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ネタが枯渇してしまいました。そこでまたまた過去ネタを 漁っていて見つけた忘れ物。この忘れ物のお陰？で、明日 の早朝、仕事の前に宮若までひとっ走りです(*^_^*) 見込みでは、明朝は冷え込みで朝霧が発生して、運が良け れば雲海が出るんじゃないかと･･･。 捕らぬ狸の何とやら、ですが･･･(^_^; １． ２０１２年２月４日の早朝、朝霧を狙って清水寺の俯瞰 撮影ポイントに向かいました。最初に出会ったのはたぶん ３００系？。引退直前ですね。 ２． 感度上げすぎでザラザラ･･･。しかもピントまで･･･(◡ ◡ฺ） ３． 雲が多くて･･･、やっと朝日が顔を出しました。 ４． 朝日が雲の隙間から射し込んで、新幹線の車体に当たり ました。朝霧が欲しかったですねぇ･･･。 ５． 今度は１００系のようです。結局この日は５００系は 確認できず。明日、５００系に逢いたいですねぇ･･･。 ６． この日もこの後仕事でした。もう８時近く。「さぁ〜て、 ぼちぼち引き揚げましょうか」 ７． ８．
最後にお寺の山門からパチリ！ 明日の結果が一体どうなるか。果たしてニッコリマークが 出てくるか、ガッカリマークで出てくるか･･･と言うことで、 コメント欄は明日の結果を見てから、と言うことで･･･(^_^;<(_ _)> |
幹
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３月１０日、１０時からの仕事の前に宮若市までひとっ走り。２月にこのトンネルの 上にある清水寺からの俯瞰撮影の際、午前７時台に全車種（もちろんここを走らない ８００系を除いて）が走るのを確認しましたので、１００，３００系の姿を今の内に 撮っておこうとここにやってきました。 実はここは初めてでしたから地図を広げようとしていたら、ブログ友のひろぼーさんと バッタリ。案内して貰ってここに辿り着きました。もうお一人、IwaIwaさんに教えて 貰った場所とはどうやらちょっと違うところに来てしまったようですが、案外面白そう だったので、ここで撮ることにしました。 １．小倉〜博多 稲光トンネルと福岡トンネルの間。架線に架線柱、そしてフェンスとやたらに障害物が 多いのには閉口しましたが、逆にそれはそれで面白そうだと１枚目を撮って思い直しま した。 ２．同上 ３．同上 ４．同上 ５．同上 ６．同上 ひろぼーさん、IwaIwaさん、どうもお世話になりました。写真の出来は･･･(^_^;ですが、 お陰で面白い写真が撮れました。ところでその後下関に向かわれたひろぼーさんの写真 が気になります･･･(*^_^*) 昨年の３月１１日。大分での仕事の最中に携帯電話が鳴り、カミさんから「東北で大地震が あって、津波が発生して大分にも津波の警戒警報が出ているので、注意して･･･」と言って 来ました。大分川の近くで測量の作業をしていましたので、一応念のためにワンセグでＴＶ ニュースを見て被害の甚大さにビックリ。その後、別大国道を走る際に、海岸線沿いに点々 と人が立って駐車場を閉鎖して津波の警戒に当たっているようでした。 震災で消防や警察、そして消防団の方が大勢亡くなっていますが、もし大分にも津波が来て いたらあの人達は･･･と今更ながらに思い出され、頭が下がります。 改めて犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。(◡ ◡ฺ）
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コメント（20）
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５００系のぞみであっちこっち駆け回りましたが、漸う一段落してのラストアップです。 毎度のようにボツ写真復活版と言うことで、出来は････(^_^; m(_ _)m ５００系こだまが厚狭駅方面に東上していきます。トンネル出口間近の跨線橋の上で待機
していたのですが、今まで新幹線のトンネル出口でこんなに風圧を感じるとは思っていま せんでしたから、思わず「何！この風？」 直線の遙か彼方に怪しく光る目が二つ。１００系のヘッドライトでした。それにしても、 障害物がこんなに有るとは･･･。脚立が有ればフェンスはクリアできますが、鉄条網に箱網？ のようなもの（何のためにあるんでしょう？）まであって、ガードが堅い！ のぞみ２９Ａ（２７日）が近づいてきました。ここからではその全長が見られません。 ２８日はここに脚立を持ってくるか、はたまた他の場所にするか･･･。 跨線橋の真下まで縦流しで追ったはず･･･でしたが(^_^; 再挑戦していつかはきっと。 ラストラン。やっぱり被写体ブレしていました(>_<  でも、ボツ写真復活ですから(^_^;７００系のぞみ。木立の間を流し撮り風に狙いましたが、頭が隠れてしまいました。 |
