新川崎

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新川崎駅周辺地区の整備事業 ��

こんばんは。今回で最終回の新川崎ネタとなります。
今回は3月28日から4月2日まで撮影した画像の中から紹介します。

・3月28日
イメージ 1
29日に行われる新川崎交通広場完成記念式典の準備が行われていました。

イメージ 2
2番乗り場は日95、元02、川83が使用。
撮影していませんが1番乗り場は鶴04と原62が使用します。

イメージ 3
前日の時点でもう用意されていました()

イメージ 4
28日の夜。準備が終わり翌日に控えた記念式典を待つ事に...

・3月29日
イメージ 5
そして29日。完成記念式典・イベントが行われました。

フェンスがあった部分もついに取り払われ、自由に行き来できるようになりました。

イメージ 6
イベントは交通広場内で行われました。バス・タクシー乗り入れが開始されてからではこういった事はできませんね。

テープカット等行われましたが、モザイク処理が面倒なので割愛させて頂きます。

・4月2日
イメージ 7
供用開始となった新川崎交通広場。
横須賀線小杉駅開業時は2社のみ乗り入れでしたが、新川崎交通広場は3社乗り入れとなりました。

今後、川67系統のように新規路線ができたりするのでしょうかね。

時間が悪かったのかタクシー乗り場はガラガラでした。

イメージ 8
新川崎スクエアに隣接するマンションの工事も進んでいます。

建物ってなかなか出来ないなあと思っていても、実は杭などの基礎工事に時間がかかっているだけで基礎工事が終われば知らぬ間に出来上がってたりしますよね。

イメージ 9
新川崎駅を挟んで隣り合うシンカモールと新川崎スクエア。
武蔵小杉までとはいいませんが、新川崎もここまで発展したのだなと改めて実感しました。。
当時はデッキもなく、京急ストアに行くにはわざわざ鹿島田陸橋交差点まで行かなければいけなかったので相当便利になりましたね。

そういえばシンカシティステーションスイートやシンカモールが出来る前ってここに何があったんでしたっけ... 全く思い出せません。

鹿島田陸橋から御幸陸橋方面には三菱ふそうのトラックやバスが何台か置かれているのは憶えているんですけどね(

イメージ 10
①でほぼ同じ地点から撮影した画像を紹介していますが、ここまで進化するとは思いませんでした。ましてや去年の夏まで駐輪場だった場所に路線バスが来るなんて思いませんでしたね(笑)

イメージ 11
元々タクシー乗り場だった場所ですが、3月末からUDタクシー専用となりました。
もう大量のタクシーが乗り入れてくる様子は見れなさそうです。

駅前に堂々とあるタクシー乗り場っていうのは便利なんでしょうけどね。
まぁその前にバス停で人を待つ一般車が非常に邪魔ですけどね。バスがクラクション鳴らしても断固としてどかないバカもいますし(

イメージ 12
新川崎スクエアから撮影。駐輪場も全面営業を開始しました。

イメージ 13
最後に新川崎交通広場を。

以上になります。
一応今回で最終回となりますが、まだまだネタがあれば取り上げいく予定です。

では

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新川崎駅周辺地区の整備事業 ��

こんばんは。そろそろ最終回の近い新川崎ネタです(笑)

今回は3月26日までに撮影した画像の中から紹介します。

・3月6日
イメージ 32
特に変わりなし？

・3月16日
イメージ 1
歩道のタイル敷きが完了しました。
前回まだ地面が見えていた部分にもタイルが敷かれており、ある区間を境にアスファルトと分けられています。

イメージ 2
バスターミナルの様子をフェンス越しに。

イメージ 3
新川崎駅より撮影した新川崎スクエアです。

左側は搬入車用の出入口。右側は一般車の駐車場出入口です。

イメージ 4
鹿島田駅方面へ新たに右折車線が整備されました。

イメージ 5
1月時点では看板等が整備されていなかった新川崎スクエアですが、2月末までに大分整備が進み、新川崎駅と直結する3階部分にようやく新川崎スクエアの表記が現れました。

イメージ 6
⑦(http://blogs.yahoo.co.jp/kamihirama2739/17077714.html)でほぼ同一地点から撮影した画像を掲載していますがその時と比較するとどのように工事が進んだかよく分かると思います。

イメージ 7
まだオープン前なのでフェンスはありますが、囲われている部分は減りました。
前回と比較するとスシローやサイゼリヤの広告が取り付けられているのが確認できると思います。
イメージ 9
すでに入るテナント一覧が表示されていました。
マルエツは鹿島田駅前にもありますが新たに新川崎スクエアにも入ることになりました。これだけ近距離にあるマルエツというのも珍しいですかね？

