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道楽三昧(大人のおもちゃ箱）

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RC飛行機工作記事

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Hanger 9 F6Fの工作（2）

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完成しました。総重量は4200ｇです。以前作った同じメーカーのF4Uが3800ｇだったことを考えると少し重くなったみたいです。ガソリンエンジンなのでやむをえないかも知れません。

先月、FW190D-9の初飛行でDLEエンジンの扱いやすさが気に入り、小排気量のDLE20を試してみようと思って購入したのがこのヘルキャットです。

DLEエンジンはキャブレターがエンジン背面についているため防火壁を切り取り、キャブの一部が胴体にもぐりこんだような形で収まりました。というのもこのキット、パッケージと組み立て説明書の写真を見てみると、なんか実機と似ていない・・。実機に比べてノーズが長く感じ（重心を合わせるためか・・？）、カウリングをできるだけ胴体にかぶせて鼻を短くしたかったのです。

それでもこのF６Fをプロトタイプに選んでよいところもあります。グラマンの大きなカウリング（ヘルキャットのそれは下膨れで卵のような断面）でマフラーを含めてすっぽり隠れました。

それと脚周りも脚柱をできるだけ伸ばし、直系の大きなスポンジタイヤに交換、今回初めて90度ローテーションのサーボレスリトラクトを採用、実際の飛行にどれだけ使用できるか興味があるところです。

これから少しずつディテールアップして楽しんでいこうと思っています。

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ドーラの修理

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１月５日の初飛行の際、滑走路をオーバーラン。畦に乗り上げただけかと思いきや、そこは用水路、コンクリート製のカルバートでした。！！
その底に頭っから突っ込んだ結果、エンジン周りは無傷でしたが、右脚だけ損傷。脚自体がマウントごと主翼から外れて、バラバラに・・・。

飛び散っていた部品をできるだけ回収し、ジグゾーパズルのように張り合わせて復元。

ガソリン機のためタッチアップ塗料にプラカラーが使えたのは助かりました。

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シーフューリーの工作（5）

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１２月に入って、帰宅時間が早くなり、工作に費やす時間ができました。
久しぶりにTOP FLITEのシーフュリーをいじってみました。工作のプランクが4年以上あるので紛失したパーツをそろえるののに一苦労。
主翼は完成していたので胴体の工作から再開です。このキット、部品点数がすさまじく、図面と説明書（英語）だけでは理解できないところが多々ある。自分なりにアレンジして進めました。せっかくのバルサキットなので尾輪を引き込み式に改造。

主要、胴体と作っていくと、トップフライトのシリーズ中、このシーフューリーだけはバルサキットのみで、ARFを発売していないのがわかる気がします。

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五式戦の工作（9）

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今日は４月７日の日曜日以来、７ヶ月ぶりの休日。
天気がよければRCフライトでもと思っていたころ、生憎の雨！

午前中、掃除やら洗濯等を済ませ、午後から２年ぶりに五式戦を引っ張り出しました。

前回までの工作はサーフェーサーを塗って水研ぎまで終わっていたのですが、胴体と尾翼周りのフィレット？をポリパテで盛り上げたままでした。

私はこのパテの研磨作業が大の苦手。そんなわけで２年近くもほったらかしにしておいたままでした。

やってみると案の定、この程度の作業でも半日かかってしまいました。
でも、これからの作業はプラモデル感覚で進められそうなので工作が楽しめそうです。