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飛行機はいつもエコノミー。自分からファーストクラス(ビジネスクラス)にしようと考えたことは一度もない。
オーバーブッキングのお陰で乗れた中では、エミレーツ航空のビジネスクラス(関空→ドバイ)が強く印象に残っている。アメニティとして、香水などのグッズがぎっしりと詰まった純白のケースが配られたからである。これはどこか高貴なアラブの香りがして、私のお気に入りだった。
だが、やむなくファーストクラスを購入した経験が一度だけある。
新潟からウラジオストクに飛んだ翌日のこと。2週間後にヤクーツクからウラジオストクへ戻る便の予約をしようと、航空会社のオフィスに足を運んだ。すると、その日はファーストクラスしか空いていないというのである。毎日飛んでいる便ではないし、日程の変更は旅全体の計画を狂わせてしまう。少々高かったが許容範囲と考え、このとき生まれて初めてファーストクラスを購入したのである。
搭乗当日。ヤクーツクの空港はセキュリティーチェックの前に乗客が殺到し、大混乱状態だった。ようやく飛行機のタラップにたどり着くと、スチュワーデスが私のチケットを見てちょっと驚いた顔をした。「あら、ファーストクラス。」
そのスチュワーデスに先導され、機体前方のファーストクラス席へ。ツボレフの小型機ゆえ総座席数は少なく、ファーストクラスの座席といっても2列ほどしかない。そして見回してみると、どうやらファーストクラスには私しか座っていないようなのだ。
さっそく、「シャンパンはいかがですか?」ときた。そのときは、フライト時間が短いのがちょっと残念だなと思った。
しかし、本当にびっくりしたのはウラジオストクに着いた後のことである。
まず私一人が先導され、タラップを降りることになった。ふと振り返ると、沢山のロシア人乗客が飛行機の出口で足止めを食い、私が降りるまでじっと待たされているではないか。「何か悪いなー。」と思いながらも、ひとり悠然とタラップを降りると、そこにはお迎えがいた。空港の職員だろうか。直立不動のまま私を待ち構えていた年配の男性が、うやうやしく挨拶してきた。「ようこそ、ウラジオストクへ」。
こうして私はまたもやエスコート付きで、空港ターミナルまで移動したのである。
このときくらい、自分が汚いジーパン姿だったのを後悔したことはない。
ロシアでは、ファーストクラスは真の意味でファーストクラスなのだった。
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旅全般
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航空券のチケット。現在ではEチケットが主流であるが、以前は何枚綴りにもなった分厚い冊子を手渡され、よく目を通しておいて下さい、などと言われたものだ。しかし、航空券に記載されているアルファベットなどの記号の意味については、正確に理解している旅行者などほとんどいない。
2年ほど前、旅行会社に勤めた経験のある人から記号の意味を細々と教えてもらい、「へえ、そうだったのか」と目から鱗の思いがした。その話の中でちょっとショックだったのは、どの航空会社でも日常的にオーバーブッキングを行っているのだ、と知ったときである。
オーバーブッキング。実際の席数より多い予約を受け付けること(いわいる「過剰予約」)。ちなみに、これはもちろん法律違反などではなく、実態はむしろ航空会社の日常業務といったところらしい。
私が実際にオーバーブッキングの被害を受けそうになった体験といえば、タンザニア航空でダルエスサラームからマラウィに飛ぼうとしたときくらいだろう。
そのときは、リコンファーム(予約再確認)の段階であっさりと「オーバーブッキングですね」と言われた。空港のカウンターでは、別のアフリカ人乗客と私の2人だけが、搭乗時間を過ぎてもずっと待たされた。タンザニア航空のキャッチコピーは‘Wing of Kilimanjaro’である。オーバーブッキングが当たり前だと知らなかった私は、そのときは「何がキリマンジャロの翼だ!」と憤ったものだ。
しかし、逆にオーバーブッキングの恩恵を受けるケースは意外に多い(あなたも、身に覚えがあるかもしれない)。
深夜、バンコクのスワンナビーム国際空港で予約していた帰国便に乗ろうとしたときのこと。「今日はタイ航空は一杯です。シンガポール航空に乗ってください。」と言うのである。これがオーバーブッキングの結果であることはいうまでもない。
こういうとき、カウンターの職員は決して謝ったり、こちらのミスですなどとは言わない。平然としている。それはしょっちゅう起こることなのだし、そもそも日常業務の一部なのだから当然である。
それに、私は内心「しめしめ。」と思っている。だってシンガポール航空なら、実質的なアップグレードである!