イメージ 8
車道の方も整備が進み、右折車線が新たに整備されました。
(この段階では工事中でしたので矢印は書かれていませんでした)

イメージ 10
前回まだタイルや点字ブロックが敷かれていなかった歩道部分ですが、こちらも整備が大分進みました。

イメージ 11
ちょうど歩行者通行帯部分のみタイル敷きが残っていました。

イメージ 12⑥で紹介した駐輪場ですが。3月16日の時点でも半分だけ営業していました。
左側は依然工事中ですかね。

イメージ 13
新川崎スクエアの案内板が設置されました。
(どうでもいいんですけど知り合いが新川崎スクエアのこの書体気に入らないとか言ってました)

イメージ 14
鹿島田駅と新川崎の間に新しくマンションができるみたいです。
まだ完成していないため、シルエットはありますが表記はされていません。

イメージ 15
この地図で見るとちょうど新川崎駅と鹿島田駅の間にあるという感じですね。
鹿島田側のペデストリアンデッキが中途半端な部分で終わっているのもマンションにぶつからないためですかね。
ちなみに、三井不動産のニュースリリースを見た限りだと鹿島田駅と新川崎スクエアもペデストリアンデッキで繋げる予定みたいです。

イメージ 19
こちらが工事中のマンションです。

イメージ 16
まだ一切駐輪されていない綺麗な駐輪場。
ちなみに駐輪場は裏にもあります。

イメージ 17
続いてフロア案内図です(普通こういうのはオープン前に紹介するものだと思いますが、気にしないのでry)
1Fはマルエツ。駐車場は2Fにあり、3Fはショップ・レストラン街。4F〜5FはJexerです。
よくスーパーマーケットで平面では場所が取れないので2Fに駐車場があるみたいな感じですね。

イメージ 18
続いて鹿島田駅方面へ向かいます。
前回紹介したときは囲いが設置されていたペデストリアンデッキも完成していました。ただ、まだ開通はしていませんでした。

イメージ 20
広角でも入りきらないのでスライドパノラマで失礼。
デッキは徐々に新川崎三井ビルの方へ寄っていきます(直結はしません)

イメージ 22
鹿島田駅の踏切付近から撮ってみました。
S字のように曲がっているのが分かると思います。

イメージ 23
ちょうど南武線が来ました。ちなみにこのペデストリアンデッキは作られた時期が異なるので途中から造りが違うのが分かると思います。

イメージ 24
南武線を跨ぐ方は角ばった感じですが、新設された方は丸みを帯びた感じです。

イメージ 25
前回来た時は2月28日までとなっていましたが、1ヶ月ほど延期されていました。

イメージ 21
こちらは鹿島田駅に直結のサウザンド・モールです。
ほとんど来る機会は無いのですが比較的広めのショッピングモールにマンションが直結していていいなあと思っていました(

川崎だと広すぎ。尻手・矢向駅前は少しごちゃごちゃしているので鹿島田くらいがちょうどいいんですよね。

イメージ 26

イメージ 27
そういえば点字ブロックはどうやって敷いているのかと思い、ちょうど工事していた部分を撮影してみました。
予めタイルが敷かれた部分に目印をつけ、点字ブロックが入るだけの大きさでタイルを抜き、その部分に点字ブロックを入れていたのですね。

勉強になりました(といっても活用する場所はあるのやら^^;

イメージ 28
再び新川崎駅。
自転車通行帯を示す青い矢印が書かれました(普通に歩行者が歩いてしまってますけど)

イメージ 29
⑥でも紹介した駐輪場の入口のような部分はまだ工事中で閉鎖されていました。

イメージ 30
こう見ると道路広くなりましたね。
新川崎スクエアのできた部分は元々なんだったのかGoogle マップで調べてみたら駐車場でした。確かにあったよな...あったか？という曖昧な記憶が()

ちなみに上で載せた立体駐輪場の部分は元々平面駐輪場だったのは憶えてますｗ

・3月20日
イメージ 31
3月20日、新川崎駅前のタクシー乗り場が移動するという掲示が貼られました。

イメージ 33
このようなごちゃごちゃとしたタクシーのりばも見れなくなるようですね。
(しかしよくもまぁこんな台数入れるな...)

