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６月１５日の乗り鉄編です。初めてのＳＬやまぐち号乗車(*^_^*) ４年前から山口線に通い始め、以来Ｃ５７に取り憑かれて、 これまで散々通いましたが、まだ乗ったことが無い、と言う のではファンとして申し訳ない気分がありました。これで やっといっちょまえに「煙が薄い」だの「もっと汽笛を･･･」 なんて我が儘を言っても良さそうな･･･。でも、たった１回で？ と言われそうですね(^_^; １．津和野大橋？ ２．鳴滝付近 ３．野坂峠下 峠からいっぱい手を振って貰いました。タブレットさん、木村さん ありがとうございました(*^_^*) ４．牧ヶ野 ５．徳佐片山付近 私めの後ろ姿。この時、徳佐の田園風景を撮っていたはずだったんです が、結局何も写っていませんでした。たぶん録画ボタンの二度押し･･･(>_<  ６．徳佐逆Ｓ字 ７．鍋倉発車 ８．篠目発車 一生懸命手を振りながらビデオを撮ってます。その動画は何れまた･･･。 ９．小河内トンネル付近？ １０．仁保トンネル？ １１．宮野付近 お母さんと小さな乗り鉄ちゃん。いっぱい楽しんでいたようで、 思わずカミさんが声を掛けて「撮らせて戴いて良いですか」。 了解して戴きましたが、揺れで手振れしてしまいました(^_^; １２．大山路Ｓ字 後ろに見える大山路の踏切。下り９５２１レの時は、あそこに ズラ〜ッと撮り鉄さんが並ぶんですね。 １３．山口駅発車 尚、乗り鉄の動画を編集中です。編集なんて考えずに撮って
ますので、いろいろ映像不足があって上手く繋がりそうに ありません。取りあえずただ繋いだだけになりそうですが･･･(^_^; |
乗
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９日の土曜日、用事で山口市内へ。昼過ぎに用事が済んで当然のように 山口線へ向かいます。目的はいつもの撮り鉄ではなくて初めての山口線 での乗り鉄です。 汽車の時間を見るとかなり間が開きそうです。仁保に車を置いて津和野 若しくは徳佐まで往復するつもりでしたが、結局長門峡に車を置いて 「長門峡→仁保→津和野→長門峡」のコースになりました。 車内ではカメラを手に停車中はあっちにウロウロこっちをウロウロ、走行 中は最後尾に貼り付いて･･･。乗客の方が少なくてそれほどご迷惑は掛けて ないとは思いますが、まずは「お騒がせしました。ありがとうございました」(^_^; １．篠目〜仁保 篠目から仁保への山中、当初は運転席の後に陣取る予定でしたが、バック ミラーがドドンと出っ張っていて視界が遮られていることに初めて気が付き ました(^_^; やむを得ず座席に座って外に目をやると、仁保の田園風景が目に入りました。 藪の間からでもここでこれだけ見えるのなら、下からもやまぐち号の上半身が 見られそう･･･と言うことで、下から一度撮ってみようと思います。 ２．仁保駅 時刻表を見るとこの先の宮野で列車の交換があるようなので、いっそのこと 宮野まで乗ってそこで素早く乗り換え、なぁ〜んてことも考えましたが、 昨秋に山陰本線で同じようなことをしようとして反対方向に向かう列車の 出発を遅らせたことがありましたので、この仁保で一旦降りて、この列車 に乗り換えです。 ３．仁保〜篠目 今度は列車の最後尾に張り付きました。一番の狙いはトンネルの出入り口。 でもよく揺れます。シャッター優先モードを得意？の１／１３で設定して 撮ったものをチェックするとほぼ全滅。Ｐモードと使い分けないと全滅し そうでしたので、Ｐモード優先？で行くことに･･･(^_^; ４．同上 篠直です。