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元々ＳＬから始まった私のにわか鉄ちゃん歴。いつの間にか新幹線まで撮るようになって しまいましたが、そのきっかけは５００系車体のフォルムです。 のぞみとしての運行だからこそのＷ編成。その４００ｍという長さだからこそ引き立つ美しさ。 まぁ、色々理屈を並べてみても、にわか鉄ちゃんとしては正直なところ「もうお終いだから」(^_^; 昨年の富士ぶさラストランを撮りに行かなかったことが、トラウマになっているような気が･･･。 午前中に博多発の６Ａを撮るべく下関へ。しかし遅刻して「あ〜あっ、ガックリ」(-_-)
帰宅後悶々としてスッキリしませんから、今度は小倉〜博多間を狙って一路西の方向へ。以前 三角点を探して登ったことのある鞍手の剣山の展望台のことを思い出して、行ってみることに。 登る途中は立木で視界が悪くて「こりゃダメか」とてっぺん近くまで登ると、１カ所だけ新幹線が 見えるポイントが有りました。ホッ (*^_^*) 望遠が２００ｍｍしかありませんので、ちょいと遠い･･･いや、遠すぎる(^_^; １００系？がやって来た時、ちょうど筑豊本線にも列車が通りがかってくれました(*^_^*) 右側には九州の大動脈、九州自動車道が。この道路のこの辺を走っていると、よく新幹線と 遭遇するのですが、見る度に「並走撮りは無理だよねぇ」(^_^; （かなりトリミングしていますので、画像が粗いですm(_ _)m） ２時間も待っていると、こんなラッキーもありました(^_^)v やっとやってきました、２９Ａ・５００系のぞみ。色が目立たなくて、橋梁を抜け出てきた時に 見えたヘッドライトの灯に気が付いて慌てて撮った結果、シャッタースピード不足で被写体ブレ。 夕暮れ時って･･･、人の目には明るく見えても機械は正直ですね(^_^; |
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今年に入ってからずっと気になって追いかけていた、５００系のぞみの全容を横から 撮影できる場所を求めて、防府まで足を伸ばしました。ブログ先輩のＨｉｄｅさんの 記事を見て「ひょっとしてここなら、コンクリート壁に邪魔されずにのぞみの足下を 入れて横から撮れる場所があるかも」とノコノコと、いやまっしぐらにやって来ました。 出来は･･･置いといて(^_^; これで今年の鉄道撮影の念願を、一つクリア出来ました(*^_^*) 場所を確認するため国道を走行。さすがに国道２号線にちょっと止めて、なんてことは
不可能な交通量です（当たり前ですが(^_^;） 一旦通り過ぎて、トンネルの先でターン。 下り線から新幹線の鉄路を見ます。ここなら車両の足下がコンクリートで隠れずに数百 メートルにわたって見えそうですが、北側はコンクリートに覆われているため不可。 南側を捜すしか無さそうですが･･･。 とは言ってもこの付近の南側には山陽自動車道があって、新幹線の鉄路は見えません。 一旦北側に回り込んで佐波川の土手から見ていると、レールスターらしき機影が通過 していきます。「やっぱりこちら側からはダメだ！」 ウロウロしたお陰で、とうとう見つけました。ちょいと俯瞰気味ですが、横から見え ます。冬場で樹々が葉を落としているお陰で樹間から結構見えました。しかもここは 公園です。そこに咲いていた紅梅のお陰で、季節感もちょっぴり(*^_^*) 待つこと約２時間、とうとうやってきました。トンネルからの飛び出しに気が付くのが 遅れて慌ててカメラを構えたため、ブレブレのまま、しかもＳＳモードにするのも忘れて カメラを振り回してしまいました(^_^; それにしても、他の車両はトンネルから聞こえてくる走行音で結構分かり易かったのに、 ５００系のぞみの走行音には気が付きませんでした。空気抵抗が少なそうですから、音が 小さいんでしょうね。 カミさんはしっかり全長４００ｍを収めていました。さすが！ありがとさんですm(_ _)m （上下をトリミングしています） ２時間待ちの間、寒空の中でタップリ撮れました。続きを乞うご期待！と言いたいところ ですが･･･(^_^; ところで、カミさんにはちょっと辛い２時間だったようです(^_^; ここからちょっと下った ところに公衆トイレも一応？あります。中を覗いていないので･･･m(_ _)m |
