フロントフォークO/H

後ろ足も付いたので、前足のオーバーホールでも.....

 

以前にMoto-binsで買ったこいつでやりました。

FRONT FORK REBUILD KIT TWINS 1970-1980 です。

 

パーツカタログ見てもどれを変えたら良いのか解らなかったので、

 

　これ買ってみました。

 

フォークオイルもちゃんと送られて来ました。

 

　（航空便だと最近煩いので来ないかと心配してましたが....）

ここの、１３㎜Nutを外して〜

 

そうすると、インナーチューブごとメタリングチューブが抜けます。

 

　Oilは殆ど入ってませんでした━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!

 

メタリングチューブを抜くんですが、こいつにピストンリングがついてるんで

 

　最後の部分（フォークのトップネジ部）に引っかかって直ぐには抜けて

 

来ないので、チューブ上部にある１３㎜の六角を使って回しながら

　

　上手く抜く（リングが開くので、ねじ山に引っかかる）

 

抜けました〜

 

下の部分に、Ballが入ってました。

 

KitにSpringとBall入ってましたので交換。

頭の部分はこのBolt見たいのを外して、スプリングを交換

 

　＆　ピストンリングを３本交換。

 

フォークのアウターの下を３６㎜で外す。

 

中のボトムバンパー（ウレタン製）を交換。

 

加水分解？か、何かでグスグスです。

 

で、組立てですが、メタリングロッドをインナーチューブに入れるんですが

 

　恐らくこれがフォークのO/Hの最大の山？

 

外す時大変なら、入れるのも大変

 

ピストンリングを縮めて入れるのが大変でした〜

 

へインズではシックネスゲージ使って入れてる画像有ります。

 

Aruはアルミテープでネジ部迄入れて、あとはラチェットで回しながら

 

　騙しだまし入れました。

 

（中々大変だったので画像も無いです(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

 

で、アウターに入れるときこれを忘れずに入れて、

 

　フォークの下の１３㎜Nutを締める。

 

って感じでした。

これが一緒に来たフォークOilのラベルのアップです。

 

中身はこんな色でした。

 

これ、来てから気付いたんですが....

 

仕事で使ってるのと一緒だった　

 

　メーカ違いですが....

 

しかも、キッチリしかセットに入って無いし〜

 

　こぼしたらOutです。