列車からはこんな風に見えてるんですね･･･と言いたいところ ですが、ＳＬの機関室からだと横から顔出さないと見えないんでしょうから、 機関士さん達は大変ですね。道理で見張り役が別に要るはずです。 ５．長門峡〜渡川 今回の乗り鉄で見たかった私の「山口線三大車窓」のひとつ、渡川の国道 跨線橋。当然ですが「やっぱりあそこから見ている方が良い･･･」。 と言うことで、三大車窓から外します(^_^; ６．三谷駅 毎度駅前の抜け道ばかり走っているからでしょうか、駅の裏手にこんな 春の光景があることに初めて気が付きました。やっぱり季節毎にたまには 乗ってみるもんですね。 ７．三谷〜名草 この三谷駅のホームを夾んだＹ字の線路。毎度その横の踏切を渡る度に 気になっていた光景ですが、やっと列車から眺めることが出来ました。 この感じ、好いですねぇ。今度は採銅所駅で眺めてみようと思います。 ８．徳佐〜船平山 徳佐Ｓ字を撮ろうと運転席横にやってきましたが、そもそも貫通扉の窓は 小さく、しかもバックミラーがデ〜ンと構えてますのですこぶる撮影用の 視界は不良です。それに長い間ここに立っていると運転士さんがバック ミラーで車内の様子を見られないだろうから、と言うことで十種ヶ峰が 見えてから２，３枚撮って後部に移動です。 ところが走ってる列車の車内で後部に移動すると、ゆっくり歩こうとする 自分の意志とは関係なく駆け足のようになってしまいました。この感覚、 子どもの頃によくありましたね。大人になってから車内をそうそうウロ ウロすることなんてありませんでしたが、子どもの頃は･･･(*^_^*) ９．同上 マイ定番、徳佐の田園風景です。今度は田植え後の青々とした光景と、 光り輝く秋の実りの頃に乗ってみたいですね。 この後、乗っている列車が津和野に着くと交換で直ぐ反対方向への列車 が津和野を出発します。仁保の時のように船平山で降りて待つことも 考えましたが、せっかくなので白井のトンネルをどうしても通りたくて 駅に停車した際に運転士さんに聞くと「大丈夫」。思わず(*^_^*) １０．船平山〜津和野 さていよいよ白井のトンネルです。２月に白井の里からキハが通過する のを眺めていましたが、その時感じていた「思ったより長いんだなぁ」。 さて実感は･･･。 １１．同上 やはり思っていた以上にトンネル通過を長く感じました。さすがに １.５ｋｍは長いです。 今度はやまぐち号をこの方向からトンネルに入る直前の姿を撮って みたいですね。でも３００ｍｍじゃやっぱり役不足です。 １２．同上 牧ヶ野の直線路。正面はかの有名な牧ヶ野Ｚのお立ち台ですね。 撮って見たかったけど、手振れと逆光で叶わず･･･(^_^; １３．同上 津和野の街並みが見えてきたところであちらこちらのお宅の庭先に 梅の花が･･･。これを画にしようと梅に合わせてカメラを振ったら こんな画が撮れました。何だか面白そうなので、何れまた･･･。 １４．津和野駅 ホーム反対側に停まっている列車にそそくさと駆け込みます。実は この様子を見るまでは、跨線橋を走らないといけないかも･･･なんて 思ってました。運転士さんの話をちゃんと聞いてないと行けませんね。 カミさんはちゃんと聞いていたようで･･･(^_^; １５．津和野〜船平山 鷲原付近からの眺め。やはり私の「山口線三大車窓」のひとつです。 座席に座ればもっと広く見えるものを、最後部で無精をして撮り続けて いたのでこの程度しか撮せませんでした。でも、この狭い狭い隙間から かろうじて街並みが写っているのがこれまた何とも好いんです(^_^; １６．同上 仁保から津和野までの１両編成と違って、津和野からの列車は２両編成。 白井のトンネルに入ってからトンネルの入り口が小さくなるまで撮って いたので先頭に移動するには時間が足りません。