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９日の土曜日、用事で山口市内へ。昼過ぎに用事が済んで当然のように 山口線へ向かいます。目的はいつもの撮り鉄ではなくて初めての山口線 での乗り鉄です。 汽車の時間を見るとかなり間が開きそうです。仁保に車を置いて津和野 若しくは徳佐まで往復するつもりでしたが、結局長門峡に車を置いて 「長門峡→仁保→津和野→長門峡」のコースになりました。 車内ではカメラを手に停車中はあっちにウロウロこっちをウロウロ、走行 中は最後尾に貼り付いて･･･。乗客の方が少なくてそれほどご迷惑は掛けて ないとは思いますが、まずは「お騒がせしました。ありがとうございました」(^_^; １．篠目〜仁保 篠目から仁保への山中、当初は運転席の後に陣取る予定でしたが、バック ミラーがドドンと出っ張っていて視界が遮られていることに初めて気が付き ました(^_^; やむを得ず座席に座って外に目をやると、仁保の田園風景が目に入りました。 藪の間からでもここでこれだけ見えるのなら、下からもやまぐち号の上半身が 見られそう･･･と言うことで、下から一度撮ってみようと思います。 ２．仁保駅 時刻表を見るとこの先の宮野で列車の交換があるようなので、いっそのこと 宮野まで乗ってそこで素早く乗り換え、なぁ〜んてことも考えましたが、 昨秋に山陰本線で同じようなことをしようとして反対方向に向かう列車の 出発を遅らせたことがありましたので、この仁保で一旦降りて、この列車 に乗り換えです。 ３．仁保〜篠目 今度は列車の最後尾に張り付きました。一番の狙いはトンネルの出入り口。 でもよく揺れます。シャッター優先モードを得意？の１／１３で設定して 撮ったものをチェックするとほぼ全滅。Ｐモードと使い分けないと全滅し そうでしたので、Ｐモード優先？で行くことに･･･(^_^; ４．同上 篠直です。列車からはこんな風に見えてるんですね･･･と言いたいところ ですが、ＳＬの機関室からだと横から顔出さないと見えないんでしょうから、 機関士さん達は大変ですね。道理で見張り役が別に要るはずです。 ５．長門峡〜渡川 今回の乗り鉄で見たかった私の「山口線三大車窓」のひとつ、渡川の国道 跨線橋。当然ですが「やっぱりあそこから見ている方が良い･･･」。 と言うことで、三大車窓から外します(^_^; ６．三谷駅 毎度駅前の抜け道ばかり走っているからでしょうか、駅の裏手にこんな 春の光景があることに初めて気が付きました。やっぱり季節毎にたまには 乗ってみるもんですね。 ７．三谷〜名草 この三谷駅のホームを夾んだＹ字の線路。毎度その横の踏切を渡る度に 気になっていた光景ですが、やっと列車から眺めることが出来ました。 この感じ、好いですねぇ。今度は採銅所駅で眺めてみようと思います。 ８．徳佐〜船平山 徳佐Ｓ字を撮ろうと運転席横にやってきましたが、そもそも貫通扉の窓は 小さく、しかもバックミラーがデ〜ンと構えてますのですこぶる撮影用の 視界は不良です。それに長い間ここに立っていると運転士さんがバック ミラーで車内の様子を見られないだろうから、と言うことで十種ヶ峰が 見えてから２，３枚撮って後部に移動です。 ところが走ってる列車の車内で後部に移動すると、ゆっくり歩こうとする 自分の意志とは関係なく駆け足のようになってしまいました。この感覚、 子どもの頃によくありましたね。大人になってから車内をそうそうウロ ウロすることなんてありませんでしたが、子どもの頃は･･･(*^_^*) ９．同上 マイ定番、徳佐の田園風景です。今度は田植え後の青々とした光景と、 光り輝く秋の実りの頃に乗ってみたいですね。 この後、乗っている列車が津和野に着くと交換で直ぐ反対方向への列車 が津和野を出発します。仁保の時のように船平山で降りて待つことも 考えましたが、せっかくなので白井のトンネルをどうしても通りたくて 駅に停車した際に運転士さんに聞くと「大丈夫」。思わず(*^_^*) １０．船平山〜津和野 さていよいよ白井のトンネルです。２月に白井の里からキハが通過する のを眺めていましたが、その時感じていた「思ったより長いんだなぁ」。 さて実感は･･･。 １１．同上 やはり思っていた以上にトンネル通過を長く感じました。さすがに １.５ｋｍは長いです。 今度はやまぐち号をこの方向からトンネルに入る直前の姿を撮って みたいですね。でも３００ｍｍじゃやっぱり役不足です。 １２．同上 牧ヶ野の直線路。正面はかの有名な牧ヶ野Ｚのお立ち台ですね。 撮って見たかったけど、手振れと逆光で叶わず･･･(^_^; １３．同上 津和野の街並みが見えてきたところであちらこちらのお宅の庭先に 梅の花が･･･。これを画にしようと梅に合わせてカメラを振ったら こんな画が撮れました。何だか面白そうなので、何れまた･･･。 １４．津和野駅 ホーム反対側に停まっている列車にそそくさと駆け込みます。実は この様子を見るまでは、跨線橋を走らないといけないかも･･･なんて 思ってました。運転士さんの話をちゃんと聞いてないと行けませんね。 カミさんはちゃんと聞いていたようで･･･(^_^; １５．津和野〜船平山 鷲原付近からの眺め。やはり私の「山口線三大車窓」のひとつです。 座席に座ればもっと広く見えるものを、最後部で無精をして撮り続けて いたのでこの程度しか撮せませんでした。でも、この狭い狭い隙間から かろうじて街並みが写っているのがこれまた何とも好いんです(^_^; １６．同上 仁保から津和野までの１両編成と違って、津和野からの列車は２両編成。 白井のトンネルに入ってからトンネルの入り口が小さくなるまで撮って いたので先頭に移動するには時間が足りません。無精をして最後部から 撮って気が付きました。「あ〜っ、ミラーが邪魔してるのを忘れてた･･･」(^_^; １７．船平山〜徳佐 期待していた徳佐Ｓ字の全容は、キハの後部の窓に近づけないので視界が 狭く、結局撮れませんでした。座席に戻るとちょうど窓の外に十種ヶ峰が 見えてきました。 １８．鍋倉〜地福 毎度機会ある毎にここで並走撮りしていますが、今回は逆方向から国道を 走る車をカシャっと･･･。それにしてもこの車、見事にキハとスピードが シンクロしてます。お陰でスピ−ド感のある画が撮れました。 １９．地福〜名草 この木なんの木、気になる･･･たぶん鎮守様の祠じゃないかと思いますが、 撮り鉄の時にも気になってました。今度はやっぱり撮り鉄で･･･(*^_^*) ２０．長門峡駅
２時間半弱の鉄道のミニ旅が終わりました。今回は撮ってばかりで車窓を 楽しむ余裕も、そして駅弁を楽しむことも出来ませんでしたが、これから ボチボチと非電化ローカル線の旅を増やしていきたいですね･･･なんて言い ながら「やっぱり乗るより撮りたい！」となってしまいそうですが･･･(^_^; |
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2013年03月16日
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