛肉たっぷり、あんかけ醤油味ですが、高級YAKISOBAって感じ。日本のとは別物ですがこれは納得。

ここはどこでしょう。

Tue, 29 Mar 2011 12:50:55 +0900

こちらにきて家族と観光にでたついでにちょっと見学してきました。

さて、ここはどこでしょう。これでわかればあなたは•••！

チロルで買った時計の修理

Mon, 28 Mar 2011 13:00:22 +0900

７～８年前にチロル／ドロミテのノバ•レバンテで買ったこの時計。時計の架け替えをしようとして落下してきた別の時計の直撃をうけ動かなくなっていました。思い出の時計。気合いを入れて修理にトライです。

この時計、結構凝っていて、うえの４人の人形が順番に顔を出します。さらに女の子はブランコに乗ってゆらゆら。ながめているだけでも心が和みます。

分解開始したものの、ユニットがどうくっついているのか謎。観察しながらあちこちいじりながらやっと歯車部分をとりだしました。あとはどの歯車がだめなのかです。一つ一つ確認ですが、裏側の歯車と取り出すのに、ハンダ付けされているコイルみたいなやつを外さないとだめです。この前買っておいた電池で使えるハンダで基盤から外します。

これでやっと歯車が全部出てきました。それほどたくさんないので助かります。ただ、時計の知識の私。ネットで時計の構造を調べながら、部品を観察、動きをチェック。これに約１時間。やっと故障箇所発見。いわゆる分針についているツツカナのギアが衝撃でヒビがはいって、２番車との接点がゆるくなっていたのでした。

この部品プラモデルのモーターのギアみたいな樹脂の材質。瞬間接着剤ではだめそうです。で、先ほどのハンダの再登場。ヒビの部分にあてて、溶かしてくっつける作戦です。これがなんとか成功。とりあえず接点のトルクは回復。

あとはバラしたのと逆の順番で組み立て。バラしたときに木の枠も外したので、ボンドで組み立て直し。総所要時間３時間。

このまえまで完全に止まっていた分針。しっかり時を刻んでおります。あとは精度がでていることを願いのみ。よい勉強にもなりました。

ドアロック凍結

Sun, 14 Feb 2010 16:45:35 +0900

今年初めて見舞われたポロ　６Nのドアあかない事件。
ディーラーで確認したら６Nでは有名な内部のロック部分の凍結でした。
ドアロックユニットのシーリングがよくなく、雨水などの水分がはいって凍り、通常バネで戻るはずのロックが解除されないのだそうです。

修理するにはロック部分の対応品へのアッセンブンリー交換。これは金額的にすごいことになるでしょう。こりゃいまのワシにはとても無理。

もうひとつの手は、分解してロック部分にグリスを塗ったくって水分が入りにくくするというもの。ディーラー曰く、これで1、2年くらいは持つとのころ。それでもひとつのドアにつき工賃７５００円くらいするそうで、両ドアでは１５０００円にもなってしまいます。

とりあえず、自分でやるかということで、ディーラーにはお願いせず。

でも、ドア、はずすの面倒だなあということで、その足でオートバックスに寄ってマルチパーパスグリスをゲット。
とりあえず外から噴射しておきました。

その後、数日、マイナス5度くらいの寒さでも、とりあえず凍結なし。しばらく様子見。
この車ホントによく壊れます。

Frozen Savage

Sat, 13 Feb 2010 10:14:24 +0900

先日バイクのカバーかけ忘れ。
あっというまにこんなになりました。

ウィンカーもつらら。

タンクも氷でおおわれ。

サスも凍りつき。

エンジンだけでもかけてみようかとおもいましたが、鍵穴は凍りつき、キーも入れません。

今日もそれは晴れそうになくしばらく本当に冬眠です。

トヨタのリコール

Thu, 11 Feb 2010 07:25:02 +0900

さっきCNNニュースにてたら、トヨタは顧客からの1台あたりの不満がかなり低いメーカーという記事がありました。

http://money.cnn.com/2010/02/10/autos/edmunds_toyota_complaints/index.htm?hpt=C2

品質への疑問というより、会社としての誠実さ・迅速な対応とかそういうところが問題になっておいますね。そういう意味ではホンダのリコールは「ホンダ、おまえもか」と思わずに誠実な対応・迅速な対応ということで評価されればよいですね。

ちなみにSuzukiが2位（1位のLandRoverが一番悪い）なのです。Suzukiの車乗ったことないけど気になる車はありますのでちょいと心配になります。

真冬のバイクは・・

Tue, 09 Feb 2010 20:42:40 +0900

サベージのキャブ調整したので、試乗したものの・・・

Suzuki Savage LS400 in winter

広い道からちょっと曲がったら雪道・凍り道になってしまい・・立ち往生。Uターンすらできず、5分くらいかけてゆっくりとバックで戻りました。

とりあえず前より調子はいいみたい。