無精をして最後部から 撮って気が付きました。「あ〜っ、ミラーが邪魔してるのを忘れてた･･･」(^_^; １７．船平山〜徳佐 期待していた徳佐Ｓ字の全容は、キハの後部の窓に近づけないので視界が 狭く、結局撮れませんでした。座席に戻るとちょうど窓の外に十種ヶ峰が 見えてきました。 １８．鍋倉〜地福 毎度機会ある毎にここで並走撮りしていますが、今回は逆方向から国道を 走る車をカシャっと･･･。それにしてもこの車、見事にキハとスピードが シンクロしてます。お陰でスピ−ド感のある画が撮れました。 １９．地福〜名草 この木なんの木、気になる･･･たぶん鎮守様の祠じゃないかと思いますが、 撮り鉄の時にも気になってました。今度はやっぱり撮り鉄で･･･(*^_^*) ２０．長門峡駅
２時間半弱の鉄道のミニ旅が終わりました。今回は撮ってばかりで車窓を 楽しむ余裕も、そして駅弁を楽しむことも出来ませんでしたが、これから ボチボチと非電化ローカル線の旅を増やしていきたいですね･･･なんて言い ながら「やっぱり乗るより撮りたい！」となってしまいそうですが･･･(^_^; |
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我が愛車デリカ・スペースギアに別れを告げるまであと２日。８日の午後には お迎えが来ます。午前中に掃除をして、最後のドライブをしてからお別れしたい と思っていますが、さてどこに行きましょうか･･･。 １．安曇野 2002’ 2001年に乗り始めて、その約半年後に銀婚式の記念旅行を兼ねて初めて遠出した 地が安曇野でした。 背後の雪を被った山は北アルプスの常念岳です。くじゅうによく通っていた頃に 「何時か登るぞぉ〜」と思っていた山ですが、とうとう実現できませんでした。 ２．山口線 2009’ 並走撮り時のデリカの一番の利点が座席が高いこと。セダンでは目障りなガード レールを殆ど気にせずに撮っていましたが、これからはそうもいかなくなりそう ですねぇ･･･。 ３．山口線 2009’ カミさんがＳＬやまぐち号に乗った時に、追っていたデリカを撮った画です。この 時、デリカの助手席にカミさんの代わりに乗っていた友人を見て「私が助手席から 撮っている姿、あんなによく見えてたのね。わぁ、恥ずかしい･･･」。何を今更･･･(^_^; ４．山陽新幹線 2010’ 新幹線から５００系のぞみがいなくなる･･･殆ど関心を持たなかった新幹線の車両 でしたが、この５００系の長〜い編成を見られなくなるとあって、初めての新幹線 の撮影でした。 ５．平成筑豊鉄道 門司港レトロ観光線 2010’ たまたま踏切で遭遇･･･じゃなくって、狙ってました(^_^; ６．山口線 2010’ 早朝の徳佐Ｓ字を往く赤黄混合のキハ。黄色いキハに遭遇する機会がどんどん 減ってきているような気がします･･･。 ７．山口線 2010’ これまでで一番ドラマチックな秋の陽射しを見せてくれた牧ヶ野での並走。 ８．日豊本線 2010’ デリカの後部ボディに写り込んだ白いソニック。さすがによく目立ちます。 ９．日田彦山線 2011’ こんな積雪時に英彦山から小石原を抜ける山道は普通車ではとても無理。 デリカがいればこそ撮れた画です。感謝！ １０．久大本線 2011’ 橋を渡る姿を捉えようと、タイミングを合わせて走ろうとしましたが･･･(^_^; １１．山口線 2011’ 手前にデリカが移り込んだのと出来が今一でボツにしていた写真ですが、やっと 日の目を見ましたね(^_^; １２．鹿児島本線 2012’ 沖の原踏切で列車の通過待ちの間に撮りました。この左手は有名なお立ち台だった らしいのですが、この時はもうフェンスが張り巡らされていました。 １３．山口線 2012’ 雪道に抜群に強かったデリカ４ＷＤ。今度のセレナも４ＷＤですが･･･。 １４．山口線 2012’ 一応、写真の右端に写っています(^_^; １５．山口線 2012’ 日原の駅をこんな風に見下ろせるポイントが有ったなんて･･･。しょっちゅう通って いたのに、撮り鉄さんに遭遇するまで気が付きませんでした(^_^; １６．山口線 2012’ たぶんデリカだからこそ撮れた画です。普通車だとこの前のガードレールがもろに 被ってきそうですねぇ。 １７．山陽本線 2012’ ボツにしていた写真を、この際ですから次々と虫干しに･･･(^_^; １８．山陰本線 2012’ この画も黄色いガードレールの上から撮れたので、この疾走感が出るんですね。 １９．山口線 2012’ 如何にも夏らしい陽射しの光景でした。来年は相棒が替わってしまいますねぇ。 ２０．山陰本線 2012’ こうして隣にセダンが駐まっている光景を見ると、そのボンネットの上に座って いた感じになるんですね。まぁ何時までもぐずぐず考えていてもしょうがないので、 セレナでの撮り鉄生活を楽しむ方法を考えなくっちゃ･･･(*^_^*) ※転写台の記事 |
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我が愛車デリカ・スペースギアに乗って１１年、走行距離は２６万�劼魃曚─△海� １２月の車検を何とか継続で済ませようとあれこれ考えてみましたが、この２年間 のエンジン周りやラジエーターの修理代、そして今回の車検にあたり交換を要する 部品代･･･。さらにこれから先まだまだ手が掛かりそうな状況に遂にギブアップ。 買い換えることにしました。 と言うことで、にわか撮り鉄になって以来ずぅ〜っと世話になったデリカの写真と 車内からの撮影画像をご覧頂こうと思います。まぁ実際にはネタ切れが一番の理由 なんですが･･･(^_^; 因みに、写真サイズを小さくして２０数枚ずつ２回に分けてアップしますので、 面白くない場合は読み飛ばされてください<(_ _)>(^_^; １．お弁当 カミさんの作ってくれたお弁当。車の中でよく食べました。先日の肥薩線遠征時は 徳佐のお米で作ったおにぎりでした。美味かったですよ〜(*^_^*) そう言えば、デリカも大食漢でしたねぇ。持ち主に似て･･･(^_^; ２．肥薩線 2009’ とうとうサンルーフが無くなってしまいました。セレナのパノラミックルーフって 開かないんですねぇ。もうこんな撮り方が出来なくなってしまいました(>_< ３．山口線 2010’ 今になって考えてみると、この前年の正月に蒸気機関車と逢えなかったことが撮り鉄に 填り込むきっかけになったような気がします。 ４．広電宮島線 2010’ ５．錦川清流線 2010’ サイドミラーの奥の方にちょこんと･･･(^_^; ６．日田彦山線 2010’ 長崎からやって来る度にＨＭの名前を変えてやって来てくれます。来年はどんな名前で 来てくれるんでしょうか･･･(*^_^*) ７．山陰本線 2010’ ここ宇賀本郷付近はたぶんこれまでで最多の撮影回数です。もう完全にホームグラウンド･･･ と言いたいところですが、撮影地点があまりに偏りすぎていてキャパが無い･･･(^_^; ８．京阪鉄道 2010’ 枚方のカミさんの従姉のお宅近く。旦那さんはＪＲ西日本で新幹線の元車掌さん。 国鉄からＪＲの移行時には随分苦労されたようです。 ９．平成筑豊鉄道 2011’ こうやって撮り鉄を始めるまで、実は平成筑豊鉄道の車両って見た記憶がありません でした。きっとどこかの踏切で出会っていた筈なんですが･･･(^_^; １０．