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加須の大王様から拝領いたしました高級グライダー！〜良い飛びでした！
手元にあったモーター、アンプ、コロナの受信機を組み込んで、サーボは頂いた当時のまま使用しました。アンプにブレーキがかかっていないのが玉にきず！
着陸アプローチからからの沈下が激しい〜折ぺらなのに回転してしまって大きな円盤ブレーキになってしまっている〜ウウウ〜ブレーキ設定をお勉強せねばいけない。
懐かしい送信機も有りますね！さ〜て、あと何機修理しましょうか？
ご協力いただい仲間の皆様〜ありがとうございます。大事に活用させていただきます。
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船橋滑空場
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詳細
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サーマル工房のアーバンが、12年の時を経て海浜の空に舞いました。
一投目は、いきなりの頭上げから、ピッチングの嵐。早々に着陸させてバッテリーの位置を変えて、エレベーターのダーン側へのロッド調整。二投目は、素直な発進ができて、モーターを止めてからの姿勢の変化も少なく滑空を楽しめました。
１２年物のアーバンは３回目の飛行で着陸に失敗してモーターを脱落させたので修理が必要になりました。 |
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菅野隊動画撮影
フロントガラスから差し込む太陽の威力を感じながら海浜に向かう。
車中では、上手く飛んで欲しい！大丈夫だろうか？また落としてしまうのか？不安と期待が、渦巻く僕がいました。出来ることは今回は精いっぱいやった。だから、必ず飛ぶ。失敗はしたくない。してはいけない。心を折りたくないのです。毎日のように工作台に向かって、はんだ付けやら、バルサ加工、木工ボンド、エポキシ、瞬間接着剤などを多用して修理機を復活させてきた楽しい時間を気持ち良く完結させたいのです。菅野飛行隊長のお蔭で、喜びの完結を迎えた動画を観ながら美味しいお酒をたらふくいただけました♪
一抹の不安を抱きながら発進準備。 菅野隊撮影
いつもきれいな画像と、動画の提供ありがとうございます。
お蔭様で、美味しいお酒の良いおつまみとして頂戴しました♪
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修復機２機ともに、無事に飛びました！上記のブイ尾翼機は、パワーが物足りなかったのと、重心位置が合わなかったのかピッチングを抑えるのに大変でした。それでも、着陸のアプローチは、大変綺麗に出来て、ギャラリーから喝さいを受けました。
もう一機のモグラは、先週オーバーパワーでてこずりましたが、今日は、エレベーターの確認不足で、アップとダーンが逆で、あわや！のシーンがありました。先週は上下、左右が合っていても、飛ばす前に確認することは大事ですね。基礎の基礎です。
舵を合わせてからは、順調に滑空を繰り返し、微弱なサーマルにもシッカリと乗り、久しぶりにタイトなサーマルソアリングを楽しませてもらいました♪
投げるのが楽しみな機体です。軽く３投しましたが、３００ｇを切る機体重量のせいか、高度は低くてもよく走ってサーマルをつかめに行く機体だと思いました。
暖かい日差しを浴びて、のんびりと滑空機を眺める楽しさ〜たまらんですね〜それでもスティックには神経を集中させて微妙なサーマルを逃がさないように機体をコントロールする醍醐味！〜平地のサーマルハントですが、それなりに楽しめて嬉しかったです♪
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前日の夜の嵐が嘘のように止んだ日曜日の朝。東京ではあれが春一番だったようです。
外の風の強さを気にせずに、バッテリーの充電を済ませ、飛行テストをするだけになったEDFグライダー改造機を準備し、このところ快調なフェニックス号を出した。
一回目のテスト〜手投げ発進。スロットルを３０％程度に抑えても、ぐいぐいと引っ張る〜急上昇！下げ舵を打って宙返りを回避！スロットルをもっと下げる、縦安定が悪い、舵はそれぞれ良く利いていたので、スロットルカット後に無事に回収できる。
２回目は、縦安定に気を付けながら高度を取らせて、滑空テスト〜そのまま着陸させて破損個所もなく無事に回収できました。家に帰ってからの改修作業が楽しみです。
細長い翼が気に入りました。初めは既定の２セルでの飛行でしたが、高度を取るのがかったるくて途中から３セルにして高度を稼いでいました。微弱なサーマルを良くつかんで軽快な滑空を見せてくれました。
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