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久大本線第２弾は私の撮影分です。かみさんと一緒に
撮ってますから当然同じポイントで同じような画が
多いのですが、取り敢えず何とかそれなり？に違う
画を捻り出してきましたのでご笑覧下さい<(_ _)>(^_^;
※ ｋａｍｉｓａｎ（私）編です。
１．日田彦山線 採銅所付近
前の記事で麦藁帽子を被っているおじさんの撮った
画です(^_^;
前回撮った時にはまだ田植えが終わっていませんで
したから改めて撮ってきたのですが･･･難しい！
２．同 彦山〜筑前岩屋
ここに到着すると同時に踏切が鳴り始めましたので、
かみさんを降ろして車を移動させている間にもう
やってきました。大慌てで撮ったので列車が電柱と
被ってしまいましたが、ここからの眺め、どうやら
好きになってしまいそうです(=^・^=)
３．久大本線 夜明け
かみさんが構えているはずなのですが･･･あっ、やっと
見つけました(^_^;
４．同 豊後中川〜天ヶ瀬
沈下橋を渡って対岸から狙います。実はブロ友の都電
１５番さんの画を見て、右手崖上から俯瞰撮影に挑む
はずだったのですが･･･国道から見上げて即「中止」。
よくまぁあんなところから･･･と想像しただけで足が
ジ〜ン、胸がドキドキ、頭クラクラ(^_^;
５．同 旧豊後森機関区
扇形機関庫とＳＬ９６をようやく撮れると来てみれば、
入り口が工事中で「駅の駐車場に車を駐めて歩いて
きて下さい」。どうしようかとその先の国道跨線橋の
下に来てみると何やら列車が来る様子。時刻表に載っ
てない列車か、遅延した列車かと待っていると･･･
「ある列車」でした。
私にとっては初お目見えなので一応撮りましたが･･･
やっぱり苦手でした。実物を見れば気が変わるかと
思ったのですが･･･(^_^;
６．同 豊後森〜北山田
今回の主目的であったゆふいんの森号とハナショウブ
のコラボ。まだ花期にはちょっと早すぎたようですが、
これまで見たことのなかったキショウブがいっぱい
咲いていました。でもまだ若い緑に囲まれて今ひとつ
パッと目立ちません。代わりにおばちゃんが目立って
ますが、因みにこのおばちゃん、もう還暦です(^_^;
７．同上
正面真ん中の山が伐株山です。久しぶりに上ってコーヒー
タイムにしたかったのですが･･･温泉にしました(=^・^=)
８．同 天ヶ瀬〜豊後中川
お風呂上がりの夕暮れ、また沈下橋まで戻ってきま
した。お昼とは別のおばさんから「夫婦二人で元気
に旅が出来て良いわねぇ」「ありがとうございます」(*^_^*)
９．同上
都電さんの撮ったところにはとても行けそうにあり
ませんが、折角の俯瞰ポイント。ここで妥協？して
撮りましたが･･･結構良い眺めです(*^_^*)
１０．日田彦山線 筑前岩屋
帰り道、栗木野橋梁へ寄り道です。狙いは星空との
コラボで、運が良ければホタルにも･･･でしたが、
気の早いホタル君のお陰でちょっとだけ(=^・^=)
因みに列車はいつものように合成です。ただ、ＳＳ
１／６０で撮ると背景も列車も真っ黒で車両の輪郭
が判りません。そこで明るい間に撮っておいた車両
と重ね合わせて輪郭を切り取って形にしました。
何時の日か、こんなことをしなくても撮れるカメラ
が手の出せる値段で登場するでしょうか(^_^;
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鉄・大分&宮崎
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コメント（16）
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２７日、かみさんと二人で久大本線へ久しぶりに
行ってきました。本来ならお目当てのハナショウブ
とホタルを狙って６月第２週に行こうと思っていた
のですが、行けるかどうか怪しい状況になってきま
したので「天気の良い今の内に行っておこう」と
行ってきたのですが、さすがにちょっと早すぎた
ようです(^_^;
※先ずはかみさん編をお送りします。
１．日田彦山線 採銅所付近
前回お送りした景色を撮った地点を横から撮ってます。
麦わら帽子を被ったおじさんが一人いますが、気に
しないでください(^_^;
２．同 筑前岩屋付近
お馴染みの眺めです。ちょうど田植えの準備中でし
たが･･･お昼休みでこの後、引き上げてしまわれて･･･
残念！
３．同上
棚田らしい光景ですねぇ。
４．久大本線 夜明
お昼に博多へ向かうゆふいんの森号を撮ろうと
夜明駅にやってきました。この列車から降りて
きた娘さんにかみさんが挨拶して後ろ姿を撮ら
せてもらったようですが･･･ちょっと遠い！(^_^;
５．同 豊後中川〜天ヶ瀬
初めてこの沈下橋（近所のおばさんは沈み橋と
呼んでましたけど）にやってきました。
６．同 豊後森〜北山田
豊後森機関庫のＳＬ目当てに扇形機関庫に来たの