山陽新幹線 2011’ 「まさかそんな上手い具合に来ないよなぁ」なんて言いながら橋を潜ろうとしたら 「あらぁ〜、来たよ！」。しかも１００系(^_^)v。何時もカメラを手に座っている カミさんに頭が上がりません(^_^; １１．東海道本線 2011’ とうとうやってきました、山崎サントリーカーブ。でもブルトレ日本海（ローピン） にはとうとう逢えませんでした。何時の日か、実現したいですねぇ･･･ １２．徳島線 2011’ 私の親父、そしてカミさんの両親のルーツの地、徳島。でもここを訪れたのは実に ４６年ぶりでした。当時優しくしてくれた女子高生だった従姉の姉さんも７０歳を 過ぎ、年月の移り変わりを感じないではいられませんでした。でも相変わらず優し かったですねぇ(*^_^*) １３．筑豊本線 2011’ 電化路線なのにキハが走ってる？？。よくよく見れば「回送」と書いてあることに 今頃気が付くなんて･･･(^_^; １４．美祢線 2012’ 逆光に輝く車体の輪郭の美しさ･･･。何時かきっとものにしたいですね。 １５．筑豊電鉄 2012’ 来年もまた、菜の花の季節に訪れたいものです。向こう岸にはたくさん咲いている んですが、こちら側はちょっと？寂しい(◡ ◡ฺ） １６．福塩線 2012’ 今年初めて知った路線です。中国山地の中にはまだまだ知らない路線が何本もあり ました。先ずは･･･。 １７．芸備線 2012’ 芸備線までカミさんの里から結構近いのですが、走ってる列車の種類が単一で、 しかも間が開いてる。と言うことで目線の先は･･･(^_^; １８．山陽本線 2012’ 瀬野八でＥＦ６７と一緒に写っている姿を探したんですが、見つけ出せませんでした。 ここで後追いを撮った時に撮した記憶があったんですが･･･。結局デリカの方が先に いなくなってしまいますねぇ。 １９．八幡製鉄鉱滓線（くろがね線）2012’ 私たちは子供の頃から鉱滓線と呼んでいました。が、最近くろがね線という 呼び名を聞いて「ハテ、どっちがホント？」 ２０．呉線 2012’ 瀬野八、福塩線、芸備線･･･今年の夏に撮ったばかりの呉線を忘れてました。慌てて 画像を探して･･･(^_^; ２１．伯備線 2012’ 広島のカミさんの実家を根城に、次に狙うは「伯備線」。あのＮＨＫのビデオで 見たＤ５１三重連は未だに脳裡に焼き付いてます。 ２２．鹿児島本線 2012’ このＳＬ人吉のプレラストランを追った遠征が、デリカとの最後のラストランに なってしまいました。何時の日か、三菱がデリカらしいデリカを作ってくれること を願って、暫くは大人しくセレナのオーナーに･･･(^_^; これまでデリカ２ＷＤに５年、４ＷＤに通算２３年乗ってきましたから今回もそう
したいところでしたが、仕事の付き合いでセレナに乗り換えることになりました。 運転席が約２５ｃｍくらい低くなることやサンルーフが無くなること、そして車体 の最低地上高が低くなることなどアウトドア志向からファミリー指向の車になって これからは悪路を思いっきり走るなんてことが出来なくなりそうです。 |
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７日の午後３時過ぎに仕事を終えてから、また温泉に向かいました。そのわずか１�� 先には日本海と山陰本線という誘惑の手が･･･。でもいつもの福江駅裏手の田んぼからは とても夕日が期待出来るような空模様ではなく「今日は何処で撮ろうか･･･」と時刻表を 見ている内にハタと思い付きました。「そうだ、みすゞ潮彩に乗ってみよう！」。 時刻表を見ると滝部を出て小串に着く普通列車と交換でみすゞ潮彩が滝部に向けて走り ます。