先日上海から帰国するときは、空港行きのリニアモーターカーに乗車する地下鉄駅を間違えてしまい、おかげでチェックインタイム(「2時間前」)をとうに過ぎてしまった。少々慌てて空港のカウンターに駆けつけると、他の乗客の姿がない。時計を見ると、まあぎりぎり間に合ったかな、というくらいの時間である。
カウンターの女性は私のパスポートをチェックすると、おもむろにこう言った。「今日は成田行きは満席です。」
きたきた!!それに続く言葉を待つ私は内心はニンマリなのだが、一応表情は変えないでおく。「えー、満席ですか。」カウンターの女性もまた無表情のまま、こう付け加える。
「ビジネスクラスになります。」
ビジネスクラスへのアップグレード。よくある話…なのである。
ただし、これを読んだあなたが、意図的にチェックインを遅らせてみよう、などとは決して考えないでもらいたいのだが…。
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1.ニューヨークのキャロライン・マス
学生時代にバイトしていたロック喫茶には、レコード会社からたびたび、発売前の新作の見本盤が宣伝用に届いていた。その中に、次代を担うロックスターとしてレコード会社が強力にプッシュしていた新人アーティストがいた。確か、「女性版ブルース・スプリングスティーン」のキャッチコピーが付いていたと思う。
レコードをかけるのが仕事だった私は何度か店内で流したと思うのだが、結局彼女のレコードは全く売れず、すぐにその存在は忘れられてしまった。
それから何年もの年月が過ぎた。彼女はその後も何枚かアルバムを出したようだが、話題にのぼることはなかった。
再びその名を発見したのは、ニューヨークのグリニッジビレッジを歩いていたときのことだった。
<本日、夜8時。キャロライン・マス>
小さなライブハウスのステージで、彼女はバンドを従えて淡々とプレイしていた。悪くはなかった。しかし、空席の目立つ会場に漂うどこか寂しい空気を、私は感じ取っていた。「落ちぶれたロックスターの末路」というと大げさだが、いまさら誰が彼女の名前を覚えているというのだろう?
ファーストセットが終わったときだったと思う。私は彼女に近づいて、確かこんな事を言ったのだ。
「私は日本から来てるんですが、あなたのデビューアルバムが好きだったんです。」
明らかにリップサービスだった。しかしセカンドセットが始まると、彼女は私をステージに引っ張り上げて、こう言ったのだ。
「このジャパニーズガイがね、私にリクエストをくれたの。」
彼女はデビュー盤の中の一曲を、その日一番の力を込めて歌った。そして歌い終えると、ステージ下に再び私を呼び寄せ、両頬に口づけをしてくれた。
それだけの話だ。こんな話、一度も他人にしたことがない(これからもしないだろう)。だって、キャロライン・マスなんて名前、当時の音楽ファンだって覚えていやしないのだから。
しかし、これだけは言える。あの日あの晩、ライブハウスで感じていた空気は、まるで封印された記憶のようにいつまでも心の底で生き続けていくのだろうな、と。
2.ヤクーツクのインド人
3年生の授業でいまインドを扱っているせいもあって、久しぶりにインド・レストランでランチを食べた。毎日のように食べるものでないが、焼きたてのナンの香ばしさも大好きだし、スパイスのブレンドが醸し出す奥深い世界も実に魅力的だと思う。
だから、中華料理に負けず劣らず世界各地に進出しているインド・レストラン、旅先で見かけるとつい入ってみたい誘惑に駆られることがある。
しかし、シベリアのヤクーツクを訪れた際、市内に立派なインド・レストランがオープンしているのを見つけたときには驚いた。店名は<タージ・マハル>。
このときはさすがに、極北のシベリアでインド料理を食べようという気にはならなかった。「身土不二」の原則からすれば、想像しただけで身体が凍えそうである。
その晩、ヤクーツク市内の別のレストランでインド人のグループに出くわしたときも、やはり不思議だった。声をかけてみると、コルカタ出身だという。
「なんで極北のシベリアにインド人がいるんだ?」
先日、その謎が解けたような気がした。インドは、世界の研磨ダイヤモンド取引きの一大中心地なのである。ベルギーのアントワープなどではインド人バイヤーが大活躍しているし、日本に入ってくるダイヤの8割はインド経由だといわれている。そして一方、ヤクーツクを首都とするサハ共和国は、有数のダイヤモンド生産地として注目されているのである。
だから、「インド人とシベリア=ダイヤモンド取引き」なのか。…この推測で当たっているかな?
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1年前、クライストチャーチ(ニュージーランド)で1泊した‘Hotel So’。 |

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世界最大の旅行口コミサイト、「トリップアドバイザー(trip advisor)」。 |

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