ですが、入り口が舗装工事中で入れず、駅駐車場
から歩くのも面倒（無精ですねぇ）なので次回
再訪することにして、もう一つの目的だったここ
四日市のハナショウブを撮りに寄ったのですが、
キショウブばかりでハナショウブは原色系だけが
チラホラ。今年はいろんな花の開花が遅れている
ようですね。５年前の様子からすると開花まであと
もう少し(=^・^=)
７．同上
夕方近くなって由布院へ走るゆふ森を待ち受け。でも
返しの便は何とかあのキショウブの傍から撮りたい！
８．同上
ところでこれを撮った地点は道路がちょっと広がって
いてついつい車を駐めたくなるのですが、離合場所に
なっているので道路端に「駐車禁止」の立て札。
集落内の集会場駐車場に車を駐めるように書いてあり
ましたのでそこへ車を移動してからここへ戻ってきて
撮影開始です。 ９．同上
その後、線路際でちょうど農作業を始められたので
農家の方にキショウブの傍への立ち入りの許可を頂い
て待ち構えます。ちょうどそこへ黄色のＤＣ。赤黄青
の三色揃い踏み？(^_^;
１０．同上
ゆふいんの森がやってくる直前に薄雲が被ってしまい
ました。それまで傾き始めた夕陽が当たって絶好だった
のに･･･(T_T)
２０１１／６／２１
１１．
ここでハナショウブと出会ってからもう６年が
経っているんですねぇ。手前左の緑が濃くなって
いるところに今回のキショウブが咲いていたよう
です。こんなにハッキリ咲く時期が違うなんて
思いもしませんでした。
２０１２／６／１７
１２．
伐株山からの眺めです。１１の写真に写っている
踏切が左端に見えています。列車のやや右手の線路
向かい側につぶつぶに見えるのがハナショウブの畑。
その向こうに見える道路が駐車禁止です。
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へんちくりんなタイトルですね(^_^;<(_ _)> 写真は１０月１８日の九州４８５系ラストラン で日豊本線・宇佐〜豊前長洲の間にある寄藻川 の土手で撮ったものですが、実は１１月３日に 予定していた山陰本線のある場所にちょっと 似た状況でしたので、その撮影に行けるのか どうか判らない状況でしたが撮影を想定しな がら撮りました(^_^; １． 前の川は寄藻川だけど日野川、右手背後の山 は･･･不明だけど伯耆大山のつもり(^_^; 川幅も標高もかなり違いますが、大山の位置 が日野川からかなり離れていますので現地で 見た目の感じはこんなものかな？と･･･。 ２． 日がかなり高く上がってしまっていますので あまり参考にならないかもしれませんが、この 時の陽射しの方向と１１月３日の日野川土手 から眺められる日の出の位置は線路の方向に 対してほぼ似たような角度になりそうです。 従ってこの写真のお日様のように大山山頂の すぐ左か山頂ど真ん中辺りに日が昇ってくる と予想しているのですが･･･。 ３． １１月３日、米子での日の出予想時刻は６時 ２９分。トワイライトEXPの米子駅出発は６時 ３８分。日野川の鉄橋を通過するのはたぶん ５分後くらいでしょうか。 一方、９月２２日のここの日の出予想時刻は ５時５４分。実際に大山の山の端から朝日が 顔を出したのは６時１０分です。 と言うことは、お日様が顔を見せる頃に列車 が通過する筈、と捕らぬ狸の何とやら(^_^; そう言えば今度の日曜日は雨の予報。気温も 低めとのことですから、ひょっとしたら大山 の初冠雪だってあり得るかも･･･。 それに木次線の紅葉も燃えているでしょうねぇ ･･･と妄想は際限なく広がっていきます(^_^; ４． 因みに大山を入れてトワイライトEXPを撮ろう とすると、鉄橋を渡る姿はこんな風に後追い での撮影になります。ただ「どっちが前？」 と聞きたくなる電車と違ってＤＤ５１重連の 牽引ですから、たとえ後追いでも列車の進行 方向がハッキリ判りますので、画になるだろ うと思っているのですが･･･(=^・^=) とまぁ、こんな風に撮影前に妄想を描くのも 撮り鉄の楽しみのひとつですね。願わくば、 雲で大山が隠れませんように･･･m(_ _)m(^_^; ５． ６． ７． ４８５系がやって来ました。最後の走りです。 ８．
ありがとう。そして、さようなら。 |
