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本日、クラッチのフリクションプレートをオーダーしました。
火山の様子と.....
我が家の財務大臣の様子を伺いながら
 一応少し前振りして、「エンジン組もうとしたら、クラッチ盤がさー、もう少ししかなくて」（´・ω:;.:...
見たいな事を話して〜
一週間寝かせて
本日何気なく
「あの、クラッチの部品オーダーしたいんだけど、カード貸して」
 予算組まれている内で、やっているのですが、何か後ろめたい自分σ(ﾟ∀ﾟ !!
只でさえ、事業仕分けされないか心配です。
それにしても
全然地球の裏の出来事であった、噴火がこんな事で自分に回ってくるなんて。
でも、エンジンメーカーのGE&スネクマ、CFM、RR、P&Wは....
火山の影響でウハウハ？？
株価上昇↑？運行会社は↓みたいですけど....
部品の供給が、上手く行ってくれれば良いのですが.....
下手すると、前にあった様な部品の世界的品薄が、無ければ良いのですが.....
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ステムベアリング
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アンダーベアリングのダストキャップが入手出来ましたので、早速アンダーベアリングを
取り付よっかな〜
しっかし、汚いなぁ〜Σｒ(‘Д‘ｎ）
軽くブラストしたれ
ガラスビーズが、たまたま入っていたので、それでいきました。
で、外したベアリングのレースを使って入れました
皆さんはこれ、先にグリス入れてます？
それとも後から、塗付ける？
今回Aruはヒートガンで、ベアリング温めたので、グリス煮えそうだから後から塗り付けましたけど
やっぱしテーパーローラーはグリスアップした後
こんな感じで、出てこないと気分が乗らない(･∀･)
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アウターレースの交換が終了したところで、相手がたのステムベアリングの方の交換をしました。
トップ側のベアリングはナットで締付けられているだけですが、
アンダー側はステムシャフトに圧入されているので、力技での取り外しが必要.....
で
画像のベアリングを破壊工作します。
サンダーで....
ローラーのケージを破壊、アンダーのダストシールは広げた方が、ケージの下側を削りやすかったです。
貫通ドライバー＆タガネでケージを外して〜
残骸をさらにサンダーで削りました。
シャフトが少し出て来るまでサンダーで削ってタガネで外しましたが、
レースが緩くてステム見えるまで、削る必要無かったかも？？って感じ....
ある程度削って、はつって、みて、外れなかったら、また削る、って感じで進めた方が良かったかも？
結果、少しステムシャフトに傷が付きましたが、紙ヤスリでスムースアウトして結果ＯＫと言う事で
アンダーのダストシールが来たら、ベアリングを取付けましょう。
この作業を始めっかと、フロントフォークＡｓｓｙをよいこらせと、持ち上げたら
右のスライダー？シリンダーが、ボロっと外れたーΣ(･Д･ﾉ)ﾉ
Ｎｏ.〜〜━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!う
恐る恐る、下のキャップを外してみたら、ナットが外れてただけ見たいでした。
ま、その内O/Hする予定だったから良いけど。
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最近やっと作業出来る気温になって来ました。
さすがに、マイナス世界でのメンテは仕事ならともかく、趣味では気が進みません....
仕事でしたが、最低？最高？は−１５℃の夜中の作業かなぁ(´-ω-`)
注文していたベアリングが来ましたので、ステムのアウターレースを、フレームの仕上げペイントの
前に入れておきます。
とりあえず、前日から、冷凍庫へ
外に放って置こうかとも思いましたが、流石に最近は冷凍庫より暖かいです。
フレームを、ヒートガンで暖めて〜
勿論レース入る所はクリーニング済みです。
冷凍＆ヒートガンの効果かは解りませんが、レースが最初から、わりとスンナリ座りましたので
そのままプラハンで叩いて、後は古いレースで入れる事が出来ました。
次にアッパーサイドを.....
あんまり代わり映えしない絵図らですが... |
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早速作業を進めてみた.... SSTをセット... うりゃ〜(# ﾟДﾟ) ずる、あれ？ 外れんやないか《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!! ３回ほどチャレンジする... どうやら、円盤の締め付けが緩くて、円盤が上手く広がって無いっぽい。 ナットがステムの中に少し沈んでるので、 レンチのかかりが悪いので力が上手く入らない＆ナットが結構大きめ２１ミリで STDのソケットしか無く、モンキーで作業してる、ってのが原因ぽい。 近所のストレートへ買いに行く。 スタッドが長いのでDeepでも微妙なので、コンビを購入 気合で締め付け、円盤を拡げる。 ゴク、との手応えのあとあっさり、外れました。 写真で撮影すると、レースに結構跡が付いてる様に見えますが、
爪にも掛からない程度です。 |
