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ここ数年では比較的早い流氷の接岸により底冷え感満点の夜。 胃の調子もイマイチなので晩酌も程ほどに… さて、こんな夜には帝都でいうところの「６チャンネル」にチューニングし、 でも見ながら前々から「こいつは面倒っちぃなぁ･･･（ATL-16&37との比較）」と思っていた 履帯のリンクを組んでいくのも悪くないかなと。 【追記� � 今、テレヴィをＯＮにして「？」。 「１０チャンネル」のﾏﾂｶﾞｲですた♪ 「タダノ」は「タダノ」でも「唯野」となれば文学理論を 捏ねくりまわす「文学部教授」。 【追記�◆�
今宵は「ワールドプロレスリング」放映時間まで頑張れるのか！？ |
製作理論＝方法
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コメント（16）
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凝りもせず（・∀・） 我が「アジト」には２種類の「王虎（DRAGON製＆TAMIYA製）」が"待機中"であるが、 DRAGON製の「ティーガー」シリーズの「脆弱項目」として 「スィングアームとシャーシとの接続方法」が挙げられよう。 TAMIYA製：シャフトの挿入口が「すり鉢状」になっており、確実な接続が可能。 DRAGON製：シャフトの接続方法はシャフトのダボのみ。仮に首尾よくダボに合わせ
固定出来たとしても相当ガタガタになるのは必須。
同包の「マジックトラック」を使って転輪を固定するにせよ、可動履帯を使うにしても、取説通りに組み立てるには無理がある。 TAMIYA製と違って、部品請求出来ないDRAGON製。 是非とも確りとやっておきたい。 しかも、キットの組み立ては足回りからはじまる（少なくとも我が方は、そうしている）… http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__hr_/82d9.jpg?BCCgt.HBpH79X68u また組んじまったのかい、お前さん… １−１．溶接跡モールドを除去。
１−２．ヒケ処理。 ２−１．パーティングライン処理（１８本）。
２−２．車体側シャフトにあるシャーシとの接続ダボ除去（１４本）。 ２−３．車体側シャフトに垂直になるように穴をあける（深さ０，３５ｍｍ、０，８ｍｍ径）。 ２−４．上記穴に低粘度瞬間接着剤を流し込む。 ２−５．０，８ｍｍ径真鍮線を固定（シャフト表面からから１，５〜２，０ｃｍで切断）。 ２−６．シャーシにあるスウィングアーム接続部中心に１，５ｍｍ径の穴をあける。 ２−７．ダボ処理していないスウィングアーム（最前部×２、最後部×２）をシャーシに接着。 ２−８．転輪（計１８個）を組み立て、履帯と接する部分を 回転方向にあわせペーパー処理（＃２４０→＃６００）。 ２−９．シャーシ内部側に貫通した真鍮線に０，８ｍｍ径の穴をあけた丸プラ棒を通す。 ２−１０．転輪の穴、つまりシャフトが通る穴を若干広げる。 ２−１１．装着した転輪の溝に金属定規（計４本）をあてた状態で 上記２−９．のプラ棒の固定位置を決める。 ２−１２．シャーシに歪みがないかチェックする為、車体＆後部板を仮止めした状態で ２−７．のシャフトの乾燥を待つ。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/6684.jpg?BCCgt.HBNFbS9c92 緊張（プラ棒）→弛緩（１，５ｍｍ径）→緊張（プラ棒）→…「リアル人生」も全く同じである… 【注釈】 ２−６．〜前回は１ｍｍ径 ２−７．〜前回は可動転輪の装着後。車高を決める重要な工程。
今回は早い段階で接着した。今回、車高は低めに設定。
２−９．〜シャーシ部の穴を１，５ｍｍにして「あそび」を持たせたことに呼応した工程。２−１０．〜DRAGON製の穴は若干「しぶい」。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/2953.jpg?BCCgt.HBZjgS0Nn3 実際は「腹を上に向けた」状態で乾燥待ち。車高にバラつきが出たらｲﾔｧｧｧｧｧｧ!!!!!… 履帯がビシッとキマル ことがわかっていれば、 �｜戮�れ＆早かれやっておかなければならない。 �⊃卦ー瓦鮖廚い弔い燭里納孫圓靴討澆燭�なった。 以上の理由で「突貫的」にやった次第。 【追記】 ■ビスを使い"回転する"誘導輪の組み立て。 ■合わせ目消しが必要な砲身基部の接着。 一応、ここまでは終わらせておいたを♪
