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２７日の朝、ネットで阿東町界隈のライブカメラを
見ると軒並みの雪景色。しかし朝寝坊を楽しんでし
まった為に北九州を出たのは･･･AM１０時(^_^;
それなら高速道路を走ってさっさと阿東町に向かえ
ばよいものを、道中の雪景色まで楽しもうと敢えて
一般道の峠越えに向かい、結局、篠目に到着したの
は･･･お昼過ぎ(^_^;
※ネタ切れに付き、このネタで暫く引っ張ります(^_^;
１．
最近、山口線入りによく使うのが、美東から明敷峠を
越え、更にもう一つ、この板堂峠を越えて木戸山隧道
に抜けるコースです。少し溶けかかってザラザラした
雪で車の底を擦りながら雪道を走り抜けます(=^・^=)
２．
当初、この列車を篠目奥の田代踏切で捉える予定でし
たが、渡川クロスの俯瞰に間に合いそうなので行く先
を変更。ここに立った途端に踏切が鳴り始め、すぐに
キハが姿を現しました。
３．
４．
キハのオレンジ色（タラコ色から格上げ？）(^_^;
遠目からもよく目立ちますねぇ。
５．
渡川で見送った後、篠目に向かう途中で長門峡駅に
停まっているキハに追いつき追い越す筈だったので
すが、さすがにＳＬと違って早い！。駅の横に着い
た途端、あっという間に置いて行かれ･･･(^_^;
６．
篠目駅に停まっている間にようやく追い越しました
が、ここでかみさんが大ドジ。バッテリーあがりに
より２枚撮ったところでお終い(^_^;
かく言う私も、踏切が鳴り出したので慌てて車を路傍
に寄せようとした時には時既に遅し(>_<)(^_^;
未練がましく後追いを撮りに行きましたが、もう影も
形もなく、仕方なく移動を開始した時に撮り鉄さんが
お一人登場。物好きな人がここにも一人･･･と会釈して
通り過ぎようとしてお互いに気がついてびっくり(^_^;
「あ〜っ！森のクマさんだぁ」(=^・^=)
次の列車まであまり余裕がありませんので、挨拶も
そこそこに移動してしまいましたけど、久しぶりに
またゆっくりとご一緒したいですね<(_ _)>(*^_^*)
７．
次の列車を名草付近で撮ろうと移動中にハタと思い
出したのが、中学校跡地の山茶花の花。以前もここ
でこの山茶花を写し込んで撮っていたので、かみさん
と立ち位置を手分けしてあれこれ(*^_^*)
８．
今年の正月、数年前の木次線のラッセル車の活躍を
記事に書きましたが、そのラッセル車がラッセル
モーターカーに入れ替わったこともお伝えしました。
そのモーターカーというのが篠目駅の待避線に留まっ
ている車両でしょうか。
と言ってもこの車両、正式には車両とは言ってもらえ
ず機械扱いらしいのですが、山口線で活躍している
場面にまだ出くわしたことがありません。先日のこの
大雪の時には山口線のあちらこちらで竹が線路に倒れ
かかって撤去作業に手間取ったようですが、この車両
が活躍していたのかもしれませんね。その内、大雪の
日の深夜か早朝に出かけて、見てみたいですねぇ(=^・^=)
９．
１０．
手前の雪の上に散らばった山茶花の花びら。何となく
かき氷の上に散らした砂糖菓子のように見え、思わず
「美味しそう」(^_^;
撮り終わったところでブロ友のwingoodさんと連絡。
名草におられるとのことなので、名草Ｓ字を目指して
移動です(=^・^=)
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コメント（18）
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季節は真冬･･･ですが、久しぶりに明るく艶やかな色が
恋しくなって、19日の冬の晴れ日に門司の白野江植物
公園まで行ってきました。
１．
寒桜と白梅はチラホラ、水仙と紅梅は満開までもう少し
といった案配でしょうか。
２．
寒桜にメジロが時折やって来ます。まだまだ花も飛び回る
メジロも少ないのですが、開花した桜の蜜を求めて夢中で
飛び回ってます(=^・^=)
３．
翼を広げた様子を撮りたくて高速連写にしたのですが、
シャッタースピードが鳥の飛翔を捉えるにはちょいと
遅すぎたようで･･･(^_^;
４．
そこでシャッタースピードを上げると、今度は暗くなり
過ぎてしまって･･･かなり補正してます(^_^;
５．
紅梅の下で･･･。
６．
蝋梅の下に立って撮っていると芳しい香りがまるで
身体を包み込んでくれるようです。紅梅や福寿草は
まだ咲き始めたばかり。そして冬牡丹は雪蓑を被っ
て艶やかな装い。まるで春が訪れたような穏やかな
一日でした(*^_^*)