イメージ 34
また、新川崎交通広場の完成記念式典と供用開始の日程の知らせが貼られました。
路線バスは4月1日より乗り入れとなります。

イメージ 35
交通広場は路線バス乗り入れのための工事が終わり、3月20日前後より川崎市交通局、臨港バス、東急バスの3社の乗り入れ試運転を確認しています。

イメージ 37
臨港バスは鶴04系統、元02系統、原62系統の既存3系統が乗り入れ。
また、東急バスとの共管で新たに日95系統が新設乗り入れとなります。

イメージ 38
東急バスは臨港バスとの共管で日95系統が新設乗り入れとなります。
担当は新羽営業所です。

イメージ 39
川崎市バスは平日1便のみ川83系統新川崎駅行きが新川崎交通広場経由となります。
新設系統はありません。

・3月23日
イメージ 36
また新たなチラシが貼られました。
図では市バスっぽいのが2台並んでいるのですが、実際に2台並ぶ事はなさそうですね(

・3月26日
イメージ 40
交通広場の整備は終わり、3月30日の供用開始まで待つ事に。

イメージ 41
そして本日オープンとなった新川崎スクエア。
友達とオープン前から並んでましたが大盛況でした。

イメージ 42
今回はここまで。
次回が多分最終回になると思います。

では〜

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新川崎駅周辺地区の整備事業 ��

こんばんは。木曜恒例の新川崎ネタです。
今回は2月に撮影した画像の中から紹介します。

・2月3日
イメージ 1
イメージ 2
パッと見た感じでは1月31日と同じ状況です。

イメージ 3
タイル敷きが進められています。

イメージ 4
夕方に再び訪れると機関区側の屋根張りが完了していました。

イメージ 5

イメージ 6
骨組みの溶接作業が行われていました。

・2月5日
イメージ 7
新川崎駅〜ペデストリアンデッキの屋根はすべて同じような造りになっています。
照明は屋根本体ではなく柱についており、上下が空いている構造のためどちらにも光が伝わるようになっています。

イメージ 8
ほぼ同じような造りではありますが、新川崎駅の部分のみ高めに作られています。

・2月13日
イメージ 9
変わって交通広場では、骨組み部分に屋根の素材が張られました。

イメージ 10
すべて白い屋根で統一されています。

・2月20日
イメージ 11
新鶴見機関区側から駐輪場を眺めてみました。
屋根はカーブを描いて駐輪場の右端の部分で止まっています。

ちなみに一般車乗降場は大体ですが車が複数止まっている部分になります。


イメージ 12

イメージ 13
アスファルトの敷かれている部分と敷かれていない部分では段差があります。

真ん中に縁石を境に右側がタクシーの待機場所、左側は何になるか分かりません。
バス待機場所ですかね？上記に載せた報道発表では何も書かれていませんでした。

イメージ 14
鹿島田陸橋の橋脚とぶつかる部分の屋根は、互い違いになるように作られています。

イメージ 15

イメージ 16
この屋根が飛び出ている部分がちょうどバス停になります。
屋根を短くするよりかはこちらに建てたほうが濡れずに済むのでしょうか。

・2月21日
イメージ 17
新川崎スクエアも工事が進み、気づけば看板の取り付けが始まっていました。

イメージ 18
新川崎駅より撮影。こちらは通用口になるのでしょうか。
看板で確認できた分だとジェクサー・フィットネスクラブ、ダイソー、りそな銀行、マルエツ、スシロー、QBHOUSE、ドコモショップ、FRESHNESS BURGER、サイゼリヤとなっています。

とりあえずオープンしたら友達と食べに行こうかと思います(笑)

イメージ 19
ちょうど　ア　の部分を取り付ける工事が行われていました。
夜には文字がライトアップするのを考慮してか、ケーブルが出ています。

・2月24日イメージ 21
イメージ 20

イメージ 22
予めアスファルトが敷かれていたタクシープール以外の部分にもアスファルトが敷かれました。

・2月26日
イメージ 23

イメージ 24
ロードローラーによりアスファルトを敷いた部分を均していました。

イメージ 25
タクシー待機場所とそうでない部分で色が分けられていました。
(色的にコンクリートっぽいですがよく分かりません)

イメージ 26
まだ別の工事があるのか、または調整しながら敷いているのか、端の部分のみまだタイル敷きが終わっていませんでした。
左側は元からある歩道のアスファルトがあるので、この部分を剥がして綺麗にしてから敷いていくのでしょうかね。