滝部に着いて普通列車の運転士さんに聞くと「普通、到着とほぼ同時に交換の列車は 出て行くから、安全を期すなら湯玉で降りてみすゞ潮彩を待った方が良いと思うけど･･･」。 でもその小串〜湯玉間が北浦海岸一番のハイライトですから、さてどうしたものか･･･？？？ １．滝部駅 滝部出発時は写真を撮っていませんでしたので、取りあえず滝部に戻ってきた時の写真を 代用しました。因みに邪魔な？手はカミさんです。わざわざ車内で発券して貰った切符を 差し出して撮し込ませてくれました(^_^; ２．普通列車車内 小さなお隣さんが、カミさんが写真を撮っていたらひょこひょこと顔を出してニンマリ(*^_^*) 生憎私は車内をウロウロしていたもので、コンタクト？を取り損ねました。残念･･･！ 小串駅での交換に賭けるか、はたまた安全を期して湯玉で降りてみすゞ潮彩を待つか･･･。 散々考えて小串駅の跨線橋をダッシュすることにして、駅に着くなり反対側ホームに 停まっているみすゞ潮彩に向けて跨線橋を駆け上がります。 お会いした方はご存知かと思いますが、カミさんの方がずっと身軽ですから置いて 行かれます。必死に階段を駆け下りた瞬間、無情にも扉が閉まってしまいました。 動き出したらいくら何でも無理だと思い、駅員さんに「乗せて下さ〜い！」。 駅員さん（さすがに小串駅は無人駅じゃなかった！）、車掌さん、お騒がせ致しました<(_ _)> 出発を遅らせて（たぶん２分くらい(^_^;）しまって、乗客の皆さんにも「申し訳ありま せんでした」m(_ _)mと言うことで、何とか無事？に間に合いました。滑り込みセーフです(^_^; ３．みすゞ潮彩車窓 昨年の秋、この砂浜でキス釣りをしながらキハを撮りました。これで夕日が出ていてくれ たら言うこと無かったんですが･･･。 ４．同上 私たちが乗った車両はみすゞ潮彩に連結された普通車両ですが、外観はみすゞ潮彩と同じ。 一番の違いは５１０円の指定席券と座席の向きです。たった３区間に５１０円は勿体ない、 と言うことで今回は普通車両の方に乗りましたが、次回は長い区間に乗ってプラス５１０円 の景色を楽しもうと思います(*^_^*) ところで、同じ普通車とは言いながらみすゞ潮彩の車両と直前に乗った普通列車の乗り心地 のえらい違いにびっくり。長い区間を乗る時は往復でみすゞ潮彩に乗られるように時刻表と 睨めっこです。 ５．長門二見〜宇賀本郷 滝部から折り返してきたみすゞ潮彩。実は滝部に着いて間もなく、西の空に雲のすき間 から時折夕日が山の端に射しているのが見えてきました。大急ぎで海岸線に向かい、まず は流し撮りで一撮！。しかし夕日は再び雲の中･･･(◡ ◡ฺ） ６．川棚温泉〜黒井村 上の３のところ辺りではみすゞ潮彩に夕陽が当たっていたんですが、先回りに失敗！。 今日は憑いているのか憑いていないのか･･･。でもこの田んぼの真ん中で、佳い夕陽が 当たってくれました(^_^)v ７．同上 ８．小串〜湯玉 夕陽が沈む前に何とか間に合いそうな普通列車があります。急いで引き返して先ほど みすゞ潮彩を撮り損なった犬鳴海岸で待機。キハが来る少し前に雲に隠れていた夕日が 再び現れてくれました。ここに戻った甲斐がありました(*^_^*) ９．同上 最近、並走の際にデジ一を重く感じるようになったカミさんの為に、フジのＨＳ３０ＥＸＲ というコンデジを仕入れて、今日が使い初め。しかしＡＦ周りが並走撮りや流し撮りなどで 連写を使った動体撮影には全くの不向きでした。やっぱりコンデジでは無理なんでしょうか ねぇ･･･。一眼の動体撮影能力の凄さ、改めて見直しました。あとはどうやって軽くするか･･･。 １０．同上
この後間もなく、夕日は水平線に沈むことなく僅かに残る雲の向こうへと隠れてしまい、 残照の茜雲を見られなかったのが何とも残念でした。 |
