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東電に原発を扱う能力はないので政府が代わりにやればいい 民主だと不安だけど http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120213/biz12021321560021-n1.htm
東京電力と原子力損害賠償支援機構が申請していた約６９００億円の追加支援が１３日、枝野幸男経済産業相の認定を受けた。ただ、枝野経産相は東京電力の西沢俊夫社長らに「十分な議決権が伴わない計画が提出されても認定するつもりは全くない」と明言、３月にまとめる総合特別事業計画で国が経営権を取得することを事実上の条件とする意向を示した。東電は依然難色を示しているが、国が３分の２以上の議決権を取得することは不可避の情勢となりつつある。 経産相が西沢社長や支援機構の下河辺和彦運営委員長らを呼び追加支援の認定を告げたのは１３日午後。東電は翌１４日までに平成２３年４〜１２月期決算を発表しなければならず、６９００億円の追加支援を受けられなければ債務超過に陥るギリギリのタイミングだった。 東電と支援機構が追加支援を要請したのは昨年１２月２７日。認定が遅れたのは経産相が３つの点で東電への不信感を抱いたためだ。 まずは損害賠償の支払いの遅れ。東電は昨年１１月に今回の追加支援に先立つ第１弾として約８９００億円の援助が認められたが、１月３０日現在、実際の支払額は約３５００億円にとどまり被害者の不満は大きい。 |
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http://www.kstarnews.jp/news/viewContents/entame/1304652257
KARAの日本での活動を担当するマネージャーが、在日本朝鮮人総連合会（以下、朝鮮総連）の所属であるという主張が提起されるなか、所属事務所側が正確な事実を確認している。 所属事務所DSPメディア側は3日、「物議をかもしている男性は、KARAの日本での活動を任されているDSP JAPANの職員で、スケジュールマネージャーを担当している。活動に支障はないと思うが、物議をかもしているので、事実かどうかを確認している」と説明した。 この関係者は、「韓国での活動には問題はないが、日本で主に右翼傾向の強い方々が疑惑を提起していると見られる。最近、嫌韓流が強くなり、日本のファンの間でこのような話がさらに大きくなっているようだ。まず該当の男性が朝鮮総連なのか確認した後、さまざまな状況と今後の計画を検討し、立場を明らかにする」と話した。 これに先立ち、ある日本のオンラインコミュニティには、KARAの日本での活動に同行した男性が、2006年11月に警視庁の朝鮮総連本部強制捜査を妨害した人物と同一だという疑惑が提起された。特にネットユーザーたちはKARAの日本での活動途中のこの男性の写真と、警視庁の朝鮮総連本部の強制捜査当時の男性の姿を比較して掲載した。 一方KARAは来る18日と19日の2日間、ソウル・オリンピック公園の体操競技場でコンサートを開催する。 提供:〔KSTAR NEWS＆Moneytoday Starnews〕 |
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http://sankei.jp.msn.com/world/news/120209/erp12020911150002-n1.htm
有罪なら、なんと約２７００年も刑務所にいることに！？ イタリアの豪華客船コスタ・コンコルディア号が座礁した事故で、同国の裁判所は７日（日本時間８日）、フランチェスコ・スケッティーノ船長（５２）の自宅軟禁を継続する決定を下した。この審理に際して検察側は、船長の罪は約２７００年の禁錮刑に相当するとの書面を提出している。（サンケイスポーツ） 座礁事故で逃げ惑う乗客乗員らを尻目に“逃亡”していた船長への検察の目は厳しかった。 現地からの報道などによると、イタリア中部フィレンツェの裁判所は７日に、故意による殺人などの容疑で自宅軟禁されているスケッティーノ船長の拘置所への収監を求めていた検察側の請求を棄却。同時に、弁護側が求めていた自宅軟禁からの解放請求も棄却した。これにより、当面は自宅軟禁が続くことになる。 この審理に際し、６日に非公開で３時間以上に及ぶ船長の尋問が裁判所で行われたが、検察側からは驚きの書面が提出された。その内容はというと、船長の刑期は禁錮２６９７年になるというものだ。 内訳は、▽故意による殺人罪で１５年▽客船を座礁させた罪で１０年▽船長が船から避難してしまった際に取り残された乗客３００人に対する責任として、１人につき８年で２４００年▽３４人に及ぶとみられる死者に対する責任として、１人につき８年で２７２年−となっている。 もちろん有罪になればという前提があるが、さらに“弱り目にたたり目”なのが、船長の“愛人”として同船に乗っていたモルドバ人女性ドムニカ・チェモルタンさん（２５）との関係。(以下略) |
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生活の基本、食文化は是非とも守りたいところ |
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http://www.news-postseven.com/archives/20110223_13359.html
中国に渡航する日本人旅行者数は年間330万人で、国別では最多。当然、現地の人とのコミュニケーションの機会もあるだろうが、“漢字の国だから、筆談で何とかなるさ”と考えたら痛い目を見ることも。「飯店」がホテル、「手紙」がトイレットペーパーなどはよく知られるが、都内の50代男性は頭を掻く。 「郵便局でメモに『切手』と書いて渡したら、変な顔をされた」 中国では「切手」は文字通り“手を切る”、つまり「絶交」という意味。見ず知らずの日本人に絶交されたら面食らうのも仕方ない（切手は「郵票」）。 続いて、商談で中国を訪れた20代男性。「名刺を渡したら、豪華な応接室に案内され、偉そうな人が次々と挨拶してくる。何が何だかわからなかった」 男性は経理部のヒラ社員。だが、中国では「経理」は「社長」や「支配人」を意味する。「誤解を解くのに大変でした」（同前）というが、その後は応接室から追い出されてしまった。 逆パターンもある。日本の工場を視察した中国人技術者が、いたく感動したエピソード。 理由は、工場に「油断一秒、怪我一生」という標語が大書されていたからだった。中国語で「油断」は「ガソリンがなくなること」、「怪我」は「自分を咎めること」。つまり、「一秒でもガソリンを切らして機械が停止すると、作業員は自分を一生責める」と理解して、日本人の勤勉さに驚いたのだった。 ※週刊ポスト2011年3月4日号 |
