鉄・広島

瀬野八～ＥＦ６７の思い出

過去ネタ記事です。
ブロ友の日本一周さんの「ＥＦ６７をまだ
撮ったことがない」との話から、私が撮った
ＥＦ６７を探している内に「アップしてない
写真が結構残ってる」ことに気付きました。
そこでこの際まとめてアップすることにし
ました(^_^;
過去記事とダブっているものもあるかと思い
ますが、ご勘弁のほどを･･･<(_ _)>

１．2011-12-18
ＥＦ６７-２。写真を探してみると二度遭遇
しています。ゼロ番台はもう運用離脱して
いるんでしょうね。昨年の春以来、会って
いません。

２．2012-5-3
瀬野八で先頭の機関車と後補機を一緒に撮り
たくて通い始めた当初に随分ウロウロしまし
たが、結局見つけられないまま終わりました。
その頃、一応見つけた撮影ポイント。車列の
全体が見えないのが真に残念でした。

３．2012-5-27
相性とでも言うのでしょうか、ＥＦ６７ゼロ番
台で一番多く撮っているのがこのＥＦ６７-１
でした。

４．2012-5-27
瀬野八で一番たくさん出会っているのがこの
１０２号機。しょっちゅう会ってました(*^_^*)
１００番台はまだ走っているようですから、
また会いに行こうと思います。

５．2012-5-27

６．2012-6-1
調べてみたら、こんな風に補機の機関車が必ず
貨物列車を後押しする線区ってここだけなんです
よね。しかも比較的最近までその後補機が走行
しながら連結を切り離すなんてことをしていた
というのですから、八本松に４０年近く通って
いながら一度も見ていないのが何とも悔やまれ
ます(>_<

７．2012-9-5
ＥＦ６７-３。移動中に横を走っていたので、
車を停めて慌ててパチリ。３号機と判る写真
はこれが唯一で、貴重な記録になりました。

８．2013-5-5
瀬野八の中間付近にＤ５１を静態保存して
いる瀬野川公園の入り口があります。その
脇から遊歩道らしき階段が斜面に続いていま
したので「ひょっとしたら俯瞰撮影出来る
場所があるかも･･･」と登っていくと、途中
で階段が崩落していて登るのを諦めました
が、そこから線路側を振り返るとこの光景
が･･･(=^・^=)
落葉している時期にいつか再チャレンジし
たいと思っている内に早３年･･･(^_^;

９．2014-3-21
乗降客が少なくなるであろう午後８時を廻る
頃に、八本松駅で初めての駅撮り。今にして
思うと、これがゼロ番台を撮った最後になり
ました。

１０．2014-6-7
山陽本線の三原～広島間開通１２０年の開業
記念で走った列車を追ってここで待機。その
後やって来た貨物を後追いで撮りました。
考えてみるとこの機関車は後補機ですから、
ほとんどが後追いの画ですね。

１１．2014-8-4
かみさんの親父さんが緊急入院した報を聞いて
慌てて駆けつけましたが、意外と元気です。
ほっと安心して？夜のお勤め(^_^;

１２．2014-8-7

１３．2015-1-12
親父さんは結局１２月６日に亡くなりました。
その時の様子は以前にブログでお知らせしま
したが、何とも羨ましいような旅立ち方。
などと言い訳をしながら、法事の合間に･･･(^_^;
因みにここは瀬野八ではありません。安芸中野
と中野東の間。取り敢えず瀬野中と呼んでおき
ましょうか･･･(^_^;