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撮り鉄を本格的に始めた２００９年３月、春。 九州ブルートレインが廃止され、ラストランの ニュースを見ながら「好きな人が多いんだねぇ」 と言っていたのにいつの間にかその渦の中へ 足を踏み入れてしまいました(^_^; そう言えば、２０１１年の３月９日に４８５系 の定期運用離脱のニュースを見て出かけてから ４年半。ここまで楽しませてくれた車両に感謝 ですm(_ _)m １． どこで撮ろうかと散々迷った挙げ句に、やはり 撮り慣れた中山香〜宇佐界隈に行くことにして 先ずは甲尾山を目指しましたが、寄藻川鉄橋横 を通過する時点で８時４０分。もし間に合わな かったら･･･と不安になって結局ここに腰を落ち 着けることに。いったん車に戻って道具一式を 持って土手に上がると、対岸にお一人。「ここ、 邪魔になりませんかぁ」と声をかけて頂いて、 その気持ちの良さに「大丈夫でぇ〜す！」(=^・^=) ２． 最終的には対岸は更にお二人増えて３人になり ましたので、みなさんが退去してから誰もいな くなった景色を撮ってその部分だけを合成して います。 ３． ４． タイフォンを二度鳴らして貰いました。撮影者 を見て運転士さんがエールを送ってくれたのだ と思った途端にジ〜ンと来てしまいました(=^・^=) もう逢えないのかと思うとさみしいですねぇ･･･。 ５． ６． １〜３の逆光に対処する為、プラス補正して いたのが仇になってしまったようで列車の顔が 白飛びしてしまいました。未だに臨機応変に 対処出来ないですね(^_^; ここから先は普段以上に酷い画なので、笑い 飛ばして見てくださいませ<(_ _)>(^_^; ７． 今回は追っかけをしない代わりに、何処か遠く から静かに見送ろうと和布刈の山に登ってきま したが線路が見えません。あっちこっち撮って いたら門司港駅のホームらしき場所が見えます。 一か八か見張っていると「あれっ、４８５系？」。 一瞬遅れてしまい･･･(^_^; ８． いよいよ最後の見送りです。何だか勿体ない ですねぇ。「或る列車」につぎ込んだお金を ちょこっと回してくれれば･･･(^_^; レンズの状態？が酷いですね。いや、撮影者の 腕が酷いと言った方が正解かも･･･(^_^; 大変見苦しくて申し訳ありませんでした<(_ _)> |
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２３日に４８５系国鉄色の回送「まつり宮崎号」 を追う途中、臼杵で置いてけぼりを食った後、 また宗太郎峠に戻りました。追っている途中、 気になった箇所が２カ所、そして川原木信号所 の位置を確認しておく為です。 １． ピンぼけだと思ってボツにしていた写真です。 ピンぼけだったのは次のコマからでしたので 前回掲載と似たような画ですが掲載すること にしました(^_^; そう言えば、この鉄橋の向こう側にブログ友の 都電１５番さんがおられたそうで、お会いでき なくて残念でした。また今度、どこかで･･･(=^・^=) ２． さて舞い戻った「気になった箇所」Ａです。 撮影ポイントを決める際、よく光線の向きを 皆さんが仰ってますが、私はほとんど考慮 することがないので何でもかんでも撮って しまい、後になって「なるほど、こんなに ロケーションが良いのに誰もいないのは そう言うことだったのか」(^_^; ここがそうだったかどうかは定かではあり ませんが･･･(^_^; ３． 同じ場所をちょっと違う方向から。尚、↑の 画は弁当の残りを食べている最中に列車が 来てしまい、大あわてで撮ってミスりまし たので、大幅にトリミングしています(^_^; ４． もう一カ所の「気になったポイント」Ｂです。 わざわざ数十キロも戻るほどのことはないと も思いましたが、撮りに戻らなければずぅ〜 っと引っ掛かったままのような気がして･･･(^_^; この写真を見て思ったのは、もしこの時間に ４８５系が来ていたら今回一番のお気に入り になったような気がします(=^・^=) ５． 川原木信号所の位置を確認してホッと一安心。 北九州へ向けて帰途につきます。途中、大分 市内の渋滞で猛烈な睡魔。我慢できずにまた また東九州自動車道へ。しかも眠気が覚める とやっぱり寄り道したくなります(^_^; 結局、夕暮れの逆光を見て「そうだ、立石に 行ってみよう」 ６． 初めて立石峠のここから撮った時からずっと 気になっていたこの光景。上り専用線なので 後追いしか撮れませんが、いつかこの時間帯 に列車が走っている光景を撮りたいと思って いました。 出来れば夕陽に染まった８８５系白いソニック が良かったけど･･･(^_^; 因みに、ここはフェンスで囲まれていますので、 レンズをフェンスに押しつけて撮っています。 脚立、積み込んでいくのを忘れてました(>_<  ７． それにしても夕方の時間帯なのに普通電車は ３本ですって･･･。次の電車までまだ１時間 近くあります。宗太郎峠も･･･いや、そっち は１日３本でした。そう言えば伯備線も･･･、 って、あっちの方がまだずっとましかな(^_^; 何れにしても、普通列車より特急列車の方が 圧倒的に多いんですね。 因みにこの列車、時刻表に載ってない臨時便 だったようです。もし来てくれなかったら、 あと３０分待ちぼうけで、お日様は山の陰に 沈んでました(=^・^=) ８．
このところ、日豊本線沿線の南下は中津止まり。 寄藻川の土手も久しぶりで、ほぼ２年ぶりです。 少し視点を変えて下流側県道の橋の上から撮って みました。出来れば、もう少し赤く焼けて欲し かったですねぇ･･･。 |
