抹茶撮影日誌

国鉄色アイランド

Mon, 23 Jul 2018 06:05:07 +0900

暫く暑い日が続いています。
こんな暑さではこの夏はあまり活動しなさそうです（笑）

先日、国鉄色アイランドが下っていると聞いて撮影してきました。

HMが付いていないのと、乗務員が沢山乗っていました。
後から聞くと乗務員訓練だとか。
ヘッドマーク無しの国鉄色アイランドは珍しいですね。

そういえば今年はDLの乗務員訓練はやらんのですかね？

N+緑

Fri, 06 Jul 2018 22:58:28 +0900

昨日は一昨日から続いている大雨の影響で、うずしおと併結の南風がアンパンマン緑の運用に変更されました。
その結果、アンパンマン緑3両+N2000系3両の綺麗な編成となりました。

授業中に警報が出た為、臨時休校となり下校出来たので撮影できました（笑）
大雨の中スロープを下りてくる長編成の列車は迫力がありますね。

不謹慎ではありますが、こういう時の突発的な代走などによる珍しい編成は面白いですね。

まだまだ大雨の影響で四国内は運休などが続いています。
早期復旧を祈っています。

引き込み線

Thu, 05 Jul 2018 19:13:14 +0900

TSEラストランツアーの参加客は、工場見学が終わった後、キハ185系3両の臨時列車に乗り、高松へと帰ります。
担当はキハ185-17+キハ185-18+キハ185-13の国鉄ペアと元3000番台の編成でした。

ツアー客を乗せ、引き込み線をゆっくりと進みます。
TSEより先に登場したキハ185がTSEツアー帰路を担当する、凄いですね(笑)

モノクラス

Wed, 04 Jul 2018 20:08:47 +0900

一昨日あたりから、土讃線は大雨の影響で運用が乱れています。
明日も阿波池田〜高知間は南風は終日運転見合わせだそうで。
今日は午後から間引き運転が行われていましたが、緑アンパンマンと全車高松車のモノクラス編成で運用を回していた様子。

41-48-49Dがモノクラス編成でした。
現場の方、運用のやり繰りお疲れ様です。

Last Run

Tue, 03 Jul 2018 21:57:32 +0900

「TSE」引退

ゆっくりと、そして力強く最後の地へと引き込み線を進みます。
入場後は今年の春廃車になった8000系S1と並べて撮影会。
最後のエンジン吹かしからの機関停止、そして汽笛。
鳥肌モノでした。
今回の一連のツアーを通して、本当に愛されていた車両なんだと感じました。

本当にお疲れ様でした

最後の旅

Mon, 02 Jul 2018 19:00:14 +0900

今朝、TSEのさよなら運転第3段「ほんとにお別れ多度津工場への旅」に充当する為、TSE編成が松山を発ちました。

晴天の讃岐平野をゆっくりと走ってきました。
ついに明日がラスト。
30年という長旅も遂に終着駅へ...

珍ヘッドマーク

Sat, 09 Jun 2018 21:07:52 +0900

今日は高松青年会議所の団臨が高松〜琴平を往復しました。
特製ヘッドマークが前後に付いたのですが、下り方のヘッドマークがなかなか変わったものでした。

誰の顔なんでしょうね(笑）

上り方は「特急みずの」でした。

さようなら2202

Sun, 03 Jun 2018 21:00:16 +0900

6/1、TSEのさよならツアー第一弾が華々しく行われている中多度津工場で2202の解体が行われていました。

今回のダイヤ改正で余剰となり多度津工場に入場してから2ヶ月。
あっという間に解体となりました。
ダイヤ改正までは元気に走っていた車両が解体されているのを見ると言葉も出ませんでした。
本当にお疲れ様でした。
前日確認した際には2202が解体されている場所に2207がいたのですが、解体を見に行ったのが午後なので2207は午前中に解体されてしまったのでしょうか。
現在キハ58-293がアスベストと座席等の除去が完了しており、近いうちに解体と思われます。
キハ28-2002は既に解体が終了していると見られます。
2202の解体が行われた場所にはキロハ186-1が留置されており、こちらも解体されるのか注目されます。

瀬戸大橋開通30周年

Sun, 27 May 2018 20:31:02 +0900

瀬戸大橋が開通して今年で30周年。
密かに狙っていたのはHM付きマリンの多度津工場入場。
先日それが叶ったので撮影してきました。

光線状態は悪いものの似合わぬ風景の中を進むマリンが撮影できました。

DF91-1

Mon, 14 May 2018 20:27:28 +0900

DF91-1
国鉄時代に試作され、量産には至らなかったDF91。

詳しい事は分かりませんが、これは改良前の貫通扉が無い姿のようです。

祖父の記録より
S40.1.1 阿波池田駅