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今春に手がけた「シュビムワーゲン」。フロントガラス＆ハンドルを装着すれば完成となるが、 ハンドルを装着するにはドライバーフィギュアを完成させなくてはならない。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/9c64.jpg?BCK3lwHBQd5WdAf0 ドライバー不在の「ソフトスキン」というのも･･･ そこで1/35ＡＦＶフィギュアの塗装に着手。 まずはヘッド部から。 パーティングラインを除去し、TAMIYA製ヘッドにサフ散布。 この際、DRAGON製ヘッドは成形色がグレーなのでサフを散布せず。 しっかりとした塗膜を作るため、アクリル系ダークイエローを散布。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/9626.jpg?BC6JmwHB2NZ6.14b ヘッドの彫りは比較的確りしている… http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/b614.jpg?BCqcmwHBbCXHELWv 「ケーニッヒス・ティーガー」の装甲表面処理も同時に行おうとの極めて楽観的な姿勢･･･ 今回は初の試みとなる油彩による着色。 �（辛�で最深部に"エビ"っぽい色＆"あずき"っぽい色。 ��塗料のついていない平筆で塗料を伸ばす。 ��「拡大鏡（っつーか「ゴーグル」）」装着＆某ｴｹﾞﾚｽ製高級筆「ダブルオー」＆「トリプルオー」登場。 ��"トラディショナルな"肌色を凸部に。 �ヅ瀕舛�付着していない筆でブレンディング。 �Νい凌Г法屮曠錺ぅ函廚魏辰┐董�更なる凸部に。 �Лイ貌韻検� �┃Δ凌Г縫曠錺ぅ箸魏辰┐董�更なる凸部に。 ���イ貌韻検� ��頬＆唇に極微量のカドミウムレッドをのせる。 ���イ貌韻検� 結果は… 何か、 まじめに、 Ｔウィルスに感染してしまったかのような面持ち ここで反省。 斯様な結果になった要因を考えてみた。 ■アクリル系「ダークイエロー」が薄い。
■「肌色」の混色失敗。 ■「ホワイト」の使用過多。 ■ブレンディング用の筆に塗料が残っていた。 ■「カドミウムレッド」の発色を過小評価。 ■乾燥時間不足。 ■ブレンディングというより単に塗料をこねくり回しただけ？ …実際は上記要因が複合的に合わさり、今回の結果を招いたと思料。 さて、 |
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第１次ペーパー処理（本年７月末日付）を済ませ、小袋に分けて熟成（ ‘,_ゝ‘）ﾌﾟｯさせておいた ＭＧ「シャア専用ゲルググver.2,0」を仮組み。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/9de7.jpg?BC0qecHBczrAVc6W ( ´･ω･`)ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞｫｰﾅﾄﾞｫｰﾅｰ･･･ 「今年、ＭＧクラスを１体も竣成させていないじゃねぇか？」と今更ながらに気付き、 これまた「熟成中」のＭＧクラスのジオン機を並べてみる･･･ http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/d97a.jpg?BC0qecHBez0sAVpX
(ﾉ∀`)ｲﾔﾊﾔ
友軍機(マ大佐専用機は除く）ってそう。 最近リリースされたＭＧを弄っていると http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/d1c8.jpg?BC0qecHBXQG_zODI 日本経済も似たようなもんだってばさ♪（「○代興業」所属荷役作業員談）･･･ 斯様な路をトボトボと歩くが如き感･･･ カネを払って玩具の組み立てをやらされている!?（バンダイ社のＫ山氏（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ） http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/fe47/__sr_/4ab1.jpg?BCk9ecHBcW_yat7T 「スケールが異なる」といったレヴェルのお話し!?･･･ |
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執務室＆工廠を兼ねたブロックを「アジト」内に設ける事業も一応の見通しがつき、 晩春あたりから引きずっていた懸案に一区切りつく見通し。 当然、 を初秋の今まで維持してきた格好である。 http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/c61114e8/bc/c72a/__sr_/a5b9.jpg?BCnYMaHBFjljZkTY 「片付け上手は模型上手（某モデラー談）」。塗装ブースのフィルターを初めて交換･･･( ´,_ゝ`) 塗装には向かない雨の日なんかには、 なんてのは、もう昔のこと。 そんな過去は クワトロ大尉並みに捨ててもいいのである。 上記ブロック設営作業に見通しがついた今は、 といった風情でボタンエビでも頬張ってみようという思ひ。
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