以上です。
次回は3月前半を予定しています。

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新川崎駅周辺地区の整備事業 ��

こんばんは。木曜恒例の新川崎ネタです。
今回は1月後半に撮影した画像の中から紹介いたします。 
 
・1月22日
イメージ 1
前回と比べると縁石の設置がほぼ終了し、再び整地が行われています。

イメージ 2

イメージ 3
また、歩道のタイル敷きが始まりました。
サイズの合わない部分は現物あわせで行うのかまだ設置されていません。

・1月23日
イメージ 4
22日に比べるとフォークリフトがいる部分のタイルがさらに増えましたね。

イメージ 5
歩道となる部分に点字ブロック・タイルが徐々に敷かれていきます。
タイルをしく部分に砂をまいて凹凸がないようにしているのでしょうかね。

・1月28日
イメージ 6
5日後、タイル敷きが進むと同時に前回の記事では新鶴見機関区側のみ工事が進んでいた上屋の設置工事が始まりました。

イメージ 7
これだけあれば雨の日でも濡れる事なく移動できますね。

・1月29日
イメージ 8
京急ストア・駐輪場側の屋根の工事が進められていました。

イメージ 9
まだ骨組みのみですが、屋根の部分には白い素材が張られます。

イメージ 10
撮影はしていませんが、数日にかけて溶接作業などが行われていました。

・1月31日
イメージ 11
タクシーの待機場所となる部分にコンクリートが敷かれました。
バス停・一般車の乗降場所となる部分はまだ工事が行われているため敷かれていませんが、工事が終わり次第敷かれるものと思われます。

次回は2月を予定しています。
以上です。

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新川崎駅周辺地区の整備事業 ��

こんばんは。続いて新川崎ネタです。
今回は2015年1月18日に撮影した画像から紹介いたします。

イメージ 1
シンカモール3階より撮影。

縁石を設置している途中です。

イメージ 2
バス停上屋らしきものの骨組みが出来上がっています。

イメージ 3
この部分はシンカモール2階、京急ストアへ階段で直結しています。

イメージ 4
ペデストリアンデッキより撮影。
新川崎スクエアも大分出来上がってきました。

イメージ 5
2014年に鹿島田方面のペデストリアンデッキが開通した際に新設された(？)エレベーターです。

イメージ 6
歩行者優先道路の看板付近から新川崎スクエア方面を見てみます。
下にある通路がペデストリアンデッキです。新川崎駅改札外の連絡階段から繋がっています。

イメージ 7
ほぼ真下に来てみました。
左側の下り階段は住宅街方面。右側が新川崎スクエアにつながるペデストリアンデッキの通路です。

画像では写っていませんが、右側に新川崎駅改札口を通じる階段があります。

イメージ 8
新川崎スクエアに繋がるペデストリアンデッキは、ゆるやかな傾斜が続いています。

イメージ 9
歩道とほぼ交差する部分まで上がってきました。

イメージ 10
このように歩道と互いに行き来できるようになっています。
歩道には信号があるので、ペデストリアンデッキを経由すれば信号待ちをする必要もないですね。

イメージ 11
工事中の新川崎スクエアの前まで来ました。
この段階ではまだ看板等は一切かけられていませんでした。

イメージ 12
当時は非常に狭い道でしたが、道路拡幅工事に伴いゆとりある車幅・歩道になりました。

イメージ 13
まだ工事中でしたので2階に直結する部分はフェンスで封鎖されていました。

イメージ 14
駐輪場も新たに工事されており、右側はすでに営業を開始しています。

イメージ 28
駐輪場と直結する通路も工事中でした。

イメージ 15
新川崎駅〜新川崎スクエア側のペデストリアンデッキを眺めてみました。

イメージ 16
車道はまだ工事中です。囲われている部分が取り払われると、一般車は左折・右折がしやすくなりますね。

イメージ 17
小倉陸橋方面を眺めてみました。歩道部分に工事用車両が駐車されていますが、これらが取り払われると今までよりも広い歩道になります。

イメージ 18
歩道は自転車・歩行者で分けられていました。撮影当時はフォークリフトなどがいるのでこの部分は工事中でした。

イメージ 19
同地点より鹿島田方面を眺めてみました。
こちらは途中まで点字ブロックも敷かれているため工事はほぼ完成しています。

イメージ 20
上記画像で左矢印がある部分から撮影。
道がカーブしていますが、工事前はもっと奥でカーブしており非常に狭い道でした。

イメージ 21
さらに鹿島田方面へ進んでいきます。
狭い車線からゆとりある車線に変わりました。

イメージ 22
タクシーか一般車の乗降場所でしょうか、バス停は整備されませんでした。

イメージ 23
川崎駅方向の鹿島田駅バス停です。

イメージ 24
鹿島田駅側も新川崎スクエアに直結すると思われるペデストリアンデッキの工事が進んでいました。

イメージ 25
ちょうどネットで囲われている部分が工事中です。

イメージ 26
鹿島田駅の南武線を跨ぐ部分のペデストリアンデッキはすでに完成しています。

イメージ 27
平成27年2月28日までということは、もう完成しているのでしょうね。
(鹿島田側は調査していないので全然撮影できてません^^;)

以上です。

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