さて、なかなか雪が積もってくれないとぼやいて
いたら、ようやく本格的な寒波がやってきました。
雪国の方にはさぞ迷惑でしょうけど、これも日本
の四季なればこそ。さてさて、どこに雪景色を
撮りに参りましょうか(=^・^=)
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春３月、桜とＳＬを目当てに２３、２４日の両日、ブロ友
さんと肥薩線へ遠征することになり、俯瞰撮影のポイント
を師匠に教えていただこうと連絡を取っていたら「１４日
なら行けるんだけど･･･」。てっきり地図を見ながらかと
思っていたら現地で直接教えて頂けるとのことで、またと
ない絶好の機会です。
かみさんも「久しぶりに行ってみたいわ」の一言で、３人
一緒に人吉までひとっ走りしてきました(=^・^=)
１．
早朝６時に我が家まで師匠に来ていただいて八幡を出発。
九州道をひた走り八代インターから球磨川沿いの道路に
入ると、川霧がまるで滝のように山の斜面を乗り越えて
流れ下ってきます。朝の冷え込みで川面に濃い霧が立ち
込め、この後しばらく土地勘が働かず･･･(^_^;
２．
球磨川第一橋梁橋梁まで来てようやく霧が晴れてきました。
まずはミニ俯瞰から。
３．
対岸に移動して、ここの背後からの俯瞰ポイントと対岸の
スーパープレミアム俯瞰への入り口と概略の位置を教えて
いただきました。
４．
今回のハイライトがここ「海路俯瞰」です。超々有名
撮影ポイントとあって以前から何度も写真は拝見して
いたのですが、生来の不精者とあってなかなか上って
みようという気にならないでいました。しかし今回は
「せっかく案内して頂いたのに登らないで帰ったんじゃ
何の為にここまで来たの」なぁ〜んてことをかみさんに
言われになりそうなので一緒に師匠に付いて上ります。
そしてこの眺めを見た途端「わぁ〜、凄い！もったい
ないことをしていたもんだ」(^_^;
因みに現在、瀬戸石ダムの水を落として川底を浚渫中。
国道は３カ所で交互通行規制中。工事は３月２２日まで
の予定だそうですが、貯水が復活しているか、はたまた
道路工事は終わっているのか。さて、どうなりますか･･･。
５．
渡駅先の国道の跨線橋。ここの眺めを背後の城山から俯瞰
出来るのだそうです。名前からするとどうやら城跡のよう
です。地図を見ると標高差８０ｍ。春、上るか上らないか
･･･それが問題です。ブロ友さんはそんな心配の要らない
お方ばかりですが･･･(^_^;
６．
これまで肥薩線に来てもまだ人吉駅以外の駅に立ち寄った
ことがありません。そもそも駅発車を撮ろうとしません
から用はないと思っていたのですが、師匠の一言に白石駅
へ寄ってみるとこの雰囲気に引きつけられてしまいました。
７．
８．
かみさんの座っている背後に「１００年の駅」という札が
掛かっていました。この木造駅舎の主要部分は１００年と
いう時を経ているんですねぇ。かみさんが「私の座っている
ベンチ、その頃から替わってないみたいね」(*^_^*)
９．
この日のラストは坂本駅近くの俯瞰ポイント。逆光に輝く
煙が目に浮かびます。因みに本番のポイントはもっと上の
方だそうですから、私が上るかどうかはその日の気分･･･
いや、体調次第です(^_^;
１０．
帰る前にもう１カ所(^_^; ここは都電１５番さんに
教えていただいた俯瞰ポイントで球磨川の向こう岸の
山裾を肥薩線が走っています。お宮さんの境内の背後
とあって、桜の季節はとっても華やかな眺めです。
さぁ〜て、北九州までもうひとっ走り(=^・^=)
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１月３日、お昼前に八本松を出て雪景色の木次線を目指し
ます。天気予報では残念ながら降雪の見込み無し。と言う
ことは、当然ラッセルモーターカーの出動も期待できませ
んが、大好きな雪景色と好物の奥出雲舞茸を目指して出発
です。
１．
出雲坂根駅に到着すると既に列車は発車待機中。１日３便、
昼間にたった１本しか走らない貴重な列車ですが、スイッチ
バックの後の大回りループ走行中の合間に舞茸を買いに走り
ます(^_^;
２．
買い物を終えて追いかけますが、一番撮りたかったポイント
を列車は既に通過。取り敢えず追いついた油木付近で道路脇
に車を停めて、先ずはかみさんが一枚。
３．
そして私はこの画を撮りたくて、除雪された雪がうず
たかく積まれた歩道の雪に膝まで沈み込みながら一枚。
４．
備後落合へ向かう列車を途中で追い越し、先回りして
ここでもう一枚。昨年はここで撮り損なっていたので
「何が何でも」と最優先。その割には何か今ひとつ･･･(^_^;
備後落合には、木次線で追いかけた列車と、芸備線を三次、
新見からそれぞれやってきた３両が一堂に会しているはず
なのですが、最初に折り返す木次線の列車の発車まで時間
がありません。木次線の列車に的を絞って、先ほど撮り損
なったポイントへ先回り。
５．
それにしても、除雪されて道路にはほとんど雪はありま
せんが、その除雪した雪を歩道や駐車帯脇にうずたかく
積んでいるので、車を駐めてからポイントまでの移動が
大変です。時々除雪された車道を歩きながら息を切らせ
てようやく辿り着いても列車がなかなか現れません。
ずっぽり雪に埋もれて待つこと７〜８分。やっと現れま
した。「あんなに慌てることなかったなぁ(^_^;」
因みに、この下のカーブの右端が６の列車が現れる地点
のようで、このポイントは初めての撮影です。
６．
こちらは車を駐めたポイントですが、ここも除雪した雪が
押し込まれていて下手するとかみさんは膝上まで埋まって
しまいそう。私は長靴を履いているので、ポイントまでの
通り道と立ち位置は踏み固めたのですが、それが災い？して
かみさんの撮りたかった立ち位置とアングルじゃなくなって
しまったようです(^_^;
７．
振り返ってもう一枚(*^_^*)
８．
道後山スキー場近くの温泉に浸かった後、備後落合駅へ
夕刻にやってきた列車を撮りに立ち寄ります。
問題なのは、芸備線の列車を追いながら八本松へ帰るか、
それともこの木次線で初めて会った赤い列車を･･･と思っ
ていたのですが、かみさんの「早く帰りたい」の一言に
「ハイ、芸備線の列車です」(^_^;
９．
その代わり、と言っては何ですが、寒い中、走行中の車の
窓を開けてきっちり並走撮りをやってくれました(=^・^=)
１０．
１１．
備後西城駅へと走り去る列車と夕景を撮って「さぁて、
帰ろうか」
ところで、今回の木次線遠征に際してラッセル車の出動状況
を調べようとあれこれ探っていると、木次線のラッセル車が
昨シーズン、他所へ移動してしまってラッセルモーターカー
に置き換わっているようだと知りました。う〜ん、残念です
ねぇ、ってまだモーターカーを見たことが無いので、いつか
その内･･･(^_^;
そう言えば以前、篠目駅で冬になると小振りのラッセル車の
ような車両を何度か見かけたことがありますが、ひょっとし
たらひょっとするかも･･･(^_^;
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元日の「津和野稲成号」第二弾です。元々は三章に
分けてお届けする予定だったのですが、正面撮りが
多かったせいで並べてみると似たような画ばかりが
ずらり。元日の画はこれでお仕舞にすることにしま
した(^_^;
※写真のＮｏ．数字は前回記事と同一撮影地点です。
1.
ここは徳佐ではなく名草Ｓ字地点。就寝前の深夜の
星景写真に２番列車の画像を重ねています。
左側に雲が多くて、星があまり写ってないのが残念。
2ｂ.
諏訪下郷と上郷駅の間にある線路の土手下から狙います。
当初は年末に撮ったこの背後にある踏切から、と思って
いたのですが、到着してみると既に撮り鉄さんが数名･･･。
因みにここ、ちょっと判りにくいですがかなりの煙が出て
ました。みなさん、よく知ってますね(^_^;
3ｂ.
宮野駅を過ぎて緩い登りに掛かると、さらに盛大に
煙を噴き上げます。
3ｃ．
こんなに煙を出して、後が続くのかしらん･･･と
思わず心配になりました(^_^;
4ｂ.
田代サミットから篠直を逆向きに下り始めました。
ここでもやっぱり煙は出てます。取り敢えず煙が
出ていることを確認したところで正面撮りを中止。
一目散に背後の杉林へ駆け込みます。
4ｃ．
しかし、久しぶりの杉林からの流し撮りはちょっと？
Ｆ値を上げ過ぎて真っ暗。かなり補正してます(^_^;
5ｂ.
もう少しゆっくり走ってくれたら、煙が高く棚引いて
大好きな眺めになる筈なんですが･･･。
6ｂ.
白煙ですが、やっぱり良い煙が出てますね。重油を
使わなくても、出る時は出るんですねぇ。
7ｂ.
これほどの爆煙。たぶんここ、牧ヶ野では初体験です。
「Ｄ５１、やるぅ〜！」(=^・^=)
7ｃ.
↑の画は三脚に載せてリモコン撮影、こちらは手持ちの
流し撮り。全部失敗したので、不出来ですが何とか見ら
れそうなこの一枚を･･･(^_^;
8ｂ.
予想通りの爆煙ですが、撮ってる方は何の工夫も
出来てないですねぇ。でも何度も同じ場所で撮って
いれば、その内「これだ！」って画が･